Qu'est-ce que vous n'aimez pas vraiment sur le R171 ?

  Marcel,J'ai eu l'alerte carburant hier et 9 litres restants   
@+

Ben, c'est normal, ce sont des 200k
Pour les 350, c'est à 50 litres restants que ça alerte 

                      

Effectivement, je n'aime pas non plus:
- le toit qui ne s'active plus passé 7 ou 10km/h,
- les sièges dont la courbure n'est pas si ergonomique que l'on pourrait le penser: etre en position de repos en conduisant avec la tête contre l'appui tete: y'arrive pas (et pourtant mon ostéo fait des merveilles en matière de souplesse )
- les plastiques intérieurs notamment du command qui sont rayés,
- le cuir du pommeau de vitesse qui souffre!
- ah oui, et surtout, PAS D'ESSUIE GLACE AUTO grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

sinon, pur bonheur de conduire et qui surpasse ces défauts minimes si vite oubliés!

Merc a écrit:Effectivement, je n'aime pas non plus:
- le toit qui ne s'active plus passé 7 ou 10km/h,
- les sièges dont la courbure n'est pas si ergonomique que l'on pourrait le penser: etre en position de repos en conduisant avec la tête contre l'appui tete: y'arrive pas (et pourtant mon ostéo fait des merveilles en matière de souplesse )
- les plastiques intérieurs notamment du command qui sont rayés,
- le cuir du pommeau de vitesse qui souffre!
- ah oui, et surtout, PAS D'ESSUIE GLACE AUTO grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

sinon, pur bonheur de conduire et qui surpasse ces défauts minimes si vite oubliés!

euh oui      dispo sur la mienne  

Ben moi je l'aime !

Mais comme il faut bien critiquer un peu, je dirais:

• Pas de prise USB sur le command, juste une jack dans la boite à gants et un lecteur carte SD
  
• Le freinage !!!!! Même mon S-Max freine mieux, et je ne parle même pas de la seven-fifty   
  
• Allez rajoutons le bouton d'ouverture du coffre sur la télécommande, j'aurais préféré une ouverture toit et vitres (et puis quand on s'est fait piégé une fois en l'ouvrant, posé dedans ce qu'on a dans les bras dont les clés (si si   ) et refermé le coffre donc avec les clés...)   
  

- la boîte 7G un peu lente, même si le module compense un peu, elle met du temps à réagir, même après le temps d'adaptation.
- direction lourde et collante.
- sièges pas assez confortables. C'est la seule voiture qui me fasse mal au dos à ce point au bout de quelques centaines de KM.
- pas concerné mais les sièges sont un peu grands. Pour un vrai Airscarf il faut mesurer au moins 1.75 pour qu'appui-tête au mini, l'air sort vers la nuque et pas l'occiput.
- bruits parasites
- pas d'anti-gronaze: système qui ferait dégager les lambins qui sont devant.
- ceux qui disent aircraft et pas Airscarf.
- pas de soleil automatique tous les WE.

J'avais déjà posté les mêmes bêtises, mais ça a disparu.

Le prix des pannes

Le reste on s'habitue meme si :

L'audio de base est de la merde pour une voiture a 50 patates

Il ne roule pas assez ton 280 Tournicoti
Pour ta boite , il y a le "Rest".. as tu testé ?
Pas mal au dos moi, j'ai même fait la sortie à Paris avec mon Lumbago   mais réglages électriques...

Si tu as posté tes "bêtises" ici, elles y sont...    où ?

Chris* a écrit:

Il ne roule pas assez ton 280 Tournicoti
Pour ta boite , il y a le "Rest".. as tu testé ?
Pas mal au dos moi, j'ai même fait la sortie à Paris avec mon Lumbago   mais réglages électriques...

Si tu as posté tes "bêtises" ici, elles y sont...    où ?

C'est vrai que je roule pas beaucoup ces derniers temps. En plus sur les grandes sorties, on devait prendre un copain donc à 3 c'était sans SLK.

C'est quoi le Rest? Je connais le Sprint Booster (même si j'ai l'ancien module Piecha) et le reset de la boîte (qui n'a rien changé). C'est lié à la conception de cette boîte, d'ailleurs j'avais lu plusieurs articles qui leur reprochaient de ne pas avoir amélioré la boîte lors de la sortie du 172.
Sur BM c'est nettement plus nerveux: passer en S fait tomber automatiquement un rapport, maintient bien le moteur dans les tours et rétrogradation de la boîte nettement plus rapide. Quand je double c'est flagrant: la BM accélère de suite et peut tomber quasi-instantanément 2 rapports, sur le SLK la boîte met 1 bonne seconde à tomber des rapports, et encore elle semble en tomber un à la fois.

J'ai aussi les sièges électriques, mais je trouve les sièges trop creusés. C'est pas insupportable, mais je suis cassé au bout de 300 km d'une traite.

Pour les bêtises, j'avais posté à peu près le même texte, il me semblait avoir le message disant que c'était OK mais rien, j'ai donc retapé mon texte de mémoire.

C'est le "Reset" ... j'ai voulu terminer le message rapidement car y'avait des amis qui arrivaient

Je n'aime pas (du plus gênant au moins gênant pour moi) :
- les problèmes électroniques que je me cogne depuis un certain temps (pourvu que ça ne soit QUE la batterie !!)
- la nécessité de maintenir le magic button pour l'ouverture et la fermeture du toit
- le volant qui ne revient pas ou peu après un changement de direction (c'est ma première propulsion, est-ce lié ?)
- la durée de vie des vérins du coffre (j'ai l'impression que c'est un pb récurrent)
- la nécessité d'avoir une préinstallation du téléphone


Et pour chipoter :
- il manque la possibilité de soulever le toit, rangé dans le coffre, le temps de sortir un sac comme dans certains CC
- il manque un deuxième éclairage dans le coffre, à droite
- le coffre impossible à fermer à clé manuellement (il faut avoir eu une panne de fermeture centralisée pour s'en rendre compte : la serrure sert à ouvrir, mais ne ferme pas si au départ la voiture n'a pas été fermée avec la télécommande... en tout cas sur ma version)

La moitié de tes remarques n'existe plus sur pas mal de SLK du forum

N'as tu jamais entendu parler de "Module de toit "
De passage au NTG 2.5 Voir ICI
De changer la batterie en préventif avant la panne
Un changement du liquide de direction assitée sur un SLK de 2004 ne peut qu'être bénéfique   sur les conseils de PDAV j'ai déjà procédé à un changement et afin de finaliser la chose je vais le faire une seconde fois

Pour les verins , ces petites choses sont sans cesse sollicitées et donc au bout d'un moment ...

Je me faisais justement encore hier, la même réflexion que toi sur l'éclairage de coffre   Solution, voir si on a un emplacement à D et doubler l'éclairage ou mettre une bande de Leds ...
Exemple



Jamais remarqué pour la serrure, mais pas très normal... et d'ailleurs faux puisque quand j'ai changé la couleur de l'éclairage des boutons de volant, mon SLK était ouvert puis sans batterie 48H et j'ai donc fermé portes et coffre avec la clef de secours

Bon il reste quoi à dire... Ils sont parfaits nos SLK R 171

J'ai effectivement entendu parlé du module de toit, ce que je regrette c'est que ça ne soit pas d'origine (je crois que c'est un choix de MB pour une question de sécurité, mais j'aurai aimé que ça soit paramétrable)
J'ai également entendu parlé du changement de l'audio sur ce même forum.

Pour la batterie, MB m'en a parlé à la dernière révision... c'est pourquoi elle sera changé dès cette semaine.

Par contre, je n'ai jamais entendu parler du changement de liquide de direction. C'est d'ailleurs ce que je regrette, mon garage ne fait peut etre pas toujours les recommandations qu'il devrait me faire (ils ne m'ont jamais parlé du lubrifiant pour joint de toit alors que je leur ai indiqué que j'ai des craquements, c'est dommage). C'est pourquoi il n'ont pas acquis ma confiance.

Pour les vérins c'est vrai qu'ils sont sollicités, mais sur d'autres véhicules ils tiennent beaucoup mieux dans le temps, d'où ma remarque (c'est vraiment pas agréable de se prendre la malle sur le coin du crâne !)

Pour la clé, je te promet que sur mon modèle c'est le cas, j'ai rencontré le problème (pas marrant d'avoir à laisser le coffre ouvert en vacances) , et j'ai vérifié hier... mais peut-être est-ce un problème dans ma serrure

J'adore le SLK, j'en ai rêvé et je suis toujours aussi heureux de posséder ce petit bolide, mais ça ne m'empêche pas d'avoir un regard critique

Euhhh la batterie chez MB   tu en as pour combien
Nous 85.04€ pour une Batterie grande capacité Varta Silver E44 livrée à la maison   (77Ah et 780A)

Je sais.. pauvre de moi...
J'avais déjà RDV quand je suis tombé sur ce forum. Peut-être qu'après quelques temps parmis vous j'oserai me lancer et mettre les mains dans le cambouis.

J'ai un devis mais j'ai oublié le montant, je te le donnerai si ça t'interesses de voir combien tu économises en le faisant toi-même .

-direction lourde à faible vitesse
-commodo des phares et témoins lumineux associés
-qualité des revêtements plastiques
-pare soleil cheap
-système audio (poste+HP) de base très très moyen
-assise basse
-kit roue de secours bidon (le truc qui se gonfle et qui pèse une tonne)
-manoeuvres parfois délicates, visibilité arrière réduite

Mais on apprécie sa ligne superbe, dynamique et classe, qui fait toujours tourner les têtes

Pour moi le seul "hic" c'est l'addict. à ce véhicule 

j'aime le look avant style F1
le look arrière bien galbé avec les 2 sorties échappement
le ptit bruit des échappements en 2 ieme sympa en ville...
les reprises en 3 ieme sur autoroute .
La position de conduite
 j'aime pas   

le look de profil un peu court....
la radio un vrai merde.....On capte pas bien.

vérins de coffre jamais changé mais il parait que cela sert à rien confirmez vous ?
les pannes sièges chauffants....rrrrrr. d'ailleurs y a t il aussi dans le dossier une nappe électrique
ou juste dans l'assise...
Direction dure c'est vraie.

Ma clim qui marche pas rrr... d'après le garagiste le compresseur déclenche pas....

Mais dans l' ensemble je suis content de cette voiture dont je me sers que de temps en temps.

kimi76 a écrit:vérins de coffre jamais changé mais il parait que cela sert à rien confirmez vous ?

Non... si tes vérins ne retiennent le capot de coffre que lorsque tu le montes manuellement au plus haut, c'est qu'ils sont bon à changer, ça t'éviteras de prendre le capot sur la tête... et il est lourd  

Ça coûte rien et ça se change en moins d'une demi heure  

Ok merci on m'avait dit que c'était la maladie sur cette voiture et que ce n’était pas la peine de les changer.
Je vais donc le faire.

,
  avec Vin160. De plus, ils sont d'un prix raisonnable 

j'aime pas :

l'accoudoir central mal placé, on a le coude sur le plastoc ...

le changement des stations sur le poste ...

le manette de la géstion des essuies glace

Il n'est pas en cuir l'accoudoir central sur ton 55 ?

Moi je laisse les essuie-glaces sur "Auto" et un coup de lave glaces quand il faut

Moi je l'adore AVEC ses défauts car sans .... elles  se vendraient plus cher .

Ce qui a faillit me faire reculer a l'achat, c'est principalement la qualité des plastiques intérieurs... Le fait qu'a ce prix ce ne soit pas full cuir j'ai trouvé ça "pingre".

Ensuite, les fonctions des boutons du volant ! qu'est qu'on s'en bat les noix de naviguer dans le menu de config de la voiture sans quitter les mains du volant ???? c'est pas une F1 notre SLK  
Et le régulateur MB... une verrue rajouter au hasard dans les années 70, et que MB n'a jamais pensé a intégré "logiquement" (genre à la place des boutons de configuration du volant)

Après, où j'aurais trouvé un cabriolet 2P sportif avec un vrai toit en dur,et une peinture gris mate d'origine

J'ai eu pendant 20 ans des Remachin et honnêtement les plastiques du slk sont justes magnifiques.
Le seul morceau mal conçu est le cache sous la boite à gants en plastique dur qui est pénible à retirer pour changer le filtre habitacle.
Sur la dernière A3, tu trouves encore du plastique dur qui se griffe , notre slk a 15 ans de conception !