SLK-R171
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Ripage excessif

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Ripage excessif

Message  SiD le Lun 8 Sep 2014 - 22:10

Bonjour à tous,

Sur le controle technique j'ai une ligne qui indique un ripage excessif (pas de contre visite).

De quoi cela peut venir? Du parallelisme?

(j'ai cherché s'il n'y avait déjà un sujet sur ça, mais je crois que j'ai un soucis avec la fonction recherche, je n'ai jamais de résultats  Evil or Very Mad  )

A bientôt
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Re: Ripage excessif

Message  pdav92400 le Mar 9 Sep 2014 - 10:12

GOGOL est ton ami
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Re: Ripage excessif

Message  SiD le Mar 9 Sep 2014 - 11:33

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Re: Ripage excessif

Message  PhilGA84 le Mar 9 Sep 2014 - 13:14

Je prendrais contact avec le CT qu'il l'a réalisé pour les questionner.
Sinon, 1er fois que'on parle de ça sur le forum à ma connaissance

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Re: Ripage excessif

Message  SiD le Mar 9 Sep 2014 - 14:05

OK, bon de toute façon je vais aller voir le garagiste pour voir ce qu'il en pense.

Certains disent que la géométrie du train avant a souvent des défauts sur les Mercedes (d'après mon vendeur, c'est ce que lui a dit le gars du CT).

Mais ça m'étonne un peu si personne n'a eu ce soucis sur le forum  Rolling Eyes
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Re: Ripage excessif

Message  pdav92400 le Mar 9 Sep 2014 - 14:37

Voir par  ====>ICI
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Re: Ripage excessif

Message  Marcel le Mar 9 Sep 2014 - 16:45

pdav92400 a écrit:Voir par  ====>ICI


Bien Bien Bien Bien Bien Bien Bien Bien Bien Bien Bien Bien
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Re: Ripage excessif

Message  SiD le Mar 9 Sep 2014 - 20:05

J'ai lu ce sujet. La mecanique ne parle pas trop mais si je comprend bien le ripage c'est bien lié uniquement à la geometrie du train?
Est ce que ca peut venir aussi des jantes? La taille ou l'équilibrage des pneus par exemple?
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Re: Ripage excessif

Message  pdav92400 le Mar 9 Sep 2014 - 20:51

Je ne pense pas, sauf usure anormale d'un pneumatique.
Cela arrive parfois lorsque l'on fait tourner les 5 roues pour harmoniser l'usure.
@+
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Re: Ripage excessif

Message  SiD le Mar 9 Sep 2014 - 21:46

Les pneus sont neufs donc j'en déduis que ça doit bien venir de la géométrie alors.
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Re: Ripage excessif

Message  pdav92400 le Mer 10 Sep 2014 - 8:15

Fais contrôler/régler les géométries av&ar de la voiture.
Cela t'évitera peut être de flinguer tes pneus neufs.
Ce réglage est fortement conseillé
@+
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Re: Ripage excessif

Message  michjul le Mer 10 Sep 2014 - 9:12

Regarde sur ton CT de combien est ton ripage. Les CT acceptent jusqu'à 10 (10 m par KM) et au delà il met une anomalie. Si tu as 11 ou 12 c'est pas si grave ... Pour commencer, inverse tes roues pour lever le doute.
Il faut savoir que certains véhicules Mercedes ont du ripage est c'est tout à fait normal, c'est connu chez Mercedes. A partir du moment où tu n'es pas obligé de redresser le volant régulièrement, laisse comme ça est tu verras que tes pneus ne s'useront pas pour autant.
Si tu es obligé de reprendre le volant et que l'inversion des roues et le réglage du parallélisme ne sert à rien, il faudra probablement remplacer le triangle car il y a du jeu dans les rotules. Problème connu chez Merko, il y a des axes de réparation comme dit Pdav...

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Re: Ripage excessif

Message  pdav92400 le Mer 10 Sep 2014 - 10:00

Salut Michel,
j'espère qu'au contrôle technique, il a vérifié qu'il n'y a pas de jeu aux rotules de bras tirés.
Sinon, tu as raison, il faut changer les bras et il existe des kits sur la bay .de.
Tous les kits ne se valent pas en terme de qualité.
Il faut du FEBI d'origine et les moyeux de silence-bloc ne comportent pas de bossoir comme à l'origine, ce qui implique forcement un réglage de train.
Dans ce cas, il n'y a pas besoin des axes spéciaux dits de "réparation" (pas donnés ces axes).
Connaitre aussi le kilométrage du véhicule est aussi important, en terme d'usure des bras.
@+
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