SLK-R171
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Rappels techiques MB

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Rappels techiques MB

Message  cattivik le Lun 20 Oct 2014 - 13:09

Le voila une de sept.2012..

http://www.slkworld.com/attachments/slk-r171-service-campaigns-tsb/106481d1393617674-camshaft-adjustment-solenoid-wiring-harness-scb-camshaft-adjustment-solenoid-wiring-harness-171.pdf


Il concerne les moteurs M272 sur les fuites internes du capteur des arbres a cames envers le faissau cable et le degats qui peut faire.
En principe, la reference c'est A271 150 27 33.

A suivre. study

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Re: Rappels techiques MB

Message  cattivik le Lun 20 Oct 2014 - 13:13

Un autre, encore pour le moteur M272 concernant l'usure du pignon de la distribution.

http://www.slkworld.com/attachments/slk-r171-service-campaigns-tsb/112906d1395968469-balance-shaft-s-b-03-30-08i-damaged-balance-shaft-sprocket.pdf

study

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Re: Rappels techiques MB

Message  Chris* le Lun 20 Oct 2014 - 13:24



Moi je lis ça

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Re: Rappels techiques MB

Message  gegedej le Lun 20 Oct 2014 - 14:13

,
Je me suis inscrit , ce qui permet le téléchargement de deux fichiers pdf.
Ce problème a déjà été évoqué par Pdav ICI. et le premier lien de son post renvoie sur l'un des pdf 
Hello

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Re: Rappels techiques MB

Message  pdav92400 le Lun 20 Oct 2014 - 17:30

Salut Cattivik et merci
Sans vouloir t'offenser, ce sont des actionneurs hydraulique.
Il servent à déphaser en angle l'attaque des cames par rapport au vilebrequin.
C'est l'avance à l'ouverture des soupapes
Ces pièces ne sont pas chère en rapport aux dégâts qu'ils peuvent faire.
J'ai déjà changé les quatre il y 6 mois (je n'ai pas changé les capteurs "effet hall" car ils sont étanches de nature et cher)
Un peu galère à faire, car il faut tomber la DA (bocal) pour atteindre les vis TORX (que j'ai remplacé par des BTR inox).
J'aurais dû faire un tuto, mais je n'avais d'APN sous la main
Je suis dispo pour info
@+ et encore merci
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Re: Rappels techiques MB

Message  cattivik le Lun 20 Oct 2014 - 18:04

pdav92400 a écrit:Salut Cattivik et merci
Sans vouloir t'offenser, ce sont des actionneurs hydraulique.
Il servent à déphaser en angle l'attaque des cames par rapport au vilebrequin.
C'est l'avance à l'ouverture des soupapes
Ces pièces ne sont pas chère en rapport aux dégâts qu'ils peuvent faire.
J'ai déjà changé les quatre il y 6 mois (je n'ai pas changé les capteurs "effet hall" car ils sont étanches de nature et cher)
Un peu galère à faire, car il faut tomber la DA (bocal) pour atteindre les vis TORX (que j'ai remplacé par des BTR inox).
J'aurais dû faire un tuto, mais je n'avais d'APN sous la main
Je suis dispo pour info
@+ et encore merci

Ahia ! t'a raison ! je me suis loupe' !!! lol! lol!

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Re: Rappels techiques MB

Message  pdav92400 le Lun 20 Oct 2014 - 20:48

Au fait, Messieurs en 200K, vous en avez aussi deux lol! lol!

je veux dire => déphaseurs
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Re: Rappels techiques MB

Message  Benture le Jeu 6 Nov 2014 - 16:45

cattivik a écrit:Le voila une de sept.2012..

http://www.slkworld.com/attachments/slk-r171-service-campaigns-tsb/106481d1393617674-camshaft-adjustment-solenoid-wiring-harness-scb-camshaft-adjustment-solenoid-wiring-harness-171.pdf


Il concerne les moteurs M272 sur les fuites internes du capteur des arbres a cames envers le faissau cable et le degats qui peut faire.
En principe, la reference c'est A271 150 27 33.

A suivre. study

Quel faisceau de câbles??? Je viens de m'apercevoir justement que j'en ai un côté passager tout imbibé...

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Re: Rappels techiques MB

Message  pdav92400 le Jeu 6 Nov 2014 - 18:23

L'huile s'infiltre dans la gaine électriques des connections aux actionneur hydroélectriques des déphaseurs et le courant injecté à ces bobines n'est plus suffisant pour décaler les ACT au bon angle radial d'avance.
Tu perds de l'avance à l'ouverture des soupapes.
Ce qui te fais revenir à un moteur agricole de 1912 Laughing
Photo ICI
@+
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Re: Rappels techiques MB

Message  Scorpion93 le Jeu 6 Nov 2014 - 19:15

Kikou tous !

pour une fois moi j'ai a priori pas ce souci !  pig bizarre vu ma poisse... (merci Pdav pour la photo du 200K ! ça aide à voir ou c'est le trucbidulechouet ! 

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Message  Chris* le Jeu 6 Nov 2014 - 19:17



Moi j'ai mis un cache pour ne pas voir


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Message  jacky 68 le Jeu 6 Nov 2014 - 20:10

Chez moi sec  



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Message  Chris* le Jeu 6 Nov 2014 - 20:55

affraid  Il te manque le cache lol!

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Message  pdav92400 le Ven 7 Nov 2014 - 7:51

Méfiez vous, cela peut être sec à l'extérieur et trempé d'huile à l'intérieur de la connexion.
De +, ces connexions (étanches) sont fragiles avec l'âge de votre belle.
@+
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Re: Rappels techiques MB

Message  jacky 68 le Ven 7 Nov 2014 - 8:10

pdav92400 a écrit:Méfiez vous, cela peut être sec à l'extérieur et trempé d'huile à l'intérieur de la connexion.
De +, ces connexions (étanches) sont fragiles avec l'âge de votre belle.
@+

Elle a 6 ans ?? qualité Mercedes les connexions sèches   Chewing Gum

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Re: Rappels techiques MB

Message  Chris* le Ven 7 Nov 2014 - 8:14

pdav92400 a écrit:De +, ces connexions (étanches) sont fragiles avec l'âge de votre belle.


Age et/ou Km ? Mon SLK a 68000 Km

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Message  pdav92400 le Ven 7 Nov 2014 - 8:30

Les deux mon général!!!!! drunken
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Re: Rappels techiques MB

Message  jacky 68 le Ven 7 Nov 2014 - 8:56

6 ans et 28 540km

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