Etes-vous sûrs de la puissance de votre SLK ?

Bonsoir à tous !

Comme prévu j'ai fait un passage au banc Dynapack aujourd'hui sensé être le plus précis de tous car il supprime un bon nombre de facteurs inhérents à une mesure parfaite comme l'inertie des rouleaux, pression des pneus, frottement, etc....

Résultat des courses malgré mon Xpipe et mes filtres BMC (qui n'apportent substantiellement pas grand chose), ma vieille grand mère (9ans cette année et 56'000kms au compteur) m'a dessiné une magnifique courbe de puissance bien lisse et bien régulière! par contre elle n'a pas fait péter le banc avec ses 351ch et 505Nm.... donc même avec des entretiens scrupuleusement suivis, des vidanges intermédiaires, un soin tout particulier au moteur (jamais tirer à froid...) elle a finalement perdu 1 cheval par année !

Après je connais la musique, chaque banc donnera une autre puissance... certains donnent trop, d'autres pas assez... celui ci est neuf donc je pense pouvoir m'y fier. Par contre j'ai encore les oreilles qui saignent.... plein gaz dans ce petit espace bien raisonnant c'était juste à couper le souffle ce hurlement !!!!

A noter que j'ai déjà entendu pas mal de préparateurs dire que les puissances des AMG atmosphériques notés sur les catalogues étaient souvent un peu optimistes... les moteurs sortiraient souvent moins qu'annoncés... qqn à des infos à ce sujet ?

bonne soirée!  

Yohan
Waouh  c'est la première fois que je vois un banc avec ce système aux roues arrières, c'est top
Pour la puissance , reste plus qu'a aller chez un préparateur (programmation) pour arriver à 400Cv

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  pas du matériel d'amateur   

Egalement la première fois que je vois ce type de banc de puissance. Pas mal quand même :-D On dirait un banc portable


Sinon, les étriers du 55 AMG non FL sont quand même magnifiques :-0 Bon les disques avant coûte un bras mais quand même, quel look !

Pour la puissance, en effet sur certaine C63 AMG j'ai déjà vu qu'elles étaient moins puissantes que prévues, pas toutes mais certaines par exemple récemment une développait 426cv au lieu des 457cv annoncées, après reprog, 499. Idem pour les bmw M3 e46, encore vu 2 chez ShiftTech qui développait 332cv au lieu des 343 annoncés, après reprog, 347cv. Une bmw M3 e90, 402 au lieu des 420 annoncés. Y'a aussi les RS4 B7 qui ont fait des hécatombes... (j'ai lu des 350-360 au lieu des 420cv par exemple)

Mais bon, un passage au banc ne révèle pas vraiment toujours la vraie puissance d'un atmo

Un petit article que j'ai trouvé sur un forum de la marque aux anneaux: Banc et Atmo

Voilà donc pour moi pas de soucis à se faire sur la santé de ton moteur :-D

D'ailleurs, pendant la période du salon de Bruxelles, ShiftTech fait un rabais de 15% sur une préparation de stage 1.

 Rmj,

  et    très très intéressant ton lien ici.
De plus, il prend pour exemple une voiture de 231 ch   .
Ceci étant dit, il est vrai que la t° et la pression atmosphérique influent énormément sur le fonctionnement d'un moteur et c'est encore plus vrai sur un 2 temps.

C'est pratiquement toujours ainsi sur les passages au banc  ( d'ailleurs ce type de banc de puissance high tech est largement utilisé par nos amis anglais depuis 2 ou 3 ans ) la puissance reelle est toujours plus basse que celle du catalogue sauf ...............sur certains TDI  vw OU audi  qui sont très souvent au dessus des valeurs donnés ( 4 à 8 % )

J avais entendu dire que AUDI étaient plus souvent en dessous et BMW souvent au dessus surtout maintenant avec leurs moteurs Turbo... C est vraiment un sac de nœuds ces histoires de puissances...

Tout ça pour dire que pour nos SLK280 ,on ne peux pas augmenter la puissance ,
Enfin c'est ce m'a répondu différents préparateurs : la raison en était que j'avais un moteur atmosphérique et que le jeux n'en valait pas la chandelle
Bon tant pis je reste avec mes 231Cv

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@ Nouméa: je ne sais pas si tu as vu sur le lien de Rmj, mais si on roule sous certaines conditions (-10° beau soleil), on dispose de 252 ch   
Il fut question, il y a quelques temps, de ne plus considérer administrativement la puissance fiscale, mais la puissance réelle; si cela se fait un jour, je suis sur que les puissances annoncées constructeur seraient revues à la baisse   

Bon c'est décidé je déménage en Antarctique pour avoir plus de puissance  VOIR ICI  

Hey ,

C'est plutôt correct tes chiffres , très proche des données constructeur !
Pour ceux qui lisent SportAuto , tout les mois ils passent une voiture au banc et teste circuit sur le Bugatti , ils disent qu'une tolérance de 5% est accepté !! 

A+

Oui c est correct mais je pensais au moins que ces petits 9 chevaux allaient être legerement compensés avec les filtres et le Xpipe... Donc même en respirant mieux on est en dessous des chiffres annoncés.. Un peu dommage..! mais ce qui me rassure c est que j en ai essayé une autre qui donnait vraiment l impression de moins bien marcher...