Nouveau en C230Kompressor version berline :)

bonjour à tous,
j'ai 33 ans marié un enfant... je travaille dans la banque...
j'aime les voitures depuis plusieurs années, j en ai eu quelques unes 307 alfa 156 passat focus 306 cab (pour le we en 2l 8s pour les connaisseurs rouge lucifer), puis une 607 depuis qques temps
jhabite à la frontière du luxembourg, et une occasion intéressante s est présentée : une w203 c230 kompressor boite manuelle intérieur tissus beige gris version berline finition classique de novembre 2004 (donc phase 2) avec 144 000 km 1ère main, liasse de facture mercedes et carnet d entretient....
la voiture était très sale (no comment) mais ca a également contribué au prix bas (8h00 de nettoyage ce n est pas encore parfait), deux trois petites choses à revoir courroie accessoire qui siffle au démarrage, boite qui accroche légèrement à froid / problème connu...., il va falloir faire une vidange et baisser un peu le niveau....
j'ai pour habitude depuis ma 607 de rouler à l ethanol (75% pour celle ci) sans boitier (pas de prob d assurance ainsi), la w203 va aussi le faire et a déjà commencer je suis actuellement à 50%, j ai fait un rapide test plus haut le moteur ne réagissait pas correctement, donc j'ai redilué immédiatement
Les pneus hivers ont été installés la semaine dernière, j avais des jantes tôles pour cela mais pas les boulons (ah les lulus....), j ai donc monté sur les jantes alus, j ai repéré des boulons, j aimerais avoir confirmations que ca va bien dessus (je veux pas lui abimer les moyeux à la petite
http://www.piecesauto.fr/febi-bilstein-1870644.html
Avec l ancien propriétaire la voiture a du toucher légèrement un trottoir au niveau du parechoc avant droit et j ai une vis en plastique qui est manquante, du coup ça bouge légèrement a 130 je vais m en occuper rapidement... (partie qui est au niveau du passage de roue / pare boue coté roue mais direction parechoc si qqun a un schéma pour bien refixer ....ce n est pas cassé apparemment)
la vidange a été faite avant que je récupère la voiture, que filtre à huile et huile, je prévois les autres filtres et le filtre à essence mais pas avant 5000km quand l ethanol sera bien en route cela va nettoyer
je trouve cette voiture très agréable à rouler, d un comportement sécurisant meme sur pluie et la consommation raisonnable (entre 9 et 10L/100km avec 50% e85)
sinon j aime l informatique (y compris diag vag-com / vcds dans le passé...et je cherche le stardiag .... ) et bricoler, y compris sur les voitures et j ai quelques connaissances qui sont mécanos...
en dehors de ca j aimerais savoir si qqun a des infos sur une rta propre à cette voiture ?
je suis très content d être parmi vous et j espère pouvoir vous aider et que vous m aiderez (j avais pour habitude d être sur d autres forums pour mes précédentes voitures)
Bonne journée
Fabrice

PS : ajout de photos ce ne sont pu les bonnes plaques...

  Bienvenue sur le forum SLK-R171

Présentation quasi parfaite ... il manque des belles photos 

Bonne lecture ici

Salut et la   sur le forum  

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Courroie qui siffle   : vérifier la tension en premier lieu
Pour la boite, j'ai ouvert un sujet sur le forum; bonne lecture   

bonjour,merci pour ton  message de bienvenue :)comment vérifies tu la tension de la courroie accessoire?mon petit garagiste m a parlé de changer la courroie, le galet, le tendeur, et tant qu'on y était je pensais rajouter la pompe à eau...qu'en penses tu ?il s agit du moteur M271merci d avance gegedej a écrit:,
 
Courroie qui siffle   : vérifier la tension en premier lieu
Pour la boite, j'ai ouvert un sujet sur le forum; bonne lecture   

@ Chris: pour les photos, voila qui est fait

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Rappel de quelques petites règles du forum:
- éviter de flooder; j'ai regroupé tes deux précédents messages   
- éviter de citer un message qui précède immédiatement le sien
- ne pas publier de photos avec le numéro d'immatriculation visible; j'ai supprimé deux photos que tu pourras replacer avec les numéros non lisibles
 

En ce qui concerne ta courroie, il est sûr qu'en changeant tout, le sifflement va (ou doit) disparaître.
La vérification de tension d'une courroie est un vaste débat , mais on en revient toujours à la bonne veille méthode du quart de tour.
Si tu veux en savoir plus, envoie moi ton VIN en MP afin que je te réponde avec plus de précision

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J'ai les documents pour ta courroie.
Envoie moi ton adresse mail par MP afin que je puisse te les faire parvenir.
C'est un galet tendeur automatique, donc pas possible de modifier la tension. Tu peux toujours essayer de reprendre le tendeur, puis de relâcher plusieurs fois. Si pas d'effet, courroie et/ou tendeur HS, à moins que le problème ne vienne d'ailleurs 
Pour les plaques, j'avais vu mais évitons quand même;   de ta compréhension  

merci à tous pour vos messages de bienvenue cela fait très plaisir

j'ai envoyé le mail par mp merci bcp

bonne journée à tous

PS : je modifierai les photos plus tard pour les remettre comme il se doit...