contrôle technique refusé, problème de pollution excessive

bonjour,c'est peut-être simpliste, mais as tu changé le filtre à air?
sur le catalyseur, il y a 2 sondes, ton mécano en a remplacé qu'une..
le moteur manque-t-il de puissance?
bon ce sont que des pistes...
PS: je suis ton post avec intérêt.

@ jms38
Merci de te soucié de mon problème 
Le filtre à air est nickel, la puissance est toujours au top, sur le catalyseur les deux sondes semble fonctionner d'après la valise...
Le débitmètre aussi...
Après changement du faisceau, de l'électroaimant, divers essai sur la pression d'air, pas de fuite...Bref tout est OK, mais la voiture pollue toujours...
Mon mécano dit que l'idéal serait de relever sur un SLK qui est sans problème tous les paramètres (ça prendrait 15 minutes), et de les comparer avec le mien...
De cette façon, on pourrait voir où le problème se situe...
Je vois bien quelques raodsters SLK qui circule dans ma ville, mais je ne connais pas les proprios... 
Si vous passez vers le Lavandou avec votre magnifique SLK 200 K, et que vous avez un petit quart d'heure à me consacrer...

Merci à tous... passez de bonnes fêtes...

t'aurais pas un petit boitier à la con pour booster ton bouzin?

Et NON... pas de petit boitier...

depuis le debut c'est la sonde lamda qui devait posée probleme ? 

le faisceau de celle ci a été changée ?

salut si tu a pas résolu le probleme j ai eu le même probleme sur mon class c avec le m271 donc même moteur 
la maladie de se moteur ses les électro aimant de variation des arbre a cam pour eviter que l huile rentre dans les faisceaux il existe un bout de faisceau que tu mes entre l électro aimant et le faisceau 

la vu que le mal es fais Mercedes change le faisceau vu le prix ses des ouf 
perso j ai démonté le faisceau et j ai dégainais et tous dégraisser au nettoyant frein et tous les contacteur aussi avant de tous rengainer 
si tu a des trace d huile dans les bornier du calculateur ouvre le calculateur et nettoie bien avec un nettoyant diélectrique ou de l alcool isopropylique

ses beaucoup de taf car faut démonter pas mal de chose mes évite le changement de faisceau
 les 1er model de se moteur on aussi eu un probleme de default d étanchéité d une soupape que j ai eu aussi mes reussis a avoir une prise en charge complète par mb même si ses moi qui réalisé les entretien en même temps un probleme de soupapes a 50 000km et s été pas le 1er cas il pouvais pas tros justifier un refus de pris en charge