Remplacement capteur ABS ESP arrière gauche

Bonjour à tous,

Voici un bon moment que mon ABS ESP BAS est défectueux. Zeiser m'avait dis, en mettant la valise magique, que c'était le capteur arrière gauche qui était le coupable.

J'arrivai a réinitialiser l'ESP en tournant les roues en butée à droite et à gauche 2-3 fois mais dernièrement, elle ne veut plus rien savoir.

Le plus embêtant pour moi, au delà de la sécurité, c'est que le régulateur ne marche plus non plus.

J'ai donc décidé de remplacer ce capteur. Un passage chez Mercedes, devis à 258€ ... Visionnage de mon ami Oscaro, valeur de la pièce 35€... La pièce vaux 65€ chez MB. Donc les 195€ restant sont des tests et de la MO... Ça pique !

Moralité, j'ai commandé le dis capteur et je le changerai moi même.

Toutefois, est-ce que quelqu'un aurait une vue éclatée du montage ? Parce que je vois bien la partie sur la roue, mais je ne vois pas la prise de l'autre coté. J'aimerai donc voir si c'est accessible par le coté ou s'il va falloir que je trouve un pont.

Référence de la pièce : A 171 540 01 17

Merci à vous

Salut , regarde içi 

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Merci les guys, du coup je vois où ça se met sur la roue mais toujours pas où se trouve le boitier de l'autre côté.

Je démonterai la roue et j'irai jeter un œil à l'intérieur.

J'essayerai de prendre des photos si je trouve comment on change cela !

Tribu a écrit:Merci les guys, du coup je vois où ça se met sur la roue mais toujours pas où se trouve le boitier de l'autre côté.

Tu suis le fil 

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Logique, puisque normalement un fil a deux bouts 

Hum hum   Je ne l'avais pas remarqué  

Bon bah je suivrai ce fil jusqu'au bout et je verrai bien où il mène. En espérant m'arrèter avant d'arriver à Rome !

C'est surtout que je n'avais pas de visuel sur le boitier au bout quand j'ai démonté la roue, donc j'espère simplement que c'est facilement accessible.

Bonsoir les amis, j'ai reçu la pièce aujourd'hui et j'ai donc entrepris le changement de capteur en rentrant du boulot.

Il suffisait effectivement de suivre le fil !

Voici les étapes :

1) Démonter la roue
2) démonter le capteur que se trouve sur l'essieu à l'aide d'une clé de 8 (en bas de la photo) et enlever le fil du crochet (en haut)

3) Enlever le fil des 2 crochets un peu plus haut :

4) On passe de l'autre coté. Là il faut aller sous la voiture. En levant convenablement la voiture avec le cric d'origine, j'ai réussi à passer par l'arrière avec mon embonpoint et noël qui est passé par là... Mais c'était chaud !
Donc de ce coté, on enlève la prise (rectangle) et on retire le crochet à l'aide d'un tournevis assez large car il est plutôt embêtant :

On remonte le tout en suivant les mêmes étapes et le tour est joué.
Temps nécessaire environ 45min.

Tribu           Voila une bonne chose de faite
Excellent tuto bien expliqué

Merci pour ce tuto....

Juste une chose... Perso, lorsque je passe sous la voiture,  je sécurise toujours avec une chandelle... on sait jamais  

Je n'avais pas de chandelle mais j'avais glissé la roue sous la voiture, au niveau du bas de caisse, ce qui revient au même. Mais effectivement, une chandelle est quand même plus sécurisante !
Le top étant d'avoir un pont si on ne veut prendre aucun risque !

Résultat ?    Pas besoin de test ou autre pour qu'il fonctionne normalement ?