Mon ventilo ne s'enclenche plus

Apres ces jours de grosses chaleurs ,pas de soucis avec la temperature d 'eau qui monte effectivement autour de 95°C dans les parcours a basse vitesse , pour ce stabiliser a 80°C sur la route .

Pour le reste en ce moment le SLK c 'est que tu bonheur avec le toit dans le coffre .

A+
Serge

Salut à tous, 

Après avoir réglé quelques soucis, je viens d'en remarquer un nouveau.

Le ventilateur de refroidissement moteur ne se déclenche pas.

Puis j'ai également remarqué qu'en demandant de l'air chaud, lorsque je roule, l'air pulsé refroidis.

Donc je soupçonne un circuit ouvert mais après quelques recherche, pas de calorstat sur ce modèle, donc il n'ont pas pu le virer pour ouvrir le circuit 

C'est donc un thermostat d'eau qui fait le taf, mais aussi une sonde themocontact sur le radiateur.

à votre avis, ou est-ce que je lance mes recherches ? 

Merci les copains

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Pas de calorstat   Quelle différence fais-tu entre calorstat et thermostat d'eau ?

Techniquement parlant y'en as pas car ils ont tout deux la meme fonctions, 

en revanche un carlostat tu pouvais le supprimer du circuit à la différence du thermostat qui lui n'est pas supprimable, faut remplacer la pièces compète.

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Ok, je comprends mieux ce que tu voulais dire.
J'ai fusionné ton sujet avec celui ci qui traite le même problème

Merci d'avoir fusionné les sujets, meme si c'est pas totalement le meme défaut (si il y en as un) car en lisant la totalité des messages je me rend compte que c'est pas tout à fait la meme chose.

Je m'explique, la température ne monte pas jusqu'as 100° elle reste aux alentours de 80 - 85° en roulant 

Je ne l'ai jamais vu monté vers 100° en roulant ou à l'arrêt, température à laquelle le ventilo semble se déclencher selon ce que j'ai lu.

Puis, il semblerai également que ce soit le meme ventilo que celui de clim, ce que j'ignorai, celui là tourne, j'ai de la clim, donc théoriquement il dois également refroidir le moteur.

Du coup, peut-être que tout fonctionne parfaitement, meme si jamais entendu le ventilo tourner à fond.

J'attends la confirmations des experts pour m'aiguiller sur le sujet, merci

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Résident au     je ne suis pas une référence, mais je ne pense avoir déjà déclenché le ventilo dans des conditions normales d'utilisation. Par contre, il fonctionne: je m'en suis rendu compte lorsque j'ai eu un souci avec la courroie auxiliaire.

  MachOne

Sauf erreur de ma part, une température stabilisée entre 80/ 85° est normale.

C'est en tout cas la plage que je constate sur mon 350 en utilisation normale. Par contre cele-ci baisse lorsque je solicite un peu plus le moteur.

A+ Dom

Merci les gars, pareil quand je met pied dedans la température descend, je pense que tout est normal alors.

logiquement la température de fonctionnement du 350 est entre 90 et 110 mes dans la réalité même avec un thermostat neuf s'est plus entre 80 et 90

par contre quand on accélèrent si le moteur est chaud depuis un petit moment il ne doit pas descendre en montant en régime temps que le thermostat s'est pas ouvert

Bon et bien c'est ce que j'ai pu remarquer aujourd'hui, la température est monté jusque au moins 95° avant de réguler et de descendre un peu, lorsque le thermostat s'est ouvert j'imagine, donc en fait tout va bien.

Merci pour les précisions