SLK r171 sur Dijon

Bonjour,

Je souhaite changer de voiture pour m'acheter un cabriolet.

Je flash depuis quelques temps sur les SLK R171 que je mettrais à l'éthanol (ca serait mon daily).

Cependant, j'ai toujours entendu dire qu'il fallait déjà trouver un bon garage avant sa voiture.
J'imagine que peu de garagiste sont spécialiste de la cinematique du toit par exemple....

Savez vous si il existe des garagistes compétent sur Dijon et alentours? (autre que MB ou ca doit couter un bras..)

 Bienvenue sur le forum-SLK-R171   

Il y a peu de problèmes avec le toit sur l'ensemble des SLK du forum.   Parfois un capteur qui déraille. 
D'ailleurs un sujet frais   http://slk-r171.forumactif.com/t6436-fiabilite-de-nos-belles

Pour ce qui est d'un garage sérieux et compétent, je laisse les locaux te répondre 

  Extra21 et    parmi nous;

Comme daily, j'ai déjà vu pire.  

Sinon pour le passage à l'éthanol, réfléchir à 2 fois vu son inflation en cours.  

Bonnes recherches.

A+ Dom

Oulaaa oui je viens de voir l’inflation de l’e85… faut voir si ce n’est que passager….

Sinon j’ai vu une annonce ou il a apparement une ouverture de toit capricieuse , le vendeur m’a écrit :
« J'ai plein de factures de l'ancien propriétaire j'ai téléphoné chez Mercedes ils m'ont dit c'est parce que je l'utilisais pas assez mais au maximum des frais même en changeant tout le mécanisme ça coûterait 1200 €
Il pense que ça vient d'un contact relais puisque le dégivrage arrière ne fonctionne pas non plus de la vitre arrière »

Ça vous semble plausible?

Salut et bienvenu. 

1200€ pour tout changer 
C'est à peu près le prix pour changer le calculateur du toit. 

C'est probablement une panne à 50€ voir 50cts genre fil coupé dans l'articulation du toit ou du coffre, mais le tout c'est de trouver dans tout ce bordel. 
Et il ne faut pas compter sur un concessionnaire MB pour solutionner ce type de pb. (sauf à grand coup de billet de 1000€ à chaque fois) 

Si tu bricoles, c'est une bonne opportunité en négociant fortement. Le vendeur, de toute façon, va devoir claquer un max pour réparer si il passe par une concession.

Il n'y à pas beaucoup de problème avec le toit. Le tout c'est de bien entretenir les joints et de le faire fonctionner régulièrement.

Je dirais plutôt qu'il y a peu de problème sur le SLK mais beaucoup sont liés au toit. 

Prends n''importe quel forum, dans n' importe quelle langue, et fait une recherche le sujet existera. 

Le principal problème est que ces voitures ne sont pas connues des concessionnaires et que la "Valise de diag" ne dit pas pourquoi le toit est en panne. Et sauf à coup de facture de 1000€ pour changer un coup le calculateur, un coup les capteurs, un coup les verrins, ils ne savent en général pas le dépanner. 

La bonne nouvelle, c'est que les forums commencent à connaître les pannes les plus fréquentes, et qu'en général ça ne coûte que du temps et une somme relativement faible.

Perso un slk propre avec un toit capricieux ça reste une bonne occasion de négocier.

 Extra21   sur ce forum bien sympathique 

 effectivement très peu de panne de toit recenser, ça reste très fiable dans la longévité de l'auto en général, le mécanisme bien graisser, les joints bien huilé et l'ouverture et fermeture du toit à la bonne saison ne devrait pas poser de souci particulier.

Pour ta recherche d'un SLK tout dépend de ce que tu recherches, puissance de couple, vitesse, autonomie en carburant

Le 200 compresseur pour une conso raisonnable, moyenne 7L au 100 sur grandes routes 
Le 280 c'est l'intermédiaire entre le 200 et le 350, le petit V6 peu gourmand en carburant, difficile à dénicher !
Le 350 l'idéal pour de belles accélérations en entrée d'autoroute et de voie rapide, la consommation du bolide est tout de même à prendre en considération !
Le 55 c'est le Graal !!! Un pur V8 qui répond aux performances et sensations assurées, sa consommation en carburant est en proportion à la sollicitation de la pédale de droite 

Il y a aussi le critère du budget à prendre en compte selon les modèles mentionnés ci-dessus

N'hésite pas pour toutes questions que tu te poses au SLK, la communauté sera probablement te répondre 

 essayer le SLK c'est ne plus s'en passer 

Au plaisir de te lire et de partager les sujets de nos belles 

Je recherche plutôt une sk200 r171 fl avec un intérieur clair..

J’ai vu une allemande 2look qui me fait envie,.. elle est un peu au dessus de mon budget :-( surtout que l’importation d’Allemagne en camion semble coûter assez cher…)

Pour la française que j ai vu, avec un problème de toit, elle est déjà à l’éthanol , par contre elle est de 2006 et à 160000. Son proprio me dit:
« Elle consomme moins que la 4 cylindres 8 L à 80 km heure 10 à 12 si on fait tirer sur autoroute 9 à 10 L un peu moins à l'essence normale »

 Extra21

Si ça peut t'aider dans ta recherche 

CLIQUE ICI

Le vendeur de la r171 280 avec le problème de toi me dit:
« Quand j'ai acheté la voiture j'ai fait vérifier un ami à moi qui est mécano à son compte on a changé la courroie accessoires elle est en bon état mais pour plus de sécurité vérification complète à la valise aucun problème l'éthanol est un boîtier qui a été monté par un garage je l'ai passé au contrôle technique il y a 6 mois un peu plus de 6 mois elle n'a rien du tout sauf la sonde de température de l'air c'est normal c'est le boîtier éthanol quand la température ou d'humidité est trop forte elle envoie un signal mais cela ne perturbe rien elle à un son super beau »

La sonde de température, c’est normal avec l’éthanol?

La température sert à calculer le ratio air essence... Si elle déconne, la combustion doit être mauvaise... Du coup le boîtier fait autant de mal que de bien. 

Avant d'acheter je testerai en virant le fameux boîtier.

Bonjour a tous
Pour moi la sonde de température sert a enrichir le mélange lors des démarrages a froid
Ensuite il existe aussi une sonde sur l'arrivée d’essence qui elle détermine le % d éthanol et d essence ell permet de rouler avec éthanol essence ou n’importe quel mélange des deux .

DOM59 a écrit:
Le 280 c'est l'intermédiaire entre le 200 et le 350, le petit V6 peu gourmand en carburant, difficile à dénicher !

Et Voila, c'est fait. SLK 280 de 2006 avec 170 000km au compteur achetée.
Elle roule a l'E85. 

J'ai fait 350 km hier en voies rapide et autoroute (chargé, j'ai du faire 90km/h de moyenne): 8.5l de moyenne.
Ce matin, mixte autoroute / Ville sur 30km: 9.8 l 

Il me reste à:
- M'occuper des cuirs ( code 887A: cuir Nappa /semi aniline Rouge), je pense qu'il faut que je téléphone a coulorlock...
- m'occuper du toi ouvrant (je vais acheter un calculateur sur ebay)
- m'occuper de la radio: la je n'ai pas encore trop compris comment ca marchait mdr. Quand j'ouvre l'accoudoir, il n'y a pas le petit boitier bluetooth. Il faut donc que j'en achète un quelque part...  Mais l'ai un doute, si je change d'autoradio pour un plus modern, la bluetooth devrait etre integré dedans, non?


Mon code vin: WDB171XXXXXX

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 content pour toi que tu ais trouvé ton bonheur.
Pour tes cuirs, j'ai la même teinte et quand je m'étais renseigné auprès de Colourlock, ils ne connaissaient pas; à voir maintenant.
Il faut éviter de donner ton VIN en public, uniquement en MP à (aux) membre(s) concerné(s). J'ai édité 
Il te reste à nous faire une belle présentation dans la bonne rubrique avec de belles photos sans immatriculation lisible stp et à modifier ton profil pas de slk -->280
En conséquence, je verrouille ici