Solution pour faire baisser le niveau Crit air de la R171 ?

Bonjour


Existe-t-il a votre connaissance une solution autre que l'installation du gpl pour faire baisser le niveau de la vignette Crit Air de nos r171 ? 
Je suis en ZFE et je risque de ne plus pouvoir circuler avec mon R171 a partir de 2025. 
Le flexfuel ne semble pas influer sur la vignette donc si vous avez une solution je suis preneur.

Merci d'avance.

Faire modifier ton SLK en électrique 

Pour ma belle la vignette est Crit'air 2  donc ça passe encore partout 

Bonsoir,

Idem Dom59, dans ma recherche, un des critères principaux était une slk après 2006 pour être en critair2.
C'est sur, les 2005 et avant étaient moins chers mais en critair3 !

Bonne recherche

Moi elle est de 2007 mais j'anticipe l'interdiction en 2025.
Donc je vais essayer de trouver.

@Fred67 mon 350 de 2005 est Crit’Air 2

En réalité, le classement crit'air dépend de la norme euro. Si la norme euro 4 est inscrite sur le certificat d'immatriculation, alors la voiture sera crit'air 2 quelle que soit son année de première immatriculation.
A défaut, si rien n'est inscrit sur la carte grise, le vehicule  ne sera crit'air 2 que s'il a été immatriculé après le premier janvier 2006. La plupart des consrructeurs allemands ont anticipé l'entrée en vigueur obligatoire de la norme euro 4 et, sauf erreur de ma part, toutes les R171 sont crit'air 2, pour peu que la mention euro 4 figure sur le certificat d'immatriculation.

Mon 350 de 2010 est crit'air 1 

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Quelle co***rie !! (pas pour toi Ririmedoc, mais au sens général de cette "mesure") )
J'ai déjà été étonné d'être en crit'air 2, toi te voilà avec un crit'air 1. J'imagine la tête du malheureux qui voit nos vignettes, qui a besoin de sa 206 pour aller bosser et qui lui est classé dans un crit'air supérieur (je crois avoir vu 4)

Moi le truc débile c'est que je pourrais quitter Lyon pour aller me balader et je ne pourrais plus rentrer XD

En cas de conversion OFFICIELLE à l'ethanol ? 
Sinon il ne resterait que la castration électrique ???

Perso, vivant en rase campagne c'est bien un truc qui me passe très au dessus de la tête. D'autant que si l'application se fait aussi bien que sur les plaques paires/impaires les jours de forte pollution.... 

Autant imprimer soit même une vignette, ou faire un coloriage 

@ririmedoc
Oui, ta SLK doit avoir la mention euro 5 dans la case V9 du certificat d'immatriculation.
Cette norme n'est entrée en vigueur en france de façon obligatoire qu'à compter du premier janvier 2011.
Certains constructeurs avaient anticipé.

Moi c'est euro 4 sur la CG donc ...
A priori y a possibilité de passer a 1 en se mettant en conformité avec la norme Euro en rajoutant des équipements. J'avoue que je ne sais pas trop ce que ça pourrait faire et qui pourrait le mes installer ... 
Par contre je vois pas comment la loi pourra être appliquée avec la quantité de véhicules avec ces vignettes ...
Un beau bazar en perspective

AshySlashy a écrit:... Par contre je vois pas comment la loi pourra être appliquée avec la quantité de véhicules avec ces vignettes ...
Un beau bazar en perspective

 T'inquiète, ils vont bien trouver    Caméras, radars...

D'ailleurs après une brève recherche   
https://www.nextinpact.com/article/70295/pollution-lair-cameras-intelligentes-pour-controler-et-sanctionner-automobilistes-en-2024

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/videoverbalisation-noubliez-pas-votre-vignette-critair-172687

Chiant pour ceux concernés   

Pour les caméras de surveillance et LAPI, je pense qu’il faudra un certain délai avant que ce ne soit opérationnel, compte tenu des règlements qui ne sont pas identiques dans les ZFE et des caractéristiques propres des voitures.
Je ne prendrais qu’un seul exemple: 
Je suis titulaire d’un carte de stationnement handicapé délivrée par la Préfecture et donc répertoriée au niveau national. Eh bien, pour le stationnement, aucun véhicule LAPI n’est relié à cette base nationale, aucune application de stationnement ( PayByPhone, Easypark) ne permet d’enregistrer sa carte, et quand on voyage, il faut contacter chaque police municipale et, si besoin, s’enregistrer dans chaque ville . Difficultés +++
Et, même, dans certains cas ( Paris), aller au distributeur chercher un ticket de gratuité ( ou est la logique?)
Donc, le contrôle automatisé sera difficile…

   voila ma vignette tout'air  

Ah bah c'est a peu près la même vignette que celle que je comptais mettre 
A la différence près que ce n'est pas la pauvre vignette que j'emmerde 

,
Nous avons la même vignette   

Bon je vais quand même demander à mon garagiste s'il existe une solution.
Même si j'aimerai me passer de cette vignette. Malheureusement je ne peux pas faire autrement.

Bonsoir,
Seule façon de change de vignette crit'air : passage au gpl homologué DREAL et ton véhicule devient crit'air 1 quelle que soit la date de première immatriculation.
Ma peugeot 605  GPL de 1993 est crit'air 1...

Pas faux    mais entre le prix de la pause et la difficulté de trouvée une station  

Ouais carrément ... 
Pas simple cette histoire. Je pense que beaucoup de gens vont se retrouver dans la m*** qd il va falloir changer. Moi je me dis qu'il va falloir anticiper parce que ca va être la cohue.

lolo45 a écrit:Pas faux    mais entre le prix de la pause et la difficulté de trouvée une station  

Mais il n'y a pas (plus ?) la bi-carburation ? Le principal est d'avoir la bonne vignette... 

@Chris*
Oui, toutes les voitures converties restent en bi-carburation.
L'essentiel c'est que la mention EG (qui doit signifier essence - gaz) figure dans le champ P3 du certificat d'immatriculation.
On peut, bien entendu, continuer à rouler à l'essence, mais vu le prix du gpl, ce serait dommage de ne pas amortir la pose.

  @gwalarn

Donc deux avantages, rouler pour moins cher , mais surtout passer en crit'air 1, but recherché ici