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Pour les possesseurs de V6 en particulier

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Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  pdav92400 le Mer 18 Déc 2013 - 8:58

A lire:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=681441
 What a Face  What a Face  What a Face     

@+

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  gegedej le Mer 18 Déc 2013 - 12:59

 ,
 affraid   affraid  Ça fait peur ce lien.  affraid   affraid  
Jamais vu un pignon usé de la sorte, sauf une moto que j'ai restauré, mais elle date de 1932!!
J'ai du mal à m'y retrouver dans les différents modèles:
Model 171.454/456
cela concerne quelle type de V6 ? 280, 350, ...
 Hello

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  pdav92400 le Mer 18 Déc 2013 - 14:57

Tous les V6, même le 300. de 2004 à fin 2008 apparemment

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  pdav92400 le Lun 2 Juin 2014 - 18:20

Salut,
j'ai vérifié mon 3.5L ce WE
RAS, pas un poil de décalage de distribution à cause du pignon d'arbre d'équilibrage.
me voila rassuré.
J'en ai profité de faire le service C, un velours ce moteur.
@+ et dispo pour info à ce sujet

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  gegedej le Lun 2 Juin 2014 - 19:55

 ,
Combien de km?
 Hello

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  pdav92400 le Lun 2 Juin 2014 - 20:11

110 000 Km
Le V6 est très solide mais il faut bien le suivre au niveau des accessoires moteur tels les capteurs et actionneurs.
Ce sont toujours les mêmes défauts rédhibitoires.
C'est un moteur atmosphérique, donc solide.
@+

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  gegedej le Lun 2 Juin 2014 - 20:14

 ,
   pour ta réponse; 55 000 km, j'ai donc le temps de voir venir
A bientôt
 Hello

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  KRIS_350 le Mar 3 Juin 2014 - 20:10

c'est un problème connu chez MB

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  lde le Mer 4 Juin 2014 - 14:33

@pdav92400 a écrit:110 000 Km
Le V6 est très solide mais il faut bien le suivre au niveau des accessoires moteur tels les capteurs et actionneurs.
Ce sont toujours les mêmes défauts rédhibitoires.
C'est un moteur atmosphérique, donc solide.
@+

Bonjour

tu peux m en dire un peu plus stp en ce qui concerne les capteurs et actionneurs a remplacer ou surveiller sur les v6 !
merci d 'avance
cdt
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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  gegedej le Mer 4 Juin 2014 - 14:42

 ,
Tout est dans le lien mis par pdav92400 dans le premier post de ce sujet. 
Il faut  Journal    
 Hello

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  pdav92400 le Mer 4 Juin 2014 - 18:55

Tu démonte les capteurs effet hall des ACT d'admission (pas la peine sur les échappement, ils sont accouplés aux admission)
Les pastilles gravées sur les disques effet hall doivent être parfaitement centrés dans les trous de capteur.
Vire le moteur dans le sens horaire pour voir le premier index de l'ACT de gauche (assis au volant).
Si l'autre index de l'autre ACT est pil-poil aligné, c'est tout bon.
S'il est en retard, t'as un gros soucis What a Face 






Ps, j'arrive pas à mettre un XPS mais j'ai le doc en PDF


@+

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  lde le Mer 4 Juin 2014 - 19:55

Merci  pdav92400  

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  KRIS_350 le Mer 4 Juin 2014 - 20:28

un tuto pour comprendre la manip de la verif  Bien

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  pdav92400 le Mer 4 Juin 2014 - 20:37

Ben, Kris, les images sont explicites Sad

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  KRIS_350 le Mer 4 Juin 2014 - 20:42

je viens d'aller voir sur mon SLK , il y a moins de place que sur les photos  Laughing 

Bon , donc tu démontes les 4 capteurs.

 pale  hall ,  No  ACT  affraid 


pile poil je comprend  clown

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  pdav92400 le Mer 4 Juin 2014 - 21:05

NON
2 capteurs
1 par arbre à cames d'admission
Les deux arbres à cames d'échappement ne sont pas directement entrainés par la chaine (voir schéma)
C'est exact, il n'y a pas beaucoup de place.
De mémoire, la douille pour le vilebrequin est du 27mm
Surtout, vire en sens horaire
PS:Effet Hall
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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  Freesam le Mar 10 Juin 2014 - 8:00

Merci pour ces infos techniques
IMPOSSIBLE de les avoir sans le forum

_________________
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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  cris95123 le Mer 16 Juil 2014 - 17:24

y aurait pas un brave patrick  dans le coin pour me guider  dans cette manip ce week end ??? Rolling Eyes  Rolling Eyes  Rolling Eyes  Rolling Eyes

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  pdav92400 le Mer 16 Juil 2014 - 18:17

Si, je suis là

une paulette par ACT Laughing 
Nous, on s'assoit avec une bière et on les regarde faire  

ma moitié fera les courses pendant ce temps là 

Prends ton APN, on fera un tuto pour les autres

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question service

Message  dehaumont le Jeu 11 Sep 2014 - 20:33

Quelqu'un peut me dire le montant d'un service C car mon garage m'a dit " ça dépend de la conduite mais sans me donné d'indications"

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  Chris* le Jeu 11 Sep 2014 - 21:02



Il a raison, ça dépend du code atelier que donne l'ODB 

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  KRIS_350 le Mar 3 Mar 2015 - 15:34

c'est quoi c'est vis a la con sur les capteurs , c'est qui comme clé 

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  KRIS_350 le Mar 3 Mar 2015 - 17:40

bon je suis allé chercher des douilles etoile femelles .

On reprendra ça demain

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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  pdav92400 le Mar 3 Mar 2015 - 18:05

Salut Kris,
Ca fuit sur ton V6?
Ca se voit dans les connecteurs électriques.
Pas besoin de tout démonter pour voir si ils sont fuyards, juste débrancher.
Vérifie en même temps les capteurs effet hall (juste à côté).
Par contre, si ça fuit (comme les miens ) côté échappement gauche (assis au volant), celui là n'est pas facile à remplacer car il faut tomber le bocal de direction assistée.
Ce ne sont pas les vis du bocal qui sont difficile mais le circlips de retenue du dit bocal.
Le mien a fait pwingggg et est parti vivre sa vie pig .
Je ne l'ai jamais retrouvé.
Vidange le bocal avec une seringue. (pharmacie).

Circlips dispo chez Merco.
Si ça peut t'aider...
Pour le contrôle de l'arbre d'équilibrage, une vidéo vaut mieux qu'un long discours.
ICI
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Re: Pour les possesseurs de V6 en particulier

Message  KRIS_350 le Mer 4 Mar 2015 - 16:30

BON c'est ok pour le calage , j'ai démonter les capteurs et vu les petits rond de texte centres dans les trous 


Merci à pdav92400 pour les infos 


Bien

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