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Message  slk83350 Sam 11 Fév 2017 - 17:32

cool pour ce retour Aurélien ,maintenant avec la chance que j'ai ,toujours le risque de faire parti des 1% hihihi

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Message  gegedej Sam 11 Fév 2017 - 19:25

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Message  bebert007 Sam 11 Fév 2017 - 19:42

oui les modèle d outre atlantique sont pas fabriqué en Europe et le fabriquant des arbres sont aussi différent a 1er vus seul 437 moteur pour tous la gamme mercedes Europe ont eu ses arbres d équilibrage et normalement on fais l objet d un rappel individuel
ses des moteur assemblé en 2004 et ont eu ses piéces car une pénurie du  a une panne du fabriquant européen
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Message  noumea2 Sam 11 Fév 2017 - 23:30

Voila une bonne nouvelle je vais dormir plus rassuré cette nuit Laughing Laughing Laughing Laughing

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Message  laurentais Jeu 23 Fév 2017 - 12:35

Bon allez, je relance un peu ce sujet.

En allant fureter ailleurs sur d'autres forum, j'ai quand même rencontrer des propriétaires du moteur V6, qui habitent notre beau pays et qui malheureusement ont eu des ennuis du type évoqué dans ce poste.

Et tout cela m’inquiète un peu. Je n'ai pas de trace d'une quelconque intervention de prévention sur l'historique de ma "belle". Bon, il faut dire que c'est une italienne naturalisée française et malheureusement les seuls mots d'italien que je connaisse sont ceux qui se disent avec les mains  Very Happy

Je me posais donc la question d'envisager un remplacement préventif du pignon incriminé. Qu'en pensez-vous ? Est-il possible de vérifier si cela a déjà été fait ? Sinon est-il possible de commander la pièce chez MB ? J'ai à côté de chez moi un ancien chef d'atelier (mécano en pré retraite)qui m'aide pour tous mes problèmes de méca, je pensais réaliser cette opération avec lui.

Dans l'attente de vos conseils avisés, merci d'avance
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Message  bebert007 Jeu 23 Fév 2017 - 12:39

moi aussi ses vien d Italie Sicile exactement  Laughing Laughing Laughing

sinon tu peux toujours contrôler après oui si tu a vraiment peur tu peux les faire changer mes la main d oeuvre fais mal les piece sa va
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Message  laurentais Jeu 23 Fév 2017 - 13:20

Oui, cela correspond à ce que j'imaginai; pour ce qui est de la main d'oeuvre, avec mon "mentor en mécanique" j'arrive à bien limiter la casse  Cool
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Message  pdav92400 Jeu 23 Fév 2017 - 13:22

Un pignon d'arbre d'équilibrage ne cassera pas ton moteur
Tu aura une alerte déphasage, c'est tout
C'est sûr qu'il y aura du boulot à faire
Bref, pas de panique, juste de la précaution
@+

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Message  bebert007 Jeu 23 Fév 2017 - 13:27

si si les dents du pignon se bouffe sa peux décalé la distribution et sa peux provoqué une casse mes trés peux de moteur sont concerné surtout en Europe 

et pour info il faut démonter le moteur de la voiture pour les changer
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Message  FZ26 Jeu 23 Fév 2017 - 13:30

... j'avais posté ce PDF, certes en anglais, mais avec photos explicites ... Wink 

https://slk-r171.forumactif.com/t3279-pdf-changement-pignons-d-arbres-d-equilibrage-uses-sur-moteur-v6

... et ici plein de vidéos, très utiles, y compris pour vérifier si on est touché par ce problème ... Wink



https://www.youtube.com/results?search_query=mercedes+slk+balance+shaft+on+engine+M272+


Dernière édition par FZ26 le Jeu 23 Fév 2017 - 13:34, édité 1 fois
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Message  bebert007 Jeu 23 Fév 2017 - 13:33

oui est sinon voici le passage de l arbre et la photo seul en bas ses l arriere sa se trouve derriere un plaque qui est derrière le volant moteur sur le bvm

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Message  laurentais Jeu 23 Fév 2017 - 13:42

Super merci pour vos réponses. Je pense que je vais demander à mon mécano de vérifier tel que montré par les schémas et les tutos Cela me rassurera Cool Et j'aviserai ensuite si on intervient ou pas.
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Message  bebert007 Jeu 23 Fév 2017 - 13:44

javais mis un video ou il montrais une position pour vérifier que ton calage de distrib est pas d écalé du a l usure du pignon d arbre
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Message  FZ26 Jeu 23 Fév 2017 - 14:34

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Message  david_75 Lun 3 Sep 2018 - 17:55

Bonjour, j'ai depuis quelques jours un témoin d'alerte sur le tableau de bord (celui en orange réprésentant une transmission). J'ai aussi remarqué que le bruit venant de l'échappement n'est plus le meme quand j'accélère un peu plus fort. Par contre, je ne ressens pas de perte de puissance, ni de problème de passage de vitesse. 
La voiture a plus de 100000km, et de 2005. Pensez vous qu'il puisse s'agir de ce pignon ? J'ai regardé les tutos pour faire la vérification, mais je dois dire que je ne suis pas hyper à l'aise pour le faire..
Merci pour votre aide.

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Message  bebert007 Lun 3 Sep 2018 - 18:04

Sa peux être plein de choses diag obligatoire sa peux partir de la sonde a 10euro a plus grave
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Message  david_75 Lun 3 Sep 2018 - 23:25

J’espere qu’ils ne vont pas trop m’allumer pour le diag.. je vous tiens au couranr

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Message  pdav92400 Mar 4 Sep 2018 - 7:54

salut David
j'ai bien une petite diag  MB
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Message  david_75 Mar 4 Sep 2018 - 9:23

Salut Pdav92400,
C’est une super nouvelle ! Merci beaucoup bounce[résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 3 496985563
Tu pourrais être dispo à quel moment ? Je suis vers La Défense donc ce sera vraiment simple Very Happy
Je t’envoie un message par mp.
Bonne journée à tous

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Message  pdav92400 Mar 4 Sep 2018 - 10:26

OK

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Message  david_75 Jeu 6 Sep 2018 - 12:24

Bonjour,
Problème de voyant réglé !
Et ceci grâce à Pdav92400, que je remercie tout particulièrement, qui a eu la gentillesse de diagnostiquer le véhicule et de me prodiguer quelques conseils utiles.

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Message  david_75 Mer 12 Sep 2018 - 10:35

Bonjour à tous,
problème de voyant réapparu le week end dernier.. Et en plus la batterie a un peu perdu (dernière tension mesurée après charge : 12.9V).
Par ailleurs, ca vibre un peu qd je freine de manière un peu appuyée => peut etre les disques ?
Bref, je vais donc l'emmener à un garage spécialisé pour un diag.
Je vous tiens au courant !

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Message  indica Mer 12 Sep 2018 - 21:23

ça ne répondra pas a ton problème de voyant, mais voici un article sur ce célèbre pignon (pas francois).
il est malheureusement en langue germanique.
 il précise quels modèles et numéros de moteur sont concernés par celui ci.

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Message  michjul Mer 12 Sep 2018 - 21:33

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Tu auras plus d'info ICI c'est un document MB

Ça c'est la procédure de contrôle pour lever le doute


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Message  pdav92400 Jeu 13 Sep 2018 - 7:45

salut Michel,
je lui ai passé ma petite MBII sur son 350 (David)
Il n'a que des erreurs de CAN bus
Il a changé son NTG1 par un androide.
Il a le HK et je pense que l’installateur a dû merder sur la fibre
Çà lui parasite tous les périphériques CAN, même celui du coffre.
Je lui ai conseillé de retourner voir le monteur pour vérifier les connections fibre de son installation.
A aucun moment, je n'ai vu un défaut déphasage d'ACT
Je n'avais jamais vu autant de défauts de com sur une caisse.
@+


Dernière édition par pdav92400 le Jeu 13 Sep 2018 - 15:36, édité 1 fois

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Message  michjul Jeu 13 Sep 2018 - 14:20

Salut Pat,
Vache oui en effet, donc rien à voir avec les pignons mais il vaut mieux Laughing
@+

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