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Message  michjul Jeu 13 Sep 2018 - 14:20

Salut Pat,
Vache oui en effet, donc rien à voir avec les pignons mais il vaut mieux Laughing
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Message  david_75 Jeu 13 Sep 2018 - 16:45

Oui, c'est deja une bonne nouvelle concernant le pignon. Une fois le diag complet effectué, j'aurai une meilleure - je l'espère - visibilité sur l'origine des problèmes. Mais c'est clair qu'il faudra que je retourne voir l'installateur pour qu'il check la fibre au niveau de l'ampli. 
Je vous tiens au jus

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Message  david_75 Mer 19 Sep 2018 - 17:39

Bonjour à tous,
Suite à mon pb de voyant sur le tableau de bord, et suite au diag avec Pdav, qui m'a d'ailleurs indiqué qu'il y a surement un pb avec la fibre, j'ai donc contacté l'installateur de mon poste android. Il m'a indiqué que c'etait surement dû à mon décodeur fibre (le module que j'ai acheté, afin de conserver l'ampli harman kardon). 
Je précise également que j'ai ma batterie (qui date de Decembre 2017) qui se décharge rapidement. Mon installateur m'a indiqué que ca vient surement du décodeur.
J'ai donc acheté un nouveau décodeur fibre (le meme chez le meme vendeur, c'etait trop long et trop cher chez d'autres vendeurs pour un produit qui semble exactement similaire), et suis retourné voir l'installateur. Il l'a changé assez rapidement. Pour l'instant tout fonctionne. On verra dans les prochains jours si la batterie tient.
En parallèle, il m'a aussi effacé les défauts => voyant éteint à présent ! 
Je vous tiens au jus ce week end !

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Message  pdav92400 Jeu 20 Sep 2018 - 9:16

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[résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 Empty Salut !

Message  lliv Sam 24 Nov 2018 - 22:17

Salut à Tous !!

**EDIT**
Ce lien trouvé par l'utilisateur Mojorisin, que je remercie vivement, récapitule un peu tous les problèmes des moteurs M271 et M272 qui équipent la R171 en version L4 et V6. (anglophone)
http://ukcar.reviews/reviews.php#!content=recalls&make=Mercedes-Benz&model=SLK-Class&gen=629
**/EDIT**

Le moteur M272 me semble assez problématique, du moins au niveau des éléments périphériques. Rien avoir avec le M111 que je possède sur mon SLK  200 de 136ch et qui me semble moins sujet aux pannes diverses excepté le débitmètre (mais cela reste simple pour le profane).

D'ailleurs je ne suis pas très bon en mécanique, je n'ai pas la culture nécessaire malheureusement.

Pour le "fameux" M272, que j'apprécie par ailleurs du côté performances nous avons au menu :

- Des fuites d'huile moteur à cause des capuchons  = fumée blanche dans le compartiment moteur. c'est le cas sur mon 350.
(cela tombe sur le collecteur d'échappement, qui, quand il chauffe, fait cramer l'huile) du moins c'est ce que je pense.
- Un "bras" en plastique du collecteur d'admission qui se rompt = à remplacer par une pièce en métal
c'est, je pense, le cas sur mon 350.
voir ici pour les anglophones : http://casestudies.atlanticmotorcar.com/mercedes-intake-manifold-problems-and-the-fix-to-prevent-it/
http://www.underhoodservice.com/intake-manifold-failures-mercedes-benz/

Plus des problèmes de clapets d'admissions bloqués je crois (j'ai perdu la source)...

- et enfin le fameux pignon d'équilibrage. et à ce sujet, tout est documenté ici (anglophones)
http://www.mercedesmedic.com/check-my-mercedes-benz-for-balance-shaft-issue-by-vin-m272273/

Et je crois que je viens d’acquérir une Classe C280 W203 avec **peut être** le fameux problème. Seulement voilà, j'ai le code P0016 mais je n'ai pas d'utilitaire de Diagnostic avancé pour lire les codes exclusifs Mercedes. Pdav, tu me sembles savoir de quoi tu parles, et j'apprécie car je nages vraiment en mécanique avancée. Pourrais tu avoir la gentillesse de venir en aide à un galérien comme moi ?

Donc voilà je me tourne vers la communauté car j'ai beaucoup de questions sans réponses. Je suis un amateur de Mercedes mais je dois dire que le coup du M272 et de cette affaire étouffée ne fait pas trop briller l'étoile.

Cordialement,

lliv

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Message  wend Mer 13 Fév 2019 - 10:48

Afin d'éviter une psychose généralisée, peut-être serait-il utile de préciser que les phase 2 ne sont pas concernées, puis changer le titre du post par quelque chose de plus explicite genre "Alerterisque casse moteur sur V6 phase 1" ?

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Message  gegedej Mer 13 Fév 2019 - 20:04

[résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 877830116 ,
En titrant "Alerte risque de casse moteur……….."  [résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 618504247 , je me demande si on va éviter une psychose généralisée  [résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 3439029847  .
Effectivement, il semblerait que seules les séries dont le VIN commence par WDB171454..... ou WDB171456.... soient concernées (pas tous les véhicules heureusement et une majorité aux US et Canada semble-t-il); ces séries correspondent peut-être uniquement à la phase 1, à confirmer avant de modifier le titre en y ajoutant simplement  "phase 1".
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Message  Chris* Mer 13 Fév 2019 - 20:17

[résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 3663050769  Oui ca ne concerne que certains "Phase 1" [résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 2516107980

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Message  gegedej Mer 13 Fév 2019 - 20:22

[résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 877830116 ,
[résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 183721076 , je modifie le titre  [résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 2516107980 
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Message  wend Jeu 14 Fév 2019 - 8:39

Hello 

Oui, c'est uniquement sur les phase 1, ça a été résolu sur  les phase 2 et autres versions >300cv.
J'avais vu le souci avant d'acheter la mienne, et surtout j'ai vu un V6 en pièces lors d'un de mes passages dans mon atelier préféré, ça m'a bien aidé à sauter le pas de la phase 2, si tant est que j'ai eu besoin d'une motivation supplémentaire What a Face

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Message  michjul Jeu 14 Fév 2019 - 9:37

gegedej a écrit:[résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 877830116 ,
En titrant "Alerte risque de casse moteur……….."  [résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 618504247 , je me demande si on va éviter une psychose généralisée  [résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 3439029847  .
Effectivement, il semblerait que seules les séries dont le VIN commence par WDB171454..... ou WDB171456.... soient concernées (pas tous les véhicules heureusement et une majorité aux US et Canada semble-t-il); ces séries correspondent peut-être uniquement à la phase 1, à confirmer avant de modifier le titre en y ajoutant simplement  "phase 1".
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Message  syrius Mar 24 Sep 2019 - 7:40

Mon auto est chez MB  pour ce soucis de pignons , verdict aujourd hui  
je vous tiens au courant . 

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Message  Wiwy Mar 24 Sep 2019 - 8:57

Avant d'acheté la mienne, j'avais été voir une 280 vu sur LBC à Baillet en France (pro).
Elle était pile dans la fourchette des VIN à problème pale et aucune facture de réparation pour ce problème...
Bon nombre de propriétaires...
>>> J'ai passé mon chemin!  [résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 3563601480
De plus, une poubelle!  affraid
Elle est toujours en vente...

C'est pour cela que j'ai mis un peu plus d'argent de côté et pris un model 2008 qui, d’après mes recherches beaucoup de problèmes seraient résolu. cheers
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Message  syrius Jeu 26 Sep 2019 - 13:21

on s'oriente dans un premier temps a l 'echange de la courroie d'accessoires qui est seche et de son tendeur .
Affaire a suivre 

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Message  gegedej Jeu 26 Sep 2019 - 20:35

[résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 877830116,
Quel rapport avec le pignon concerné ?  [résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 1902174221 
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Message  syrius Ven 27 Sep 2019 - 6:53

Le bruit de crécelle au ralenti . 
On va voir si avec la courroie et le tendeur neuf on a tjrs ce bruit .
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Message  Wiwy Ven 27 Sep 2019 - 8:36

>>>>Peut être les roulements d'alternateur Hello
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Message  ririmedoc Ven 27 Sep 2019 - 8:53

Si c'était le fameux pignon, le voyant moteur serait annulé.  [résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 2516107980

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Message  syrius Ven 27 Sep 2019 - 9:09

J 'espere que tu as raison  Surprised
Je vais en savoir un peu plus lundi soir .

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Message  Wiwy Ven 27 Sep 2019 - 13:08

Généralement quant il y a un problème de distribution tu as régulièrement le voyant orange moteur qui s'allume Sad.
Si c'est pas ton cas, ça ne doit pas être trop grave.
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Message  syrius Ven 27 Sep 2019 - 13:11

J espere aussi 
Merci pour l 'info 

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Message  Fifix Mar 1 Oct 2019 - 0:21

Des nouvelles alors de cette courroie?
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Message  syrius Mar 1 Oct 2019 - 9:47

Aujourd hui pour les nouvelles 
les pieces sont arrivées hier 
Infos dans la journée .

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Message  dany Jeu 3 Oct 2019 - 13:12

Bonjour je suis nouveau sur forum et je tombe sur un problème du pignon sur les V6 !!!. Je suis bien concerné WDB171456...il me reste plus qu'a prier avec le  moral dans les chaussettes Existe t'il un listing plus précis des voitures concernées ? Ma voiture est d'origine France sans trace de réparation de ce pignon... Merci pour le complément d'info
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Message  gegedej Jeu 3 Oct 2019 - 16:58

[résolu]Pour les possesseurs de V6 phase 1 en particulier - Page 4 877830116,
Pas de panique, les véhicules concernés sont principalement Canada et US.
De plus, il est extrêmement simple d'effectuer la vérification.
Tu as même la vidéo:

Hello

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Message  dany Ven 4 Oct 2019 - 9:41



Merci pour la vidéo je vais faire le contrôle dés que je trouve un moment... Pour info c'est un moteur type M272963. Je pense s'il y a problème l'ordinateur met un code d' erreur ? Le moulin à déjà 150000 km et 0défaut. J touche du bois  c'est mes 1er km en SLK ...
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