Conception boîte auto 7 G.Tronic et 7G+

 

     

Super            

Oh putain j'ai ce truc sur la voiture ? , c’est un réacteur ça non ?  .. c'est donc pour ça le mode avion de chasse : hum hum je comprend mieux là ..

En tout cas très belle vidéo  ...

@ pluche

merci

Merci Alain,
IL me semble que la 7 G Tronic Plus est sortie en 2011, elle équipe les modèles R172.

Salut tout le monde,

Je viens de trouver un manuel d'atelier de la boîte 7G-Tronic 722.9 à l'adresse  suivante :
https://uploads.tapatalk-cdn.com/files-2033/7G-tronic20et207G-tronic20plus20722.9.pdf

Et il est en français. 

Juste pour info merci car je ne connais pas grand monde qui pourrait tripoter dans cette boite 

,
@ Michjul: pas d'a priori, perso je te la démonte complètement quand tu veux   
@ Skyblue:    très beau document, même s'il est vrai que son exploitation n'est pas évidente

Une visseuse, trois pinces, deux tournevis et un marteau et c'est parti



Mais on ne sais pas si elle marche bien après 

Bonsoir,

C'est assez pointu en effet, mais c'est la description du comportement qui est intéressant.
Pour ce qui de la technique, ça ne m'a pas incité à aller voir ce qu'il y a dedans.
Mais un document comme ça en français c'est assez rare de voir ça, du moins pour moi.

Allez,

michjul a écrit:Juste pour info merci car je ne connais pas grand monde qui pourrait tripoter dans cette boite 

J'y suis, Michel (pas dessus mais dedans)
Dépouillé ma boite

Erreur P0717
Erreur P2757

le y3/8n1 (turbine speed sensor) je l'ai trouvé en Asie, je change les autres dans la foulée (30€)
Par contre le P2757, je ne sais pas si c'est le P0717 qui le fait monter par défaut.

T'es un grand malade Pat

Bon courage

Méfiez vous de Pat, oui il est malade
bon courage

Bon salut tout le monde en boite auto
J'ai commandé  les capteurs Y3/8N2 et Y3/8N1 de vitesse des turbines de boite 722.9 avec le l'outil pour les sortir. (5 fois les deux capteurs)
Je les reçois cette semaine (Taïwan). 3 jours en FEDEX (1 exemplaire (paire) sur 5 me suffit)
Donc, si quelqu'un est emmerdé avec sa boite, j'ai de la pièce neuve (X4)
A savoir que c'est une panne très récurrente sur les 7G tronics.
-Passage de boite brutal
-7 ième fainéante (prise directe avec purge convertisseur impossible et surconso) pire: burnage huile
-Mise en replis boite (plus rien ou pas grand chose)
-plus de 3-4-5 aléatoire
-démarrage violent en marche avant et arr



Attention: ce défaut n'allume pas le "check engine" au tableau de bord
Bref, j'ai de la pièce, la valoche, le savoir faire
Ps, je le savais en achetant la caisse, il y a longtemps (82 000 Km) 
La carte seule chez MB: deux bras, + véhicule chez eux avec vieille carte (camion porteur)+ récup des codes transpondeur sur vieille carte + montage carte neuve sur body valves + réinjection code transpondeur sur carte neuve après son renouvellement + vidange (filtre,huile, etc.)= 4200€ mini, prix d'amis

La soluce Pdav: 30€
Bon, t'en profite quand même pour faire une vidange en Dextron VI (40€)   (je ne paye pas l'huile)
2 Joints de prise élec commande (broche) A022 997 27 45    (1.92 ht le joint) repère 11
joint de carter A220 221 03 80---------------------(10.57 ht)
filtre à huile A221 277 02 00------------------------(31.02 Ht)
Tube (blanc) de mise à niveau A251 271 00 97----(1.49 Ht)
joint de bouchon de vidage N007603 012102-------(0.76 Ht)


Ps: je ne suis pas l'inventeur mais je relaie mes recherches sur le net et je les remercie.
@+

Super Pat, oui chez Merko, c'est la platine complète qu'ils remplacent 

Bravo Pat

,
   le Pat !!      
Total respect

De la doc Pat en cas où ça peu servir
http://mich.jul.free.fr/slk/Information_technique_7G-TRONIC7G-TRONIC-PLUS.pdf

je viens de voir la vidéo sur le démontage remontage.
c'est effectivement bien plus simple qu'une boite méca d'impreza GT que j'ai fait plusieurs fois (montage de pignonnerie renforcée,d'autobloquant avant ,de différentiel central réglable).
pas besoin de presse, par contre j'aime bien l'outil maison pour supporter et faire tourner la boite.
super vidéo en tout cas

La douane m'a rattrapé, 26€ dans le cul pour 5 paires de capteurs

Fait chier

Vache, du coup La soluce Pdav passe à 56€
Ca aurait été moins cher ICI car l'objet ce trouve en France métropolitaine mais ça vient quand-même de Chine  
Les frais de douane sont proportionnels au tarif du colis non  

NAN!, Michel
j'ai acheté 5 paires de capteur au cas où  plus l'outil d'extraction.
Bon, c'est fait et remonté.
Je n'ai plus qu'un défaut Y3/8N4, c'est le processeur
Je pense que cela vient de la débride vitesse max faite à la coyote
De toute façon, je ne vais pas acheter une carte neuve, vu le prix, d'autant plus que si c'est le soft qui remonte ce défaut, je me retrouverai comme avant avec 1200 roros en moins 
En occase, c'est la première génération 033 545 66 32 (VGS1)
Les deux autres générations ne sont pas compatibles.
De plus, il faut vider le proc de toute programmation avant injection de la recopie de l'ancienne et même ta valoche ne sait pas le faire. (que du neuf) et c'est chiant car cela se fait par l'OBD de la caisse.
Il y a bien des professeurs "maboul" qui le font en "off" mais je n'ai pas de retour et pas envie de griller une, voir deux cartes .
Bref, si t'as pas de valoche OBD, elle fonctionne parfaitement, cette boite.
C'est un peu comme les toubibs, tu rentre en bonne santé et tu te pends en sortant

Il y a bien celle là qui m'avait tenté La carte

Salut Pat,
Et en faisant une Maj de la boite, le soft serait remplacé par un soft plus ressent et ton problème serait peut-être réglé, tu en aurait pour pas plus que 50 roro