DATSUN 280Z de 1978
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Y a pas de raison que ta belle ne fonctionne pas en Allemagne
MICHEL55- Classe SLK
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Re: DATSUN 280Z de 1978
,
Content d'avoir de tes (bonnes) nouvelles Marc.
Tu as la double nationalité pour les taxes et impôts
Continue à bien prendre du plaisir avec ta "mamie"
Content d'avoir de tes (bonnes) nouvelles Marc.
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gegedej- Modo
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Petit coucou de son parking !
Oui mon Gégé ça devrait passer, mais le H-Kennzeichen en Germanie ne se traite pas tout à fait pareil que la voiture de collection en France... et ça va coûter aussi ! mdr... (c'est ballo après avoir fait tout en France avec expertise... je recommence... je dois être fou Ja Ja Ja... )
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Comme on dit " quand on aime , on compte pas "
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Il faut vivre l'instant présent
car hier c'est du passé, demain c'est du futur et aujourd'hui c'est cadeau c'est pour ça que c'est le présent
Ma dernière est une Slk 200 de 1998
qui est venue rejoindre une SLK 350 Palladium de 2009
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Re: DATSUN 280Z de 1978
,
Et il aime beaucoup !!!
Tites questions Marc:
- si tu résides en Allemagne, tu vas donc être obligé de l’immatriculer de nouveau ?
- avec tout le fourbi pour véhicule de collection ?
- pas de problème pour la conformité du véhicule ?
Et il aime beaucoup !!!
Tites questions Marc:
- si tu résides en Allemagne, tu vas donc être obligé de l’immatriculer de nouveau ?
- avec tout le fourbi pour véhicule de collection ?
- pas de problème pour la conformité du véhicule ?
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Hello mon Gégé !gegedej a écrit:
- si tu résides en Allemagne, tu vas donc être obligé de l’immatriculer de nouveau ? => OUI obligé pour question d'assurance...
- avec tout le fourbi pour véhicule de collection ? Exact ici la carte grise collection s'appelle "H" pour historique.
- pas de problème pour la conformité du véhicule ? On va voir ça. J'ai trouvé un ex Garage DATSUN (maintenant Nissan) qui a bien connu les 280ZX (surtout le mécano, c'est le plus important pour les révisions...)
petit coucou pour vous de Germanie !
Dernière édition par gegedej le Dim 17 Sep 2017 - 20:08, édité 1 fois (Raison : Plaque)
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Marc,
d'avoir satisfait ma curiosité et bon courage pour la paperasserie
Je suis déjà allé sur le circuit d'Hockenheim mais.................. et puisque c'est comme ça, je n'irai plus ..............même s'il me donne une place VIP dans la Mercedes tribune
J'ai édité ton post pour la plaque, même si ses jours sont comptés.
d'avoir satisfait ma curiosité et bon courage pour la paperasserie
Je suis déjà allé sur le circuit d'Hockenheim mais.................. et puisque c'est comme ça, je n'irai plus ..............même s'il me donne une place VIP dans la Mercedes tribune
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Bien vu Gégé, en effet c'est pas sympa... mais sans doute si le toutou reste dans la voiture ça va... c'est l'entrée du circuit qui est refusé aux 4 pattes, pas le reste
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Belle photo sur le circuit de Hockenheim même si c'est seulement à l'entrée
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Re: DATSUN 280Z de 1978
J'espère pouvoir y aller lors d'une journée ouverte...
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Hello les amis !
Bah j'ai raté la qualification en voiture historique en Allemagne (la certif standard pas de soucis) à cause de... bah des ressorts "courts" Vogtland (pas ceux d'origine)... il me demande un certif de ces ressorts capable de prouver que c'est une "copie" de ce qui se faisait à l'époque au maximum 10 ans après la sortie de la voiture (pour moi 1988).
Pourquoi je veux la certif historique : bah plus grande valeur à la revente, moins de taxes ici (annuelle !) et assurance moins chère, possibilité d'aller partout même en zone urbaine dépolluée... que des avantages ! Donc je cherche avec Datsun Europe et les nouveaux Zamis germains aussi des preuves capables d'infléchir le centre de contrôle... On y travaille dur. Je suis aidé par le garage Nissan ex-Datsun à côté du taff. J'ai rencontré le mécano qui a très bien connu les 280ZX. aller je vous tiens au jus !
Bah j'ai raté la qualification en voiture historique en Allemagne (la certif standard pas de soucis) à cause de... bah des ressorts "courts" Vogtland (pas ceux d'origine)... il me demande un certif de ces ressorts capable de prouver que c'est une "copie" de ce qui se faisait à l'époque au maximum 10 ans après la sortie de la voiture (pour moi 1988).
Pourquoi je veux la certif historique : bah plus grande valeur à la revente, moins de taxes ici (annuelle !) et assurance moins chère, possibilité d'aller partout même en zone urbaine dépolluée... que des avantages ! Donc je cherche avec Datsun Europe et les nouveaux Zamis germains aussi des preuves capables d'infléchir le centre de contrôle... On y travaille dur. Je suis aidé par le garage Nissan ex-Datsun à côté du taff. J'ai rencontré le mécano qui a très bien connu les 280ZX. aller je vous tiens au jus !
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Marc,
Juste pour des ressorts ......
J'espère que tu vas trouver la solution
Juste pour des ressorts ......
J'espère que tu vas trouver la solution
Chris*- Admin
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Hello Chris... il faut que la voiture soit d'origine ou avec des équipements optionnels d'époque (maxi 10 ans au delà de l'age du véhicule)... au pire je mets donc des ressorts d'origine si je trouve et après le contrôle je remets les miens... mais bon... les chipoteurs...
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Re: DATSUN 280Z de 1978
,
sont hyper pointilleux et très connaisseurs et/ou très bien documentés.
Si les experts sont aussi pointus, ne crains-tu des problèmes en cas de contrôle ou d'accident (ce que bien évidemment je ne te souhaite aucunement)
Plus grande valeur à la revente , moi qui hésite à passer certaines motos en CG collection, justement pensant qu'elles auraient plus de valeur en CG d'origine; à voir si cela se confirme en France
sont hyper pointilleux et très connaisseurs et/ou très bien documentés.
Si les experts sont aussi pointus, ne crains-tu des problèmes en cas de contrôle ou d'accident (ce que bien évidemment je ne te souhaite aucunement)
Plus grande valeur à la revente , moi qui hésite à passer certaines motos en CG collection, justement pensant qu'elles auraient plus de valeur en CG d'origine; à voir si cela se confirme en France
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Hello Gégé ! En fait le fait d'avoir une plaque spécifique permet d'avoir des avantages fiscaux... disons que c'est encore mieux que la CGC .
Ils ont pas été pointilleux sur le spoiler, les cligno blancs la ligne inox... mais si j'avais eu l'expérience j'aurai peint les ressorts pour cacher toute "marque" et ainsi dire c'est d'origine... next time dans une autre vie
Ils ont pas été pointilleux sur le spoiler, les cligno blancs la ligne inox... mais si j'avais eu l'expérience j'aurai peint les ressorts pour cacher toute "marque" et ainsi dire c'est d'origine... next time dans une autre vie
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Re: DATSUN 280Z de 1978
,
pour le retour.
Si je comprends bien, tu as fourni le bâton pour te faire taper dessus
Je me disais aussi !
pour le retour.
Si je comprends bien, tu as fourni le bâton pour te faire taper dessus
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Bah oui sans le savoir !
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Bon les Amis !
Ayé.... j'ai eu le SAINT GRAAL ! Ce ne fût pas sans mégoter ni tatillonnage du TÜV mais avec l'aide du fabricant de ressorts, celle du garagiste Nissan et mon top article sur la super samuri... BAH ça a marché ! Ma voiture a été officiellement déclarée voiture d'origine état collection !
Le fameux H !
d'ailleurs c'est simple, mon immat' sera MA xxx H (MA = ville de Mannheim) elle est pas belle la vie? Tout cela à un coût plutôt cher... le TÜV avec l'aide de Nissan c'est 700€ ! Reste les papiers et les plaques... donc c'est un billet entier qui part... Mais elle a officiellement une bonne valeur en Allemagne en tout cas.
Je suis soulagé ! Reste encore mon appart' à vendre... et ma vie Française va partir aux souvenirs...
Dernière édition par Scorpion93 le Dim 22 Oct 2017 - 12:17, édité 1 fois
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Suis content pour toi
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Voilà j'ai les papiers, les plaques... reste l'assurance à confirmer et évidemment résilier celle en France...
Petite surprise : la plaque allemande rectangulaire réglementaire sous 300*160 c'est 255*130... du coup on voit certains éléments du plastique et tôle arrière... vais peut-être réutiliser le support de plaque US... on va voir !
Le tout au final... 900 billets ... demain petit retour sur Paris vite fait pour signer j'espère vendredi le compromis de vente de mon appart... un autre soulagement j'espère.
Pas si simple de changer de vie et de pays en même temps lol.
Petite surprise : la plaque allemande rectangulaire réglementaire sous 300*160 c'est 255*130... du coup on voit certains éléments du plastique et tôle arrière... vais peut-être réutiliser le support de plaque US... on va voir !
Le tout au final... 900 billets ... demain petit retour sur Paris vite fait pour signer j'espère vendredi le compromis de vente de mon appart... un autre soulagement j'espère.
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Courage à toi Scorpion , tu es en bonne voie pour tous tes changements !!!
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Tu vas pouvoir te marier avec une Allemande
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Kikou tous !
Alors faute de me marier avec une allemande hein... j'ai reçu ma taxe annuelle (vignette allemande pour usage route et autoroutes...) : 191 €...
Je galère un peu avec l'assurance qui me redemande une expertise à l'allemande... du coût pour le moment c'est maxi 19K€ d'assuré... Mais bon là c'est juste encore à payer...
Qui disait que la France c'est un pays d'impôts et taxes...??
Alors faute de me marier avec une allemande hein... j'ai reçu ma taxe annuelle (vignette allemande pour usage route et autoroutes...) : 191 €...
Je galère un peu avec l'assurance qui me redemande une expertise à l'allemande... du coût pour le moment c'est maxi 19K€ d'assuré... Mais bon là c'est juste encore à payer...
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Re: DATSUN 280Z de 1978
Salut
Serais-tu au courant si la vignette Allemande pour rouler chez vous est encore d'actualité
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