Changement plaquettes

Bonjour,
A partir de quelle épaisseur changez vous les plaquettes ?

ben normalement tu as le témoin d'usure qui te l'indique au tableau de bord   ..... tu peux aussi par précaution les remplacer avant !!!! .... pour ma part je dirais qu'il faut min 4 mm d'épaisseur et ensuite les changer car elles chauffent plus vite donc moins efficaces

J'ai une confiance moyenne dans les témoins (d'usure). 
Sur un preçedent véhicule l indication d usure ne s'est pas déclenchée et j'ai tué les disques. Dans ce cas lorsqu on entend "fer sur fer" c'est trop tard.

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Pas confiance non plus au témoin     (au singulier sur nos belles)
Rien ne vaut le visuel,   avec Phil

:Hello3:J'ai l'impression de réveiller un post   , sinon pour infos sur le 55 AMG , je les change a 1/2 cm minimum car un collègue a attendu le clignotement ( pas l'allumage permanent) du voyant vers 3 mm d'épaisseur et quelque freinages appuyer plus loin , il était sur le disque . Donc d'accord pour le changement a 4/5 mm minimum.

heuuuu, il y a un témoin d'usure ????? j'ai changé les plaquettes arrière la semaine derniere parce qu'il restait 3 mm sur une plaquette et je n'ai pas vu de temoin. De plus sur le coté droit il faut jouer d'agilité pour extraire l'axe sans taper sur le flexible.

 
Sur mon ex 200K, je n'avais pas non plus de témoin à l'AR
Mais sur le 350 par exemple, il y en a un à l'AV et à l'AR

Hello, bon je dois remplacer mes plaquettes de freins avant. Je viens donc de commander chez Oscar des Brembo 50073.
J'espère ne pas me tromper dans mon choix. Je me suis fié aux "rèf MB" dans la rubrique . Je vous dirai.

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Plaquettes Brembo P50 073 >>> étriers 2 pistons

Je les ai changé préventivement le mois dernier pour ne pas risquer d'abimer le disque mais aussi pour éviter de détruire le capteur (qu'il faut donc changer ensute) et de faire apparaître à l'odb le message (qui s'efface à la valise d'après mon mécano)
Donc pour ces 3 bonnes raisons, elles ont été changées alors qu'il restait 3-4mm de matière.
Je parle des plaquettes avant.

Voila, plaquettes av Brembo p50073 reçues . Remplacement effectué et essai. Bilan: nickel chrom.

Mais, pour décoller  les roues ce fut............Zarbi ! Même en tapant avec une masse sur les pneus.
Seule solution: remettre les boulons sans les serrer , démarrer,  avancer, freiner, avancer, freiner etc..etc.
Et là, miracle, sans forcer elles se décollent. Ouffffff . 

  A la masse ! ! !  
Quand je permute les roues Hiver/Eté, j'ai le maillet qui est prêt , donc si il le faut, je tape vers l'ext et qq coups de pieds sur le pneu vers l'Int, et ça vient  

Quelle brute notre beau Marcel

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   pour les plaquettes; n'oublie pas un léger rodage
J'avais déjà donné par ailleurs sur le forum     l'astuce que tu as utilisée pour les roues récalcitrantes
J'espère qu'au remontage tu as graissé les zones de contacts des jantes , car en cas de crevaison   cette astuce  
Idem pour les roues arrière bien sûr 

Oups, merde alors je n'ai pas graissé. Bon, je vais redémonter  et le faire. Pfffffff !
Oui pour le rodage, a faire tendrement .

  Eh oui Marcel dans un autre post je n'arrivais pas moi aussi mais après avec un peu de graisse grise , en démontant le dernier boulon je fais gaffe car la jante vient de suite  .Et il n'y a pas de tuto pour voir comment on enlève les goupilles , repousse piston etc,  hein !!!!! 

Hello Alain,

j'ai compris ton message LOL.
Quand je redémonterai les roues ce week-end (pour la graisse), je te promets de faire un tuto (remplacement plaquettes ).

Hello, bon j'ai simulé la dépose des plaquettes AV. J'ai, bien entendu, passé un peu de graisse avant le remontage des roues. Merci "gégé".

 

petite questions, comment éliminer le grognement de mes plaquettes arrière? lorsque j'engage le rapport avant ou arrière, si je n'appuie pas franchement sur le frein pour bloquer les roues; ça grogne

précision je suis en boite auto

    Marcel  , j'ai compris   mais avec un clou     , j'ai un chasse goupille , je vais essayer .

Jules a écrit:précision je suis en boite auto

  Merci d'éditer tes messages et de compléter ou corriger plutôt que de reposter

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Quelques petites précisions pour les débutants qui vont se lancer:
- Marcel a bien écrit sur la troisième photo, mais à mon sens en trop discret - Marcel, si tu me lis, peux-tu éditer  - de bien laisser les vieilles plaquettes en place pour repousser le piston, détail important pour ne rien abîmer
- Avant d'effectuer cette opération, vérifier que le niveau de liquide de frein n'est pas au maxi: risque de débordement si les vielles plaquettes sont fortement usées et le liquide de frein est très agressif, notamment pour la peinture 
- Nettoyer et graisser légèrement l'axe avant remontage, bien vérifier qu'il est totalement engagé; le son émis par la frappe sur le chasse goupille change lorsque l'axe arrive en butée 
- Utiliser de la graisse haute température

Marcel   si tu peux aussi "editer" ... Alain 34 ...   tu t'adresses à Alan 34  

Voila gégé et Chris  c'est rectifié.

Quel courage d'avoir tout redémonté pour rectifier