voyant moteur intempestif [RESOLU]

Hello tous !

merci pour vos petits soins... n'y connaissant que dalle contrairement à notre ami de Courbevoie, il est indiqué environ 12-15h de main d'oeuvre pour un changement de culasse...

Pour répondre à la série défectueuse, c'est bien possible mais attendons d'avoir un diagnostic complet, car oui ils vont trouver...

Pour la conso, non tout est normal comme au premier jour... sur autoroute trankil, moins de 8L à 120/130km/h. J'ai fait 2000km cet été ! Et même en broutant rien d'excessif alors que je la nettoyais avec le produit spécial et passage au SP98.

Apparemment en 2002 sur les premières séries de cette variante 1.8 Kompressor 200K 163 CV (M271, le slk 3 ayant le M271 version EVO en deux puissances), classe C, il y a eu des soucis.

des pistes diverses...
http://www.forum-auto.com/marques/mercedes/sujet3084.htm
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet592264.htm

Le garagiste me dit que c'est malgré tout rare ce genre de chose, il doit en faire 2-3 par an et qu'à ce kilométrage c'est anormal clairement.

Voici un peu une liste de 2012 d'autoplus sur la durée de vie...
http://jachete-facile.over-blog.com/article-duree-de-vie-des-pieces-automobiles-104121714.html
A 50-60 000km c'est 100% de demande de prise en charge au constructeur.

Patience donc... pour le moment je paye virtuellement et j'attends de savoir ce que c'est.

Bonne soirée à tous  je m'affale dans le canapé.

Coucou tous !  

Alors titine a été déculassée... 2 cylindres avec manque d'étanchéité. La demande de geste commercial part de la part du concessionnaire vers MB... on va voir ce que MB propose...
Le chef d'atelier m'a dit qu'il a eu 4/5 cas comme ça en 10 ans... je suis le calimero du site     

J'espère que MB sera pas radin... A mon avis injecteurs et culasse en tout avec la MO et les pièces annexes comme joints... c'est un coup à 5000euros...

     Miao !    

 

  Pas de bol en effet  

 ... 4 / 5 en 10ans pour une concession... et vu le peu d'SLK qui roulent en rapport ça fait quand même pas mal car c'est quand même pas bien normal comme panne !

Bon j'espère au moins que MB prendra ses responsabilités et que cette affaire ne te reviendra pas trop cher   

 Bon courage

Courage et attend la réponse de la prise en charge par Mercedes qui sait

clairement pas de bol !!  j'espere qu'il feront un ( gros ) geste commercial !! 

  Je suis également de tout coeur avec toi,   bon courage, faut garder espoir et te souhaiter effectivement que mercedes fasse un

gros effort pour minimiser les frais.

Bonsoir,
J'ai suivi ta mésaventure et t'apporte mon soutien en espérant un geste commercial sérieux de MB 

Scorpion grosse pensée pour toi et je croise les doigt pour que Mercedes France  fasse un gros geste commercial !!!!
Bon courage à toi !!
Cordialement

Hello Scorpion,

désolé pour pour toi.

Malgré tout je trouve tes mécanos un peu " limite ". 
Ils t' ont déjà diagnostiqué, depuis le début, plusieurs pistes à tort, t' ont remplacé aussi les injecteurs.

A présent ils t' ouvrent le moteur et réparent ( ou remplacent ) certains éléments.

Surtout , il ne faut pas qu' ils te changent ce putain de tuyau et là, tu serra certain de leur nouveau diagnostic.

S' ils te le changent, c' est mort. Tu penses bien qu' ils se garderont bien de te dire la vérité.

Je suis très méfiant sur les diagnostics des mécanos.
J' ai déjà assisté, en concession , à des scandales incroyables suite à des erreurs ou incompétences et ce, quelque soit la marque .

Voir sur Google en tapant  " erreur de diagnostic mécanique garagiste "   


Bonne chance

Marcel a complétement raison ...  
Dans ton cas tu es à la merci de leurs bien vouloir ... Des diags a n'en pas finir ... Et peut être au bout du compte ...  

Personnellement, je ne me serai pas engagé dans cette voie, comme je le dis toujours " Trop BON ... Trop CON " 
Après maintes déboires et pas des moindres ... après avoir laisser des plumes par ci par la ... faire des aller / retour pour rien, etc ...

Puis un jour un gros "CLASH" ... la on parle de "Moi" et non d'un objet ... Une amie Greffière me conseille de me rapprocher d'un conseil.
La rencontre avec un (des) conseil (Avocat) ... la première chose que l'on m'a dit ... On n'est pas aux States ... Les Loups ne se mangent pas entre eux ... (je ne vous raconterai pas la suite    trop longue histoire) mais depuis je sais que la solution la plus efficace c'est la voie juridique, comme par hasard tout s'arrange et au contraire au lieu de laisser des plumes avec une participation quelconque, c'est l'inverse qui se produit, c'est la résolution du problème dans les plus brefs délais et des dédommagements ...
Alors maintenant au moindre souci ... c'est mails, lettres recommandées dans la foulée et direction mon conseil !!!
Je ne me tracasse plus, je ne répond plus ... les arrangements etc ... c'est ... prenez contact avec mon avocat

Le souci dans ton cas comme tu n'es pas passé par un expert ... à moins d'avoir un courrier avec l'entête de MB avec le diag concernant le problème ... Le plus simple demande leur bien gentiment une copie du courrier ou mail envoyé pour la demande de prise en charge auprès de la maison mère, s'ils ne veulent pas ... tu sauras quoi faire ... Il y a encore une p'tite chance mais tu n'as plus beaucoup de temps ...

Chers tous,  

Rien de neuf car pas de réponse de MB suite à congés. J'ai appelé mercredi pour relance. Cela m'a permis d'en savoir un peu plus :

Perte d'étanchéité au niveau de la tête de soupape lié à la culasse. Sur deux cylindres.

Deux solutions... changements des soupapes et "rectification de la culasse" aux endroits concernés ou changement de la culasse (demandé par mon garagiste)...

Faut être patient... mais j'avoue en avoir marre là depuis fin Août de ce problème... (3 mois hein...).

Bon WE à tous je vais me fumer un joint en Hollande pour fêter mes 42 Automnes ... :silent:  

Hello Scorpion courage. Prends la cigarette électronique et tu restera " lucide".      

 

Un joint de culasse  

Et dans le neuf trois z'ont plus de stock ?   

Salut Scorpion93,
Je viens de te lire:
Perte d'étanchéité au niveau de la tête de soupape lié à la culasse. Sur deux cylindres.
Deux solutions... changements des soupapes et "rectification de la culasse" aux endroits concernés ou changement de la culasse
Je pense connaitre un peu la mécanique et techniquement parlant, il faudrait qu'on m'explique    car je ne comprends pas tout  




 

 

Un petit retour d'infos sur "LE Tuyau"  
Alors il est à 7.90 HT ( Ref : A271 018 12 82) et MB m'a demandé 85.20 Ht pour ce changement. Soit 111.35 TTC

  pdav92400,
Si on parle d’étanchéité au niveau du siège de soupape, je comprends beaucoup mieux. Si le rodage n'est pas possible, il faut changer les sièges et là c'est un autre problème. Néanmoins, je ne comprends toujours pas pourquoi rectifier la culasse, le siège étant dans la chambre de combustion bien en retrait du plan de joint.
Il est vrai que la qualité de l'essence est importante. La suppression du plomb de l'essence a été un véritable problème dans le monde des véhicules anciens au niveau des sièges de soupape (plus sèche, plus d'effet "amortisseur")
Pour la petite histoire tête et pied de bielle (qui fait le poirier  ), pourquoi pas ton explication. Moi, j'en avais une autre: c'est le tête de bielle qui porte le chapeau de bielle. Va savoir       

Re-salut,
j'espère qu'il parle d'une rectif de siège, sinon, je suis dubitatif comme toi, surtout que rectifier de l'alliage, hum, hum. 
La tête de bielle vient des premiers moteur à vapeur, soit disant (dixit un prof de thermodynamique de la marine).
Je l'ai cru, surtout qu'il n'avait pas une tête à déconner. (genre mal bai*é).
@+

 ,
Nous voila bien d'accord sur l'essentiel.
Reste à Scorpion93 de nous dire s'il a rapporté les propos exacts du garagiste (dans ce cas  ) ou si dans son exaspération bien compréhensible il s'est un peu perdu dans son vocabulaire.
 

CQFD, Gégé

Chers tous,

très mauvaise nouvelle. Suite à la réunion technique hier (rdv régulier sans doute départemental), MB ne veut rien savoir. Le devis que je dois obtenir incluant les injecteurs... est au bas mot de 7000 euros (HT ou TTC je ne sais pas - je linkerai le devis dès réception). Quoi qu'il arrive je dois maintenant passer par la case service clientèle.
Comment procéderiez vous? car là je n'ai pas l'argent c'est clair et le moral (j'ai d'autres soucis, rien côté santé je vous rassure) dans les chaussettes.

Merci encore une fois pour votre soutien...

 

  Pas cool !!! Serait à dire que changer une culasse à 60000 km parait être une chose normale chez MB    Autant acheter remachin pour moins cher si c'est pour se retrouver avec des pannes à la c..

Courage   .... tant qu'il y a la santé...  

Oui là c'est le retour du garagiste. Il m'a bien entendu conseillé maintenant que le devis va être là... d'agir (ce qu'il ne peut faire) auprès du service clientèle. Une fois le devis en main je vais envoyer un email récap à Autoplus afin de connaitre leur avis. Mais de souvenir, c'est 100% prise en charge si <60 000 km... alors un 90% pour moi sera sans doute la demande... à voir donc.
C'est reparti pour des mois...   

Hello Scorpion, 

désolé pour toi. 

T' as raison pour Autoplus, j' y suis abonné et je lis régulièrement le nombre important de litiges solutionnés avec leur aide .