echappement 200k

salut , alors voila j'ai fouiné , lu ce qu'il y avait a lire et je reste interrogatif

j'ai sur ma voiture une reprog e85 perf , quelques ch de plus , je souhaite bientôt changer la poulie du compresseur aussi, ce qui me mènes a me poser la question de l'échappement naturellement,
Je voudrais que le moteur et les quelques ch gagnés puissent "respirer", mais aussi modifier le son bien trop aseptisé sur une petite sportive, j' ai vu les X-pipe, les tuyaux fabriqués pour remplacer l'intermédiaire (plutôt mon choix), ou encore le silencieux intermédiaire modifié, mais a chaque fois il y a des avis négatifs genre "ATTENTION aux soupapes !!!"
d'autres ne modifies que les silencieux arrières ce qui dans mon cas ne ferait pas respirer plus le moteur ...

Alors que faire ? y a t il vraiment un risque ? cela modifie t il le comportement des lambdas aussi ? .... je suis perdu là ; merci

Si tu veux vraiment gagner un peu   Collecteur d'échappement.

Un bruit son plus "sportif" 4 sorties AMG ou Piécha. (Peut-être plus dur à trouver maintenant..) Ou une ligne inox complète.
Voir aussi le sujet de  @natoya qui a fait modifier deux fois les silencieux.

oui biensur mais ça vaut le prix de la voiture ça !
c'est une 200 pas une AMG

Si besoin j'ai encore mes anciens echappements de mon ex-Kompressor a disposition, mais faut les travailler.
Fabriquees en 2006, demontees en 2008 pour des Piecha, sont au chaud depuis dans mon garage (15 ans !   )

Je garde tout, j'ai encore les anciens jantes d'origines en 16"  (205av et 225ar), eux aussi remplacees en 2008.

Première chose à faire à mon sens pour pas cher, changer filtre à air, j’ai mis des Green  

en effet c'est tellement bête que l'on pourrait l'oublier, c'est pourtant essentiel. je pensais a un kn mais je vais regarder coté green voir si y a des comparatifs

c'est bien cette histoire de soupapes qui m'interroge le plus , quelqun a une explication ? merci

 Tu n'avais pas encore de K&N 

Il te faut le E-2011 pour ton 200.

Deux moins cher trouvés là :
ICI et Là

j'ai regardé hier, j'ai eu peur j'ai la voiture depuis le mois de mai et le gars avait "changé" le filtre, ...
Ne pas faire confiance a un vendeur ! non pas de KN ni de green juste un vieux filtre bien sale et abimé, des abeilles des cafards, peut être même des souris et je ne sais quoi encore ...

J’ai mis des Green parce que fabriqué en France    
Ça devient tellement rare les produits fabriqués en France.

Bonsoir
Je viens d acheter à la casse le tube intermediaire équipé du deuxième cata. Je souhaite faire la modification afin de supprimer le cata. Je vais chercher un établissement qui fait les soudures et faire faire cette modif .
Sachant que mes silencieux sont des INOX sortie simple de chez LR Performances.
Pas de problème lors du passage au CT.
Des la modif effectuée, je vous tiens au courant.

cool ça , tu peux nous dire combien ils t'ont vendu ça ? j'en trouve pas vers chez moi et sur internet , bien trop cher ...
il me semble que ça n'est pas vraiment un cata mais plutôt un silencieux , pas de "nids d'abeilles" là dedans mais juste des coudes (tuyau), pourtant il est vendu comme "cata" la plus part du temps , il faut juste couper les tubes, vider tout ça et relier les entree et sorties simplement.
avec un cata c'est bien plus simple , juste a casser les ceramique ça se fait sans couper avec de la patience je l'avais fais sur ma vieille classe E diesel

100 euro frais de port compris. Garage DU FOURNEAU 28800 BONNEVAL. c est une casse.

une affaire ! bravo !

j'attend de mon coté des nouvelles d'un ami pour le fabriquer en inox cintré ...

Par contre, je ne sais l effet que j aurai sur la voiture, son, performance ou conso. Ça sera la surprise.
J ai lu sur plusieurs commentaires attention au soupapes, tu sais qq chose sur ces dises?

j'ai posé aussi la question mais pas vraiment de reponse , il semblerait cependant que si l'on ne touche pas au cata (le premier) l'equilibre reste concervé et donc aucune surchauffe, j'ai lu ça entre autre dans un post de duke a qui je fais confiance, mon mecano aussi est de cet avis ...

Ok, merci.
Cordialement

Photos récupérées sur le Net il y a qq années...

oui c'est ce que j'ai fais passer a mon ami , avec une cintreuse c'est encore mieux ... a suivre

Bonjour à tous
Pour ma part, j’ai ouvert les 2 silencieux, ensuite vidé complètement et nickel
Le son est juste parfait sans être trop bruyant

Seb

Bonjour, comment as tu refermé tes silencieux ?

"Ni clou ni vis" 

Ah ah ah, je cherche une alternative pour ceux qui ne peuvent pas refermer le silencieux en soudant.

Sinon quel seraient les diamètres intérieur et extérieur du tuyau à l intérieur d un silencieux svp ? Merci pour vos retours constructifs

fabpls69 a écrit:Bonjour, comment as tu refermé tes silencieux ?

Hello
Alors démontage des silencieux 
Ensuite découpage de la partie supérieure pour ne pas que cela se voit quand on est en dessous 
On a laissé juste une chicane
Tu verras c’est cloisonné à l’intérieur 
Ensuite soudure par pro de la soudure 
Ensuite son nickel, un petit grondement sourd au ralenti 
Complètement invisible si bien fait 
J’ai des photos, je poste quand je les retrouve
Seb

Merci tout plein. Faut trouver le pro en soudure qui veuille bien le faire …..

salut,
je n'ai toujours pas trouvé le temps de le faire de mon coté mais je ne pense pas qu'il y ai besoin d'un "pro" pour cette operation. il faut faire une decoupe propre et fine au départ pour pouvoir faire un cordon de soudure facilement ensuite. 
souder a l'acier inoxidable de préférence hein ...
je l'ai deja fais sur un autre echappement avec un poste basique "parkside" a fil fourré ça se fait tres bien

si tu as des photos j'veux bien me faire une idée aussi , merci