windschott ou pare vent pas cher

C'est une horreur ce filet   Avant même d'avoir trouvé mon SLK , je savais qu'il me fallait un Plexi 
Comment vous pouvez dire que l'on voit bien  derrière   

Bon ensuite financièrement c'est une autre affaire 

Par contre quand j'enlevais le Plexi , ma femme s'en plaignait direct, donc ces pare vent  ont leur utilité 

,
Sans parler de la "facilité" de mise en oeuvre de ce filet 

Hello,

La visibilité est tout de même moins bonne avec ce filet, le problème ne vient pas du fait que ce soit plus foncé mais justement que ce soit un filet, je n'aimais vraiment pas car je n'arrivais pas à bien cerner qui me suivait...

Sur un plexi, il reste toujours la solution d'y appliquer un film teinté... Cette idée me trotte en tête depuis un moment déjà... Mais aucune idée de si quelqu'un l'a fait :-\

Je viens d'enlever le film teinté  
En fait le gars m'avait mis du moyen au lieu du clair demandé et donc avec le film foncé de la vitre Ar quand il faisait noir 
 Même pour faire de longs trajets j'enlevais le Plexi afin d'avoir une meilleure visibilité  
Pas de souci donc si tu n'as que ça teinté 

Chris* a écrit:

C'est une horreur ce filet   Avant même d'avoir trouvé mon SLK , je savais qu'il me fallait un Plexi 
Comment vous pouvez dire que l'on voit bien  derrière   

Bon ensuite financièrement c'est une autre affaire 

Par contre quand j'enlevais le Plexi , ma femme s'en plaignait direct, donc ces pare vent  ont leur utilité 

Perso, je préfère sans rien, ni filet ni plexi... je trouve que c'est bien plus beau sans et si ma femme se plaint de quoi que ce soit, elle monte plus dans la voiture... nanmého... 

Pareil-même que VIN
L'a ka mettre sa capuche
Pis à 270 Km\h ça fait du bruit ces machins

A choisir , j'ai préféré teinter la lunette arrière plutôt que le plexi ...........

Bonsoir à tous


ça y est j'ai enfin trouvé mon pare vent MB d'occase 130 € en Belgique je suis allé le chercher aujourd'hui
j'ai cru que je ne trouverai jamais d'occase ou alors très cher

,
  130€, si en bon état, c'est une affaire   

Hello, bravo. En effet, pas cher du tout.

il est comme neuf je suis super content . Ma chance a été que le vendeur ne souhaitait pas faire d'envoi et qu'il m'a fait un bon prix si je venais le chercher . C'était à 200 kms de chez moi mais ça va valait le déplacement vu le prix chez merco

Bien vu

Moi, super content car trouvé le mien sur le coin coin

Salut,

concernant le windshott MB pour les versions 2look.

Quelqu'un a t il essayer de supprimer l'autocollant ? Sous réserve que ce ne soit pas un gravage...

Il me semble que c'est dans la masse !

Bonjour à tous,

je recherche sur le forum depuis 15 min la référence du plexi officiel de MB, mais impossible de le trouver.
L'un d'entre vous pourrait il me le communiquer ? Je vais voir par un ami s'il peut me le commander à un bon prix.

Merci de votre aide.

Il y en a un impec en vente sur le forum

Pour le moment je recherche à voir à combien je peux l'avoir neuf, d'où ma recherche de la référence MB.

Peu après l'achat de mon SLK en janvier, j'ai remplacé le filet coupe vent pas un windswhott Chrometec (celui de Velivole).
Pour la fixation, je n'ai su ni accéder sous la planche arrière, ni la démonter pour fixer le support de vitre avec des vis/écrous.
J'ai donc utilisé la méthode préconisée par Peicha, dont le windschott est quasiment identique au Chrometec, avec deux vis parker vissées directement dans la planche arrière entre les arceaux. C'est fait en 1/4 d'heure et ça tient bien. J'ai récupéré le document sur leur site et je l'ai traduit en français, merci reverso.
La vitre, bien que bien maintenue par deux feutres dans la rainure du support, a un peu de jeu d'avant en arrière en haut, pour éviter de faire vibrer le support avec la vitesse j'ai mis deux cales en mousse entre les bords de vitre et les arceaux.
Après 3 mois d'utilisation sans problème, j'ai remplacé les deux cales pas très esthétiques par des joints en mousse sur toute la hauteur de la vitre.
Puis, comme l'air passait dans les arceaux, je les ai fermés par des opercules en plexiglass. Mais avec les grosses chaleurs de cet été, après une journée sur un parking, ils se sont déformés et sont tombés, 2 jours après les avoir installés.
Pourtant c'était du plexiglass pour extérieur traité pour ne pas ternir, et résistant d'après le vendeur.

Je les ai donc refaits en aluminium et depuis, pas de problème, il n'a quand même pas fait aussi chaud que lorsque les plexiglass sont tombés.

Voici à quoi ça ressemble :


Et voici un opercule :



Les opercules+joints sont insérés en force dans les arceaux, ça ne force pas beaucoup mais suffisamment pour ne pas s'enlever sous l'effet de l'air avec la vitesse. J'ai testé jusqu'à 130km/h, en général je ne roule pas sur autoroute avec le toit ouvert, ça fait trop de bruit, je préfère sur les routes de campagne.

Les opercules sont brillants, c'est idéal pour éviter de chauffer, mais ça risque d'éblouir ceux qui me suivent et ce n'est pas très esthétique. Je pense donc les peindre pour les rendre mats, mais pas avec une couleur trop sombre pour ne pas chauffer sous l'effet du soleil et risquer d'abîmer 

les joints autour et peut-être aussi l'intérieur des arceaux.

Avez-vous une peinture à me conseiller ? Toute idée de couleur est aussi la bienvenue.

Si quelqu'un est intéressé par ces opercules, je peux faire un tuto.

Il y a des peintures qui résistent à 700 degrès   

On va t'appeler "Mac Gyver"



Plutôt que la peinture, pourquoi ne pas mettre du 3M Carbone en version mat ?

Bonne journée à tous

ton système me fais un peu peur......sur l'origine Mercedes çà tient même à vitesse élevée..... pour ton système j'ai de très gros doute.....et si çà part d'un coup je ne voudrais pas être derrière toi , de plus tu peux être mis en cause lors d'un accident......je ne veux même pas imaginer avec un motard qui suit.......

si je dis çà , c'est que j'ai déja reçu un bouquet de fleurs sur le casque de la part d'une femme qui faisait son ménage dans sa caravane , .......et c'était à vitesse moyenne , si c'était à grande vitesse.....sans commentaire.....donc faut faire gaffe .......lorsque l'on modifie ou installe des choses artisanales.....

Cariost a écrit:Bonjour à tous,

je recherche sur le forum depuis 15 min la référence du plexi officiel de MB, mais impossible de le trouver.
L'un d'entre vous pourrait il me le communiquer ? Je vais voir par un ami s'il peut me le commander à un bon prix.

Merci de votre aide.

ref : 

Windschott Mercedes Benz SLK R171 A1718600174


sinon il y a çà , et il va très bien , j'en avait mis un sur mon ex 350 .... 

http://www.ebay.de/itm/Hochwertige-Acryl-Windschott-fur-einen-MERCEDES-SLK-R171-/381219137850?fits=Model%3ASLK%7CPlatform%3AR171&hash=item58c26e693amqYAmXhh1ioW_jyJolcbufg

slk47 a écrit:ton système me fais un peu peur......sur l'origine Mercedes çà tient même à vitesse élevée..... pour ton système j'ai de très gros doute.....et si çà part d'un coup je ne voudrais pas être derrière toi , de plus tu peux être mis en cause lors d'un accident......je ne veux même pas imaginer avec un motard qui suit.......

 ,
   100 % d'accord avec toi, ce système me semble plus que dangereux      
PS: j'ai regroupé tes deux derniers messages        

Salut,

@slk47 et @gegedej

Est-ce vraiment si dangereux que cela, dans la mesure où l'éjection est quasiment impossible.

Il s'agît d'un système anti-remous, donc installé pour bloquer l'air qui revient par l'arrière à cause du pare-brise, sinon à quoi cela servirait de mettre un blocage à l'arrière pour bloquer de l'air (susceptible de les éjecter) qui viendrait par l'avant. De toute manière, sur l'avant, il y les appuis-têtes.

Lorsque mes plaques en plexiglass déformées sont tombées, cela c'est fait derrière les sièges, puisque la pression de l'air des remous les a poussées vers l'intérieur. J'avais testé avec de simples formes en bristol qui étaient à peine bloquées, une était un peu juste et elle est tombée vers l'intérieur, l'autre à tenu, j'ai testé jusqu'à 110-120km/h. Ce qui est au dessus des vitesses auxquelles j'ouvre le toit.

Les plaques Peicha et Chrometec se fixent par insertion manuelle dans les arceaux, pour les miennes j'ai dû le faire avec une cale et un marteau en tapotant sur le tour en tournant.
Je surveille et pour le moment, elles n'ont pas du tout bougé, ni sous la pression de l'air (toit ouvert), ni sous l'effet des vibrations (toit fermé).

A+

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Soit, mais si ça ne peut vraiment pas, mais vraiment pas sortir par l'arrière :