SLK 200K vendéen

Bonjour a tous et merci de m’accueillir sur ce forum,

Après l’arrêt pour un moment de la moto me voici tomber sous le charme du SLK R171.
Depuis mai 2015, j'ai apporté quelques modifications sur un modèle n'en ayant jamais reçu.
Coté moteur après vérification sur passage au banc, celui ci est en pleine forme 180CV d'origine.

Au plaisir de se retrouver sur les routes ou dans les rubriques.

A+

 sur le forum 

  de quelle année est'elle. 

Merci elle est de juin 2004

Bienvenue sur le Forum SLK-R171

D'origine le 200K non Facelift est donné pour 163cv , c'est 183cv pour le Facelift . Il y a donc peut-être eu une reprogrammation sur ton SLK
Qu'elles sont ces modifs faites ? Même si j'en vois qq unes

Il y a un topic "Motards"

,
  sur le forum.
 

Cool qu'il y est un topic motard

Willkommen Bluepearl.... dans ton pseudo y a Blue ! donc t'es qqn de bien ! Ja Ja  .

Belle bête... et bonne santé ! 

Pour répondre a CHRIS :
Je te confirme bien qu'elle n'a pas reçu de modifications style reprog boitier poulie etc..
Je l'ai juste passé au banc après pose d'un filtre air KN mais bon c'est pas avec ça que les chevaux vont plus sortir lol
Voiture de première main (ancien proprio 60 ans) avec un historique limpide entretenu chez MB 

Concernant les modifications que j'ai fait:
-Autoradio android connecté avec caméra de recul HD
-Filtre KN
-Adjonction après première vidange MB de LIQUI MOLY coté huile et coté essence (nettoyant soupapes)
-Pack full led intérieur extérieur avec xénon slim ballast H7 croisement et ampoules clignotant chromé av arrière
-Pare vent MB Plexiglass
-troisième feu stop amg et spoiler amg
-rétroviseur electrochrome
-Jantes 18 RH alurad
-Griffes capot amg
-Passage cable dans portière pour l'éclairage bas de porte et récupération des cables sous boite a gants et volant pour l'éclairage des pieds ensuite achat des cables lampes et pare soleil pour finaliser le pack éclairage
-Module de toit
-Accoudoir carbone

Coté son dernièrement donc après le passage au banc, pose d'un Y inox et les silencieux du 350 que je n'ai pas vidé et
la déjà c'est un peu le jour et la nuit avec un budget raisonnable

Prochaine achat un pédale booster et la pose de bilstein B6 avec sur l'arrière des Noppes d'épaisseurs 1
Je me pose encore la question si kit ressort eibach -25 mm ou pas mais pas envie d'avoir une voiture tap cul
surtout que je l'utilise pour de la ballade la vitesse je l'ai assez connu en moto.

Heuuuu  non, ce n'est pas moi

 
Bienvenue sur le forum,

Mon SLK tout juste récupéré et mon ancienne moto personnalisée et oui j'aime le bleu

Salut et la   avec ton   sur le forum  

     

A 60 ans il peut avoir envie de qq chevaux supplémentaires dans un beau roadster    sinon il roulerait en citroen

à toi ,  joli SLK  et tres belle GEX  de cette couleur !!! c'est chouette un motard en plus !!

salut a toi et bienvenue ici

Quelques modif de bon goût !
L'accoudoir central en carbone..... c'est pas un peu une plaque de cuisson en été ? Cette modif me tente depuis le début mais l'option "odeur de cochon grillé" en posant le bras dessus m'a freiné, jusque là.

Bonne lecture du forum, et au plaisir !

Salut!

Je passe régulièrement à Jard sur mer, tu es d'où en Vendée? On pourrait se voir à l'occasion !
Pour la puissance de ton moteur c'est étrange. Peut-être qu'Equipe Auto ne sait pas encore comment étalonner son banc… C'est assez courant surtout qu'ils venaient juste de l'installer avant ton passage en juin. http://www.automotomagazine.net/nantes-equipauto-performance/

C'est assez difficile à calibrer : le banc doit calculer la puissance moteur à partir des roues. Pour cela, il faut ajouter au résultat la puissance absorbée par la transmission et les frottements. D'ailleurs, normalement, il faut indiquer la proportions des frottements dans le résultat. Cela doit être ajouté sur le graphique. Tu peux voir la puissance perdue sur le developpement de la Camaro que nous sommes en train de réaliser :



En gros, dans la phase de décélération, lorsque le banc étalonne la puissance perdue, il suffit de tirer un peu sur le frein à main et tu majores le résultat… C'est ainsi que l'on triche avec un banc assez facilement (il y a d'autres façon de le rendre optimiste).
En tous cas belle auto et belles modifs, c'est propre.

Merci pour les compliments pour mes modifs j'ai voulu rester dans le ton d'origine. Duke77 pas de soucis pour se rencontrer je suis des sables d'olonne numero en Mp si tu veux. Concernant la puissance ils m'ont fait un premier passage mal étalonné et celui ci. il y a une autre personne sur le forum qui a sortie 178cv sur la même marque de banc donc c'est pas déconnant. Après même si il sortait 175cv c'est good de toute facon ca prouve la bonne santé du moulin.

  à Toi et ta Belle sur le forum .... 

Concernant ta question sur les amort ... je suis passé en kit Bilstein et ressorts Eibach .... - 25 mm avec semelle 1 picot à l'arrière (voir ma présentation) et je puis t'assurer qu'elle ne perd pas trop en confort ... un peu raide sur les pavés mais par contre super esthétique de profil et super tenue de route par contre ... un rail 

Bonnes ballades et encore bienvenue

Merci pour l'info mais ca fait vraiment trop bas sur l'arriére pour moi trop a l'horizontal et niveau confort je veux une voiture plus typée a pouvoir rouler sur tout type de route en mode ballade mais bon chacun ses goûts comme on dis.

la   .....pour le banc , tu avais quelles jantes montées dessus lors du passage .......? sur la première photo que tu mets c'est pas les jantes d'origine et s'ils n'ont pas étalonnés le banc avec ces jantes  plus grandes.......ceci explique cela.....