Sprintbooster dangereux ?

Encore une mésaventure "Made in Belgium"

Avant hier, alors que je roulais sur autoroute, j'ai voulu doubler la voiture devant moi. Je monte gentillement à 130 et tout d'un coup, PLUS RIEN ! perte de puissance totale, plus aucune accélération, comme si on avait coupé le contact.


J'essaye de me rabattre en catastrophe sur la bande d'arrêt d'urgence et manque de me faire percuter par un poid lourd. Quand j'arrive enfin sur la bande de secours, je ne suis plus qu'a 60 km/h.


Je coupe le contact, attends quelque secondes et elance le moteur. Il repart et je retrouve la pussance d'origine.

Je suis passé chez MB ce matin et ils sont convaincus que cette panne est due au sprintbooster qui n'est pas un matériel d'origine MB.

Ils ont aussi constaté que la fiche branchée sur l'accélérateur était endommagée mais stable selon leurs propres dires.


Alors ? Fiche ou Sprintbooster ?


Merci de vos réponses.

Dan

Je suppose la fiche: debranche le sprintbooster pendant quelque jours pour des essais.

C'est fait depuis ce matin, j"attends de voir si qq chose se passe...

J'espère que c'est la fiche parce que j'ai l'impression que mon roadster n'avance plus, on dirait qu'il étouffe...

(je roule constamment sur le SB "vert")

 

     Va pas te faire des frayeurs comme ça avec ton p'ti cœur fragile   

   Bizarre ton truc    Un SB qui merde en principe ne corrige plus la course de la pédale et  tu reviens à l'origine ...
Je souhaite que ce soit la fiche et que tu le découvres assez vite, car sinon remettras tu le SB ?   
Tu as la Réf et le prix de cette fiche ?
Pas de message d'erreur sur l'ODB ?

Bon sois prudent...   

 

 ,
De toutes façons, il ne fallait pas t'attendre à une autre réponse de MB: matériel non d'origine, donc responsable idéal   qui les dégage de toute responsabilité. (ce qui ne le déresponsabilise pas malgré tout  )
   Il faut quand même leur accorder le constat de l'état de la fiche.
Tiens nous au courant, car quand on y a goûté, difficile de s'en passer
 

@ Chris : Après contrôle avec la valise, il était indiqué "défaut pédale d'accélérateur" aucun message n'est apparu sur l'ODB de la voiture.
              Je vais prendre rendez-vous chez MB pour faire remplacer la fiche, on ne sait jamais..
              Et oui, je compte bien remettre le SB car une fois qu'on y a gouté on ne peut plus s'en passer...



@Gegedej : Je me doute bien que MB va prendre le SB en grippe, c'est la solution la plus simple mais il n'empêche que je la trouve un peu "aisée" de tout remettre sur le dos du Sprintbooster et de ne pas admettre qu'il peut s'agir de la fiche. Jusqu'à présent, tout se passe bien avec le SB débranché mais il se peut qu'en débranchant et en rebranchant la fiche qui est la fiche d'origine de la voiture, (j'ai oublié de la signaler), les contacts se soient mieux fait...Wait and see...


Et c'est vrai que cette petite "urgence" sur autoroute n'a pas été très bonne pour mon petit coeur non plus.


Je vous tiens au courant de la suite des évènements.

Bonne journée à tous.

J'ai déjà eu  3 ou 4 fois des pertes de puissance mais rien de méchant car tu gardes ta vitesse et cela te permet de rouler et de t'arrêter malgré tout. 

Après la 2ème fois je me suis arrêté de suite , éteint le moteur et retrouvé à chaque fois la pleine puissance. 

Plus rien depuis 1 an...     Mystère !

 

Tu as un SB également Alain ?   

Bon Ap-m à tous  

Oui vraiment bizarre ce truc ... RAS pour ma part en tant que Beta Testeur ... à l'époque   
Installé également sur ma Jeep, aucune faille pour l'instant je croise les doigts ...   
A part que je le laisse constamment dans le ROUGE ... Sans aucun changement au cours de l'année ... Sauf parfois sous la neige et encore  

Moi qui me tatait pour se SB...

Oui Chris j'étais le premier à l'avoir testé sur F A et ensuite beaucoup on suivi.

C'est un Piecha 2ème génération mais  sans réglage extérieur.

Rianando a écrit:Moi qui me tatait pour se SB...

Il ne faut pas se tater ...
Il faut l'acheter surtout sur un 200K  

wildstar67 a écrit:Oui Chris j'étais le premier à l'avoir testé sur F A et ensuite beaucoup on suivi.

C'est un Piecha 2ème génération mais  sans réglage extérieur.

  

C'est donc un Power Converter  pas un Sprint Booster    D'autres retours avec ce genre de soucis sur FA ?   

Ici, c'est la première fois que l'on en parle et rien ne prouve que  ça vient du SB.
.
.
Aucun problème avec le mien souvent sur "vert" et boite auto sur "S"   

En tout cas, module de toit en premier et SB ensuite ...     

Oui tu as raison Chris,  en fait jamais eu de retour sur FA pour des soucis de ce genre avec  PC ou un SB.

Je viens de trouver cela en cherchant sur les autres forums .  Hasard ... 

http://www.slk-230.com/forum_1/forum.php?fid=70&msg=281108&return=1&view=firstnewpost#firstnewpost 

Et pour ceux qui n'y sont pas: 

Posté le : 14/03/2014 à 22:13 (Lu 19 fois)

Depuis un mois que j'ai on slk 280 , il ne se passe pas une semaine sans bug du système de commande de boite auto .


Après 300m à 50 km/h , j'arrive en mourant sur un feu rouge...
je reste en drive le pieds sur le frein . Après 20 secondes le feu passe au vert et là...je suis bloqué sans traction...
une seule issue après des tas de manoeuvres...une seule solution : couper le contact et remettre en marche le moteur .


Pour essayer mon nouveau réglage de codes/phares , à la tombée de la nuit un de mes fils prend le volant...ballades de 5 km avant de faire le tour du rond-point et revenir à la maison...
à la sortie du rond-point la voiture était bloquée en 4 ième...palette au volant , poussée sur le levier de vitesse dans tous les sens , arrêt en pleine voie avec warnings , passage en position park , passage en position neutre , rien n'y fait...


Arret du moteur puis redémarrage et tout rentre dans l'ordre....


Aujourd'hui je suis allé faire les courses au supermarché...Un peu inquiet du problême survenu la veille au soir avec mon fils au volant j'ai un peu abusé de l'accélérateur et rien d'anormal ne s'est produit...sauf que au sortir du rond point la boite était bloquée en 3ième...
Cette fois ci j'étais au volant...j'ai tout essayé et rien n'a marché .
Arret sur le bas coté , arret du moteur puis restart et là tout fonctionne comme si de rien n'était..


En revenant de supermarché j'ai roulé comme un sauvage..tout à 5000 trms sans lacher l'accélérateur avant...
Résultat...aucun souci...


Pour avoir envoyé le bois , comme on dit dans mon métier , les 240 et quelques chevaux sont bien là !!!


Est-ce qu'un d'entre nous a déjà vécu ce genre de perdition....?

Pour information j'ai aussi le SB sur le 280 et à ce jour rien à signaler 

Je l’utilise toujours en boite manuelle avec les palettes car quand je suis en mode S la boite a tendance à faire n'inportequawac (genre rétrogradage intempestif)  
Il faut avouer que ce petit gadget est vraiment INDISPENSABLE   et à utiliser sans modération 

wildstar67 a écrit:Je viens de trouver cela en cherchant sur les autres forums .  Hasard ... 

http://www.slk-230.com/forum_1/forum.php?fid=70&msg=281108&return=1&view=firstnewpost#firstnewpost 

Et pour ceux qui n'y sont pas: 

Posté le : 14/03/2014 à 22:13 (Lu 19 fois)

Depuis un mois que j'ai on slk 280 , il ne se passe pas une semaine sans bug du système de commande de boite auto .


Après 300m à 50 km/h , j'arrive en mourant sur un feu rouge...
je reste en drive le pieds sur le frein . Après 20 secondes le feu passe au vert et là...je suis bloqué sans traction...
une seule issue après des tas de manoeuvres...une seule solution : couper le contact et remettre en marche le moteur .


Pour essayer mon nouveau réglage de codes/phares , à la tombée de la nuit un de mes fils prend le volant...ballades de 5 km avant de faire le tour du rond-point et revenir à la maison...
à la sortie du rond-point la voiture était bloquée en 4 ième...palette au volant , poussée sur le levier de vitesse dans tous les sens , arrêt en pleine voie avec warnings , passage en position park , passage en position neutre , rien n'y fait...


Arret du moteur puis redémarrage et tout rentre dans l'ordre....


Aujourd'hui je suis allé faire les courses au supermarché...Un peu inquiet du problême survenu la veille au soir avec mon fils au volant j'ai un peu abusé de l'accélérateur et rien d'anormal ne s'est produit...sauf que au sortir du rond point la boite était bloquée en 3ième...
Cette fois ci j'étais au volant...j'ai tout essayé et rien n'a marché .
Arret sur le bas coté , arret du moteur puis restart et là tout fonctionne comme si de rien n'était..


En revenant de supermarché j'ai roulé comme un sauvage..tout à 5000 trms sans lacher l'accélérateur avant...
Résultat...aucun souci...


Pour avoir envoyé le bois , comme on dit dans mon métier , les 240 et quelques chevaux sont bien là !!!


Est-ce qu'un d'entre nous a déjà vécu ce genre de perdition....?

OUI, MOI !

Courant décembre, je me rends à Strasbourg pour les fêtes de noël

La route se passe à merveille. Arrivé en centre ville je m'arrête à un feu rouge; au moment demarrer, il est poussif comme si il était en vitesse supérieure à la première. Je tente de modifier le mode, passe en sport, en manuel et je constate que la boite en bloquée en sixième,  de nouveau un feu rouge, je repasse en neutre, réenclenche le mode drive et là plus rien rien ! j'accélère mais rien ne se passe ! je recommence la manoeuvre et il repart mais calé en première, j'arrive à l'hôtel tant bien que mal. je coupe le contact et il repart avec une boite normale.

Le retour se passe bien, RAS.

Je me rends chez MB pour un contrôle et le dignostic est sans appel : boitier de gestion de boite déffectueux et électros aimants aussi.

Le tout est remplacé sur garantie et depuis tout est parfait, plus aucun problème...

J'espère avoir pu éclairer ta lanterne

Dan

Pour info :

J'ai commandé le câble/fiche chez MB, j'attends qu'il le reçoive et on verra si c'est bien cela qui est déffectueux.

Je demanderai de rebrancher le SB après changement de ladite fiche.

Je vous tiens au courant de l'évolution des choses...

Dan.

RAS jusqu'à présent, elle roule normalement et c'est bien ça la problème : sans le SB elle donne l'impression de ne pas avancer...

Ma femme me le dit
Ma fille me le dit
Et je le dis...

ET merde, j'espère que ça vient de la fiche...

  

 ,
Hé oui!!! Difficile de se passer de cette petite chose quand on l'a essayée!!

Essaye de récupérer le câble/fiche après changement pour examen et test 
 

je viens d'avoir des nouvelles, la fiche est en rupture de stock.    

Toujours aucune nouvelle de MB

Patience patience...

GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR  

 dan06
Tu as raison , Patience car dès que ton SB sera opérationnel ton SLK revivra       

   

Toujours aucune news de chez MB pour la fiche...

Je dois bien avouer que depuis que le SB a été débranché (presque un mois) je n'ai plus jamais eu le moindre problème de coupure.