Presentation de stephdesign le 55 amg

  ....  Ne pas oublier l'APN

Salut et bienvenue
Tu renforces le team de 55 amg sur le fofo, par une bien belle MADAME,
Ange et démon pour le plein de sensations... Et si en plus tu détoile ...alors là, alors là...237km/h ( pas trop longtemps quand même..) en découvert....par une nuit étoilée , l'aircraft en position 3.....
@pluche
Harry

bien bel achat tu verras c'est du bonheur 

Niiiifique !!! 

Alors voici mon retour de ce weekend mais sans photos.

Pour commencer, le trajet était long, très long et 3 pleins avec la 760i obligés pour atteindre la destination.

Arriver sur place, un propriétaire à l'apparence sérieuse avec quelques notions de français. Je tourne autour du véhicule, je regarde un peu partout pendant au moins 1h puis je commence la négociation car quelques petits soucis viennent gâcher un peu le tableau.

Les pneus : complètement rincer...jamais toucher des pneus aussi lisse de ma vie. 
Les freins : disque avant gauche une fente, pas grave d'après le vendeur mais on se pose quand même des questions.
Carrosserie : presque impeccable, juste une légère rayure sur l'aile gauche.
L'intérieur : propre, impeccable, le navigateur est à jour carte cd 2014 europe, ceci dit du plastique partout et un peu de carbone : pas de cuir sur console malheureusement.
Le système du toit a eu un moment de doute ou il est resté bloqué pendant quelques secondes avant de reprendre son activité d'ouverture : le vendeur s'est mordu les lèvres à ce moment sans faire quoique se soit pour comprendre ce qui se passait (car il le savait tout simplement).

Puis est venu la conduite, une bonne demie heure où je me suis rendu compte c'est quoi cette merguez : je m'explique.
Avec le gtv je n'avais pas une conduite légère, je m'amusais bien avec et pourtant je l'ai toujours bien entretenu et surtout bien laisser chauffer...le slk pas possible que son propriétaire l'ai laissé chauffer correctement, des à coups au niveau de la boite et des désagréments en tout genre...et surtout des freins qui ne freinent pas. Le pied lourd mais rien à faire mieux vaut être léger dans l'accélération : suffisait de regarder le comportement du vendeur en pleine accélération (il stressait à mort). Alors le freinage il est cuit et le suivit mercedes tss : suffit de voir ses autres mercedes, son 4x4 63 amg en dit long sur sa conduite.

Très déçu ? dans un premier temps surtout très enragé ! Ensuite après l'essai, il voulait que je l'achète mais ... il a fumé ou quoi ?!? Heureusement que j'étais venu avec un ami et mon père, pendant l'essai ils ont discutés avec sa femme...une brune très sexy et surtout très conne puisque elle tout simplement dit à mon père et un ami que ce slk était utilisé pour une utilisation circuit et que son mari adorait avoir une conduite musclé avec...c'est très vendeur çà !!!!!!!!!! (c'est pas de sa faute, elle n'a pas le genre pour penser d'elle même).

Du coup j'ai voulu reprendre la route le vendredi soir...et puis après réflexion mon père m'a emmené hier voir quelques concessions ici et là pour au moins rendre le weekend utile. Et hier après midi je suis tombé sur la bonne dans un garage ! Une très rare corvette c5 de 2003 dans état proche du neuf (45300km). Couleur jaune, très rare option radio cd de l'époque (radio k7 sur plus de 90% des corvettes c5), cuir noir, affichage tête haute, sièges électriques à mémoire, chauffants, clim auto, bose avec chargeur 12cd etc... Elle a le rare pack Z51 et en plus c'est une version européenne (EU), garantie 12 mois, elle a aussi du borla et elle a le look us (donc esthétique au top), phares qui se soulèvent mais non xénon. Vendue 29900euros, je suis tombé amoureux en la voyant et je l'ai acheté après avoir fait un tour de 15 minutes avec...Une sonorité magique, un confort de très bon niveau, un tempérament de feu, targa donc semi cabriolet. Durant l'essai la seule chose qui m'a dérangé c'était peut être les crépitements de l'échappement quand tu passe la vitesse, ou que tu rétrograde mais sinon elle est parfaite. J'économise de l'argent, j'ai une garantie de 12 mois chez corvette europe, première main, j'ai le carnet d'entretien certes en allemand mais vraiment avec le suivit (une révision chaque année depuis l'achat + les factures en allemandes).

Il me la prépare et elle sera prête mardi matin. Donc le weekend se prolonge. Il a tout les papiers qu'il faut pour l'immatriculation en France et en assurance j'ai téléphoné hier je paye moins cher en tous risques qu'avec le 55 amg...

Voila je vais donc la présenter sur le forum corvette circus.

Bonne route à tous et peut être à la prochaine.

Bravo une très belle auto " plaisir" et tu as dit merci au KINDER ..... brune à l'extérieur et blonde à l'intérieur

Tu as bien fait Stephdesign Un 55 AMG ça freine et la remise à neuf coute un bras
On a des membres qui font de la piste avec leur 55 et pour les avoir vu ils étaient nickels !!! Tu es tombé sur un bourrin plein de fric qui n'en a rien a foutre un point c'est tout

Bonnes balades avec ta Corvette

Je voulais vous tenir un peu au courant avant de repartir sur nantes.

C'est tout bon la corvette est à moi, j'ai les clés (en double), le kilométrage a augmenté de 3km (donc c'est bon ils ont pas fait les cons avec) et elle est splendide. Jantes chromées qui plus est (je pensais que c'était du poli mais non bien du chrome). Ils m'ont même fait le plein !

Merci à tous et bonne journée à tout le forum.

Bonne route à toi avec ta "Vette "  mets nous quelques photos nous sommes passionnés de SLK   mais aussi de d'autres belles mécaniques !!!
et moi tout particulierement par les Vette !! aussi !!!!  
Cordialement  Onclebenz

Content pour toi

  Pour les photos

Up

J'ai un peu déserté le forum, j'ai aussi revendu la corvette pour plus polyvalent, un peu plus discret et plus sérieux : bmw M6 V10 coupé noir avec toit ouvrant, stage 1 540ch, akrapovic, glastint...jouissif. L'image allemande m'aide bien plus à me faire des clients que l'image de la voiture américaine. Mon père est sous le charme...les filles aussi mdr. Bonne année.

Le 55 ça sera quand il gardera UNE fille plus que quelques heures



Mais un p'ti V10 de 540Cv c'est déjà pas mal

Hello,

Pour moi le look de cette série 6 est plus que bof, jamais accroché :-/ 
Par contre le moteur, ce hurlement est magnifique :-0

Un rêve ce moteur :-D

Hello, ce serait bien d'avoir des photos.

Le V10 est sublimé par du akrapovic, une petite larme pour la corvette mais les italiens préfèrent les allemandes ou les italiennes. J'ai toujours bien aimé cette M6 mon père a bien aimé le coup de crayon chris bangle sur sa série 7. Je vais aussi déménager à Milan fin janvier, je vais m'associer avec un bijoutier joallier et enfin pouvoir vivre mon rêve. Encore bonne et heureuse année à vous tous.

Marcel a écrit:Hello, ce serait bien d'avoir des photos.

D'ailleurs cette présentation n'a rien à faire dans les R171
Je déplace

Justement je n'ai jamais pu aimé cette série 7 :-/ la 5 ça allait encore mais les derniers modèles (5-6-7) sont vraiment, à mon sens, plus réussit.

Le problème de la M5 V10 c'est que c'est une berline (pour d'autres c'est l'inverse). Je trouve l'intérieur de la M5 V10 moins beau : un peu moins de matériaux nobles (dans la M6 cuir intégral + carbone). Sur la M6 ; je ne sais pas si sur la M5 il y a la même chose ; il y a un mode normal qui bride la puissance à 400ch pour gagner en motricité sur route mouillée/neige/verglas ou pour faire des économies en ville (j'en doute), via la commande du Mdrive on peut paramétrer la conduite. Le V10 est incroyable, il a du couple en bas (un peu creux pour le mode normal), mi régime et haut régime : grâce à l'akrapovic la sonorité est grave en bas et à mi régime pour amplifier les aigus dans les hauts régimes, c'est parfait. La boite smg 7 est très rapide en manuelle (rien avoir avec la boite du 55 amg) mais en contrepartie le mode tout automatique me parait un peu hésitant.

 

Il faut dire qu'elle pèse presque 1800kg, mais son poids est relativement justifié par son équipement : suspension piloté, affichage tête haute, capteur parking av et ar, sièges électriques chauffant etc...Ceci dit le passage à 540ch libère vraiment plus de couple et elle envoie pas mal : la vitesse est débridée à + de 300km/h (+ de 330 km/h par br perf j'ai un gros doute, je pense plutôt à du 310 max vu le rapport poids puissance et le fait que le compteur soit justement gradué jusqu'à 330km/h et pas plus...).

Hello,

Un super coupé  la M6 V10 avec un moteur qui respire bien  et un son ....

Bravo manque juste quelques photos !!


A+

Up !

Alors depuis mon installation à Milan j'ai décidé de revenir en Alfa roméo, en Brera plus exactement et Brera 2.4 jtdm blanc ghiaccio avec intérieur cuir pleine fleur frau noir modèle 2009 (lifting), skyview (toit panoramique)...Pour le quotidien/boulot.
Elle est cartographier à 255ch pour 480nm à 1400 tours/min, boite manuelle, suppression du FAP et de la Vanne EGR, renforcement de quelques pièces. Une excellente diesel qui pousse pas mal !

Je me suis aussi trouver une jolie italienne qui a une fiat 500c lounge 0.9 85ch (un bicylindre). J'ai aussi une 360 Modena que je suis en train de négocier pour une cartographie Ferrari à plus de 400ch (car 380 réel)...405ch normalement.

Joyeuse pâques à tous

Steph

Pronto pronto tout ça ! A quand les photos de la bella italienna? Enfin celle que tu voudras bien montrer 

Ma modena 360 rosso, je l'ai acheté le weekend dernier et elle marche bien !





Intérieur noir/alu, avec la boite manuelle tout en alu, un bonheur !