Mon nouveau jouet SLK350

L'une des plus belle berline au monde selon moi. Superbe choix.

bien d'accord , la CLS est superble , un beau coup de crayon du styliste .....

Tu as agrandi ton garage Dom ?

c'est ma 2ème voiture mais pas garée chez moi .......

j'ai deux garages individuels pour ma part..... 

Sayer je suis enfin heureux possesseurs d'un CLS 55 AMG, par contre je n'ai pas pris celle que j'avais mis en photo.
Ca sentait la magouille à plein nez.
Je me suis donc rabattus sur une autre moins kilométré.
Je n'ai pas eu le temps de prendre des photos, j'ai passé mon temps à roulé avec lol.
Je ré-ouvrirai un poste sur le forum au bon endroit, en attendant voici l'annonce avec ses photos :

heureusement qu'elle est de 2005 ...........pour la carte grise  1/2 tarif ....ouf.......

dommage que tu n'as pas les vraies palettes au volant...à partir de 2007 elles y sont.....mais bon ......et je trouve 

qu'elle est chère pour une import ....j'espère que tu as négocié le tarif car c'est pas un véhicule qui se vends pas 

facilement....et çà un pro doit le savoir......et après pour l'entretien c'est une autre paire de manche , çà chiffre très très vite......  

Belle CLS, la 55 AMG est moins chère en cout d'utilisation que la 63 mais sur ce modèle les pièces ne sont pas données. J'ai une CLS 320 cdi et j'en suis très content, très confortable, du style et du luxe, il y a juste le gabarit un peu difficile à garer.

Soit intransigeant sur l'entretien car souvent les 55 amg n'ont jamais été entretenues et éviter un modèle italien qui a souvent (comme sur la plupart des véhicules venant d'italie) la prise odb de foutue.

Car une cls 55amg ou 63 amg mal entretenue c'est l'enfer.

Niveau entretient tout es nickel, juste la boite que je vais devoir faire.
Quelqu'un aurait il la liste des entretient périodique à faire sur ce véhicule ?

Si tu as l'historique, tu devrais donc un peu savoir ce qu'il te reste à faire. La vidange de boite, les disques avant...mais ça dépend de ce qui a été fait sur la voiture.

Les disques et plaquettes sont en très bon état, la dernière vidange moteur date de quelques mois.
Juste la boîte qu'il faut vidangé tout les 60.000km par contre pour le kompressor j'avais entendu tout les 100.000km
Les derniers frais effectués sont la vidange, la courroie accessoire, la batterie et une géométrie.

Alors déjà un petit rappel (au cas où) : ce n'est pas parce que les limousines ou grosses sportives perdent de la valeur que leur entretien devient moins coûteux que lors de leur sortie, c'est même plutôt l'inverse surtout passer 100 000 kilomètres.


Pour la CLS 55 AMG compte par an une enveloppe de 1000 à 1500 euros juste pour l'entretien chez Mercedes, 30 à 50% de moins si tu vas chez un indépendant qui travaille sérieusement, hors frais d'essence, assurance et consommable bien entendu. C'est assez peu dans la catégorie de ce type de véhicule. Le véritable problème sur la CLS c'est cette suspension pneumatique airmatic...dans le pire des cas facture avec 4 zéros...car il y aussi le problème le plus rependu : l'entretien. Négligé, c'est la misère, bien fait, elle reste fiable comme toutes les voitures.

Oui l'entretien est plus coûteux qu'une renault, après pour mon cas c'est juste un véhicule de loisir, je ne vais l'utilisé que les week-end.
La semaine j'ai un véhicule de fonction donc le CLS roulera entre 10.000 et 15.000 km par an grand maximum.

cronak a écrit:Oui l'entretient es plus coûteux qu'une renault, après pour mon cas c'est juste un véhicule de loisir, je ne vais l'utilisé que les week-end.
La semaine j'ai un véhicule de fonction donc le CLS roulera entre 10.000 et 15.000 km par an grand maximum.

Pour un véhicule de loisir 10 000 à 15 000 kilomètre par an c'est pas mal, en moyenne 1000 à 1500 euros d'entretien annuel pour ce type de kilométrage considéré comme utilisation quotidienne, de toute façon sur une Maserati quattroporte à kilométrage équivalent annuel faut compter 5000 euros (un ami a eu une 4.2), du coup l'entretien parait beaucoup plus acceptable sur la CLS 55 AMG.