Mystère batterie

Bonjour à tous
Sur le SL il y a 2 batteries:
- une dans le coffre pour tous les consommateurs électriques (branchée sur un chargeur dans le garage)
- une dans le coin moteur qui ne sert qu'à démarrer

hier je sors la belle pour une ballade
démarrage nickel
je roule 50 km 
je m'arrête 15/20 mn 
impossible de redémarrer (comme si la batterie était trop faible)
pas de voyant batterie ou alternateur, pas de défaut moteur
tout le reste marche (phares, radio, vitres .... puisque branché sur batterie arrière)

une âme charitable m'aide avec des cables
au 1er coup de démarreur ça repart ....?
retour maison (50km)
ce matin je teste la batterie :
12.7 moteur éteint 
un coup de démarreur et ça part direct
14.25 à 14.4 moteur allumé
toujours pas de voyant batterie ou alternateur
qu'en pensent les pros de la clé de 12 (et les autres ...)

merci pour vos avis

Bonjour

dans un cas comme ça, je commencerai par démonter et nettoyer les cosses de batterie à l'abrasif pour voir si pb de connexion (j'ai eu ce cas ...)

Si pas pb de connexion, il peut arriver que les batteries aient un défaut interne qui ne se manifeste pas a vide mais en charge et qui peut être intermittent (cas rencontré aussi). Pour détecter cela il faut tester la batterie en charge.

Voici un outil efficace, simple, rustique et pas cher et français en plus (enfin franco-chinois ...) (j'en ai un mais tu es un peu loin ...)

http://www.gys.fr/prod-055131-C400/TESTEUR_TBP_100_C400/Testeur_de_batterie_TBP100/fr

ça vaut dans les 20 Euros. Vu la sensibilité de nos autos vis à vis des batteries, cela me semble un achat utile

https://www.amazon.fr/Gys-TBP-100-TESTEUR-BATTERIE/dp/B001U1XNTS

Cet outil m'a permis de voir que ma batterie de SLK (origine, 7 ans d'âge ....) n'avait plus trop "la pêche" tout en ne donnant pas de signe de faiblesse, d’où remplacement

Si la batterie et ses connexions sont hors de cause il faudra voir coté arrivee de puissance sur le demarreur (connexion sur le démarreur et connexion de la masse moteur)

Ensuite il faudra voir coté démarreur : il peut y avoir des defauts fugitifs (contacteur du relais, usure charbons de l'induit ...)

Dans ce dernier cas, il,peut arriver que le démarreur se remette a fonctionner apres quelques coups de marteau (la aussi c'est mon expérience  )

merci Mjo pour ton aide (...les autres sont en vacances... )
mes cosses sont nickel et graissées
ok pour tester la batterie mais un voyant ne doit il pas s'allumer si batterie faible ?
Nos belles disent papa maman mais ne sauraient pas gérer une batterie faible?

Je ne suis possesseur de SLK que depuis 2 ans

Quand je lis ce que je vois sur les forums sur ce sujet des batteries, je suis convaincu que ces autos sont très capricieuses coté batteries. C'est a dire qu'elles décident sans préavis de se mettre en panne si elles pensent que leur batterie ne répond pas à leur exigence. Je n'ai jamais vu cela

En plus la qualité des batteries est très variable. Sur mon toyota  LC les batteries japonaises d'origine ont tenu 14 ans. En plus j'ai changé par précaution ... (pour ne pas dire par trouille de tomber en panne à la montagne ...)

Tu t'en est plutôt bien tiré. Je t'ai passé en MP un caprice analogue de SLK qui a foutu en l'air un WE pour son conducteur ...avec bien sûr des pannes qui ne font pas penser tout de suite à la batterie 

Il y a même un dicton : "batterie faible : beaucoup de problèmes" 

J'en arrive à me demander s'il ne faudrait pas rouler avec une batterie de rechange dans le coffre

Problème résolu
Après passage à la valise il s'agissait de la batterie de démarrage (celle du compartiment moteur) qui était faible et du coup le calculateur refusait de la charger tout simplement...  (oh lui oh ) et ne chargeait que celle du coffre
donc batterie changée par batterie modèle d'origine source Mercedes (183 euros pour 520A ) 
elle est toute petite mais pèse une âne mort

 Pas donnée la bestiole    As tu vu le tarif chez Tanya ou Batterie Megastore ? Histoire de voir 
Donc système avec source de problème en fait