Boite auto slk 200K HS

Bonsoir à tous, 

Je suis à la recherche d'une solution pour réparer ou changer la boîte auto de mon Slk 200K R171 de 2004.

En effet elle a un gros problème et c'est mis en défaut car lors du passage de P à D on ressent un fort à coup au niveau de l'essieu arrière puis elle reste en 2eme ! 

D'après plusieurs avis de mécaniciens, cela doit être le convertisseur, ou les capteurs mais sans l'ouvrir impossible d'avoir un diag précis. 

Si quelqu'un a une solution je suis preneur car mon Slk est en très bon état, mais vu les montants qu'on m'annonce 3 @ 5000€ ça ne vaut pas le coup malheureusement vu la côte ! 

Merci d'avance pour votre aide

Déjà voir si les vidanges de la boite ont bien été faite tout les 60000.
Vérifier le niveau d'huile.
Voir si il y à des codes défauts côté boite.

a tu pu passer un diag ? ça pourrait t'en dire plus je pense , les capteurs doivent remonter des défauts ...
l'arbre et le pont sont ok ?

Les gars ont raison en premier voir code défaut et au cas ou hs tu en trouve en occasion pas trop cher entre 300 et 600 euros    .
Bonne chance et bon courage  

Bonsoir oui je confirme les vidanges ont bien été faites et c'est justement après la dernière que le problème est apparu. Pour les codes défaut malheureusement je ne les aient pas... Merci pour vos conseils

vidange faites par qui ?
sur mes mercedes (j'ai 2 boite auto) il y a bien une chose que je ne fais pas et ne fais pas faire au garage du coin c'est les vidanges de boite, ça demande du materiel specifique et surtout la bonne huile (parfois chère).

commences par trouver quelqun qui a une interface pour lire tes defauts éventuels.

Mon beau frere a fait vidanger la boite de son 4x4 et rapidement il s'est retrouvé en panne, le gars (petit garagiste peu regardant) avait mit de l'huile inadaptée (beaucoup moins chère !), il lui a fallu refaire deux vidange derrière mais sa boite est repartie...

deux vidange, parce que sur une boite de 9L , on ne vidange jamais la totalité , de la mauvaise huile reste dedans, il faut faire tourner et revidanger ...

il y a des appli gratuites pour lire tes defauts avec un simple elm

courage

  Stef

Un problème sur un organe qui survient juste après une intervention, sans vouloir mettre en cause le professionnel qui est intervenu, si j'étais à ta place, ce serait ma première piste.
La platine électronique est très complexe et hyper sensible à la moindre impureté.
Cette platine est démontable, tous ses composants sont nettoyables et peuvent êtres remplacés.

A+ Dom

Je plussoie, Pat là fait sur son SLK pour quelques euros. Chez MB ils remplacent la platine électronique.

Bonjour les gars,
Merci pour vos retours effectivement la vidange a été à priori bien faite car il a utilisé un appareil et il a bien mis le double d'huile de la contenance de la boîte afin de bien la vidanger en totalité. J'ai fait cette intervention chez un ancien mécano Mercedes à côté de Carcassonne car je suis tombé en panne là bas en partant en vacances ! 
Et il m'a préconisé de faire cette vidange et c'est au retour qu'elle est tombé complètement en panne... 
Mon mécano de retour à la maison a donc regardé et l'huile présente un peu de métal à priori ! 
Donc je sais pas trop quoi faire j'hésite entre : réparation de la boîte, changement avec une boîte d'occasion ou vente du SLK en l'État mais ça me fait c.... car il est nikel et reprogrammé à l'ethanol 🥲. 

Merci encore pour vos retours et votre soutien

Bizarre elle fonctionne bien avant la vidange et après   a t'il mis la bonne huile ?

Moi, je mettrais un peu d'huile dans une fiole et je la ferais expertisé pour être sûr qu'ils ont mis la bonne huile. 
Il y à des boite qui font ça.

Je fais faire les vidanges de mes boîtes automatiques chez FLUIDCAR à Vendargues 34, ce dont des spécialistes. Regarde si tu peux trouver proche de chez toi, cette enseigne. Ils s occupent également des BA de voitures collections. Ils préconisent des huiles particulières pour les BA avec des additifs appropriés et garantissent leur travail. Si ta réparation a été effectuée cet été, qu en pense ce garage pour la garantie ? Tu devrais te rapprocher de ce garagiste.

perso déjà je vérifierais le niveau car un manque même mini peut mettre en défaut
sinon ce genre de problème peut être du à la platine électronique ou au bloc hydraulique 

le convertisseur tu aurais des à coups mais tes vitesses passeraient et/ou les vitesses passent mais à plus haut régime

Bonjour à tous. 
J’ai un pb de boîte auto sur le slk200 Kompressor de ma femme
La boîte fonctionne parfaitement 2 minutes et puis se met en sécurité. Plus possible de passer une vitesse. Régime moteur Vlad 3000 tr/mm. Si on coupe le contact ça repart et hop c1 recommence. Après avoir passer ma valise perso je débloque la boîte et efface les défauts. En testant la boîte plus profondément, je m’aperçois que le courant alimentant les électrovannes tombe à 0 phis survient la mise en sécurité de la boîte. 
Je teste l’alternateur et ça me met qu’il est en défaut et qu’il n y a pas de communication…
Pensez vous que la mise en défaut de la boîte puisse venir du fait que l’alternateur ne fournit pas assez de courant ?
Amicalement et à vos commentaires 
Éric

Ta batterie est OK ?
Il est certain que si les calculateurs n'ont pas le jus nécessaire ça cause des soucis   nos spécialistes de la mécanique sauront surement t'en dire plus. 
En espérant que ça ne soit pas trop grave 

michjul a écrit:Je plussoie, Pat là fait sur son SLK pour quelques euros. Chez MB ils remplacent la platine électronique.

Je passe justement par la case remplacement de la platine chez MB… 
Pas de spécialiste sur la Belgique ou le Luxembourg…
Malgré le remplacement de l’huile à 60k km et lors de l’achat… 25.000kms elle m’a fait un souci lors d’un voyage en suisse fin mai

Bonjour à tous !
j'ai une info trés pertinente.
sur mon post plus haut je vous ai relaté mon PB de boite de vitesse. 
Après un diagnostic avec un vrai valise mercedes, chez un ancien de chez mercedes ici en Gwda, il est apparu le message levier de boite de vitesse en panne, pas de Connection ou contact, je. ne sais plus avec je ne sais plus quel autre affaire, mais bon, le résultat est le même...
aprs avoir chercher et fouillé et gratré etc etc, j'ai démonté le boîtier levier de vitesse., je ouvert le boitier noir renfermant la carte électronique du levier de vitesse et j'ai repris toutes les soudures des 6 (capteurs rectangulaire) qui se font occulter par l'axe du levier de vitesse. je remonte le tout (10 minutes pas plus) le plus chiant est le clips qui tiens l'axe à la tringle de la boite. et ???!!!! bingo super blaireau ) ça fonctionne parfaitement. 150€ d'occasion ou 800€ chez Mercedes d'économisé.
Voila, les gars, j'espère apporter un contribution à notre forum que je Kiffe
Bonne journée de Guadeloupe.

Correction non 6 mais 4 avec 4 points de soudures chacun.

 et merci pour cette info qui pourrait être bien utile pour d'autres 

Positions des capteurs en relation avec le positionnement du levier de vitesses

 et    cette info