Superéthanol E85

@jymenfou...
J'ai fait la reprog sur ma 280 et je trouve dommage que ton spécialiste
t'ai déconseillé l' optimisation parce que la différence est évidente dès la première accélération.
Et surtout la baisse de consommation qui vient minimiser l'augmentation due à l'éthanol.

Bonjour , 

En ce qui me concerne , j'ai aussi demandé s'il ne fallait pas envisager une optimisation du moteur , ayant lu que Gtech le fait à chaque fois , sa réponse a été identique , me disant que çà n'allait rien apporter et qu'il fallait sur une 200K FL, changer la poulie du compresseur ...( si j'ai tout compris!).

J'ai répondu à Jymenfou parce qu'il a comme moi une 280.
Pour les 200 k bien évidemment je n'en sais rien, tant en terme de conso qu'en performance.

Salut Norbert, je comprend ta position mais pour gagner une petite dizaine de poneys j'ai préférer rester sur cette configuration d'origine.

Pour info , j'ai fait reprogrammer aussi un camping car fourgon Citroën chez lui il y a deux ans et la différence a été flagrante ….. en puissance mais aussi en conso pour 8 litres en moyenne ! environ 35 Ch de gagné ….  . Le nombre de fois ou avec la remorque au cul et deux motos dessus le gens m'on demander la puissance du camion ….. Je double les autres véhicules avec comme avec une berline qui se respecte ! ( Cela m'a valu quelques anecdotes d'ailleurs …. les gens ne supportent pas se faire doubler par un camping car avec remorque )

Idem pour une Yamaha  Vmax 1700 full avec 200 CV d'origine et un gain de puissance d'environ + 25 au banc de puissance  ….. le rapport poids puissance est indéniable dans ce cas la …. . Ideal pour les départs sur les pistes de Dragster , me pourrir quelques sportives au feux , voire quelques drift dans les cols des Pyrénées . 


Je suis bien évidement pour la reprogrammation moteur mais
Pour ma Slk , quelques soit la config , c'est la boite auto qu'il faut changer tellement elle est peut réactive …. du coup les 10 CV ne me paraissent pas indispensable . ( hors mis comme tu le dit justement pour la conso , mais quand on achète un véhicule comme ça , c'est pas la conso qu'on regarde en prums )
 De toutes façons , la 280 ( pas celle du Mac do ) est avant tout faite pour voyager cheuveux au vent sur nos petites routes de regions et c'est comme cela que je l'utilise , le V6 me satisfait très bien comme ça et pour ça .
Bonne route a tous
Serge

Bien sûr, le but pour moi n'était pas de gagner 15 cv ( au lieu de 10 annoncés dans ton cas ), mais
de réduire la surconsommation dans le but de ne pas trop perdre en autonomie.
Sur autoroute ma conso moyenne est à 10.3L, bien entendu à 130 et des poussières...( toujours moins de 140 ).

Je n'utilise la plus part du temps que 30% du potentiel de la voiture ce qui me fait un conducteur
normal avec une allure sur route normale et sans excès de vitesse importants.

Pour ce qui est de la boite auto, ce n'est plus la même non plus.
Beaucoup plus rapide, le mot le plus proche de mes sensations est " réactive ".

Je dirais que la voiture est encore plus prête à bondir.

Avant de partir en vacances j'ai fait changer les 4 disques, plaquettes et liquide de freins plus les bougies chez mon petit garagiste du coin, histoire de changer encore plus de voiture pour 800 €, sans besoin particulier mais juste pour le...
plaisir.

Là encore c'est le jour et la nuit en terme de freinage !
C'est doux et progressif ( pour peu qu'on ait réappris à appuyer moins fort sur la pédale de freins, ce qui
vient vite en quelques kilomètres ).

Je suis d'accord avec toi Norbert , pour l'autonomie ça doit le faire , dans mon cas , ce n'est qu'une utilisation loisir donc ….. binnnn je m'arrête faire le plein plus souvent  .
Ma boite doit être une génération antérieure a la tienne car moi …… pffffffff

De plus , très franchement , autant avec ma moto je ne suis pas du tout raisonnable ( voir pas vraiment intelligent ) que, avec le cab , je roule comme un vieux avec plaisir . Je respecte presque naturellement le code  , j'enroule les virages , j'écoute de bruit du V , les accélérations sont cohérentes même si la boite tombe deux rapports assez lentement je trouve ,   je n'est pas envi de vitesse ou de puissance avec cette auto ,  le plaisir pour moi est juste ailleurs. Et question plaisir , franchement je prend mon pied  avec ……
 Betterave ou 98 , c'est juste , dans mon cas le portefeuille qui parle

Oui !d'accord avec toi Serge , le plaisir en cabriolet est ailleurs que la performance pure et dure ...Certes je vous envie à toi et Norbert d'avoir fait le choix du 280 et ses vocalises pimentées ^^ !!! Le volet finances prend de plus en plus d'importance et après tout rouler à la betterave est dans l'air du temps !!! Nous avons eu la chance , notre génération de pouvoir s'amuser sans risque sur les routes , il faut s'y faire ....hélas !! Elle est loin ma M3 E46 d'y a quelques années .....mais bon le SLk est peut être un signe de la sagesse  lol

La boite est toujours en mode "S" pour moi.
En plus elle s'adapte  au mode de conduite, donc il ne faut pas non plus endormir tout le monde
et être déçu le jour où on en a besoin.

Idem... il y a sous la pédale de droite un capteur qui décèle une accélération à fond, plus communément
appelé "kick down".
Ce capteur déclenche la procédure de performance maximum de la voiture.

De temps en temps ça fait du bien à tout le monde.

Je ne suis visiblement pas aussi calé que toi Norbert …. et je n'ai pas l'impression d'endormir qui que ce soit ici ????
Bref , certainement un malentendu entre nous ?
Pour ma part , l'adrénaline c'est a moto,  et niveau sensation il n'y a pas photos, le SLK c'est que du loisir en ballade que je l'envisage, et , c'est venu a ma grande surprise naturellement avec  cette auto . même si parfois je me surprend a rouler fort pour le plaisir mais pas très longtemps . ( c'est a ces moments que la boite rame ! )
 je voulais simplement faire partager mon ressenti et mes expériences sur le sujet . 
le capteur appelé kick down est certainement le point dur en fond de course d'accélérateur à dépasser ???
J'ai pu lire un tuto a ce sujet ici, mais je reste sur ma position quand même , la boite auto de ma 280 n'est pas fantastique en rapport avec mes autres véhicules boite DSG récentes .
en même temps c'est normal pour une voiture de 15 ans , les  boites on fortement évolué depuis !
Elles sont ou nos années ou on faisait n'importe quoi sur la route JM33 , j'ai 52 ans aujourd'hui et c'est vieux tous ça …. la sagesse comme tu dit , la preuve on roule vert a la betterave !

Pour résumer , reprogrammation ou non , rouler a la betterave c'es que du bonheur pour le portefeuille

 


 C’est endormir les chevaux qu’il faut comprendre  car la boîte s’adapte à la conduite, un petit reset de temps en temps ne fait pas de mal 

Pour une boite plus réactive pensez à un booster  voir les sujets et sondages 

Je parlais d'endormir la mécanique en ne la sollicitant pas assez souvent et plus précisément l'ordinateur
de bord qui enregistre les paramètres de la voiture et donc une partie de notre vie privée pour la réutiliser ensuite.

Je ne me serais pas permis d'autres propos.

Oui c'est bien le point dur en fin de course le kick down.

Pas de blêmes Norbert , j'ai bien parlé de malentendu ……
 Ici, dans le Sud Ouest on ne se laisse pas faire !!!!
D'ailleurs on dit bien chocolatine et pas pain au chocolat …...  ( oups la je me met le tiers de la France sur le dos ! )

Je ferai un essais pendant mes vacances et te dirai ça en MP . Le tour de Corse sera un formidable terrain de jeu pour réveiller ma boite ...
. Bonne soirée et bonne route a vous tous

euh!!!
la corse en SLK, je ne ferais pas trop vu comment sont les routes  
Prépare le mornifle parce que le bitume n'est pas que horizontal là bas
Par contre c'est magnifique surtout en haut.  
Profite en bien, je t'envie

Jymenfou a écrit:Je ne suis visiblement pas aussi calé que toi Norbert …. et je n'ai pas l'impression d'endormir qui que ce soit ici ????
Bref , certainement un malentendu entre nous ?
Pour ma part , l'adrénaline c'est a moto,  et niveau sensation il n'y a pas photos, le SLK c'est que du loisir en ballade que je l'envisage, et , c'est venu a ma grande surprise naturellement avec  cette auto . même si parfois je me surprend a rouler fort pour le plaisir mais pas très longtemps . ( c'est a ces moments que la boite rame ! )
 je voulais simplement faire partager mon ressenti et mes expériences sur le sujet . 
le capteur appelé kick down est certainement le point dur en fond de course d'accélérateur à dépasser ???
J'ai pu lire un tuto a ce sujet ici, mais je reste sur ma position quand même , la boite auto de ma 280 n'est pas fantastique en rapport avec mes autres véhicules boite DSG récentes .
en même temps c'est normal pour une voiture de 15 ans , les  boites on fortement évolué depuis !
Elles sont ou nos années ou on faisait n'importe quoi sur la route JM33 , j'ai 52 ans aujourd'hui et c'est vieux tous ça …. la sagesse comme tu dit , la preuve on roule vert a la betterave !

Et oui Serge .....j'ai aussi 52 ans et nos lointaines années où on roulait presque à tombeau ouvert , du genre à 140 sur le pont d'Aquitaine , sont bien révolues !!! c'est peut être mieux comme çà !!! Je partage ton avis sur la réactivité des nouvelles boites à double embrayage ou pas , qui à défaut de ne pas être aussi fiables , sont très rapides et me feraient presque renoncer à mes boites 6 !!! Et pour finir sur la betterave ....çà fait du bien à l'organisme   , donc pourquoi nos SLK ne le digéreraient elles pas ^^

Bon ! Conversion effectuée cet après-midi chez Hred Motorsport à Martignas sur Jalle ( 33) .
Prêt gratuit d’un véhicule et paiement en 3 fois et ..... premier plein 50 L et 34€ ! Que du bonheur !
La voiture a été essayée pour contrôler que tout fonctionne. Le temps que le calculateur se câle , ne pas trop tirer dedans pendant quelques kilomètres.
Elle est peut être un poil plus molle qu à l aller mais d’ici quelques jours , elle devrait récupérer ses performances.
En mode SP98 , j’étais à 8.7 L .
Je pense qu’avec l éthanol je serai à un peu plus de 10l ( à vérifier )
Rendez vous dans quelques temps pour la suite !
PS : petit regret , pas d’optimisation moteur

Sans l'optimisation je pense que tu vas augmenter ta conso de 20%,
donc ça devrait faire du 10,44 litres.

Oui Norbert , hélas le préparateur n’a pas jugé utile de faire une optimisation....et comme je n’ai pas l’occasion d’aller dans le 77 chez Clément, car faute de temps et aussi la distance depuis Bordeaux, j aurai juste le plaisir de payer moins cher le carburant !
D’après lui , sur la 184 cv, il est difficile d’obtenir un gain de puissance , sans changer la poulie du compresseur... N’étant pas mécano , et lui ingénieur motoriste , je n’ai pas cherché à savoir .

RE , après 3 jours et quelques 300 kms , les performances sont rétablies et le fonctionnement est identique au SP98. Pour le moment la conso à l'ODB est de 10.2 l pour 1/3 ville , 2/3 route ( pas toujours à 80 !! ) 

Le seul bémol est,que  le premier coup de clé de la journée n'est pas franc , avec pourtant une température de 21°....Je pense qu'un changement de bougies va régler le problème . Sinon les démarrages de la journée sont normaux . Il faut dire que les bougies sont d'origine et10 ans et 43.000 kms .....Ceci explique cela ^^

... en principe les bougies c'est 30 000 km maxi ...

... les Denso sont très réputées (vérifier quand même la référence avec la plaque d'immat')


https://www.oscaro.com/bougie-dallumage-denso-vkh20y-1739653-686-p#/?vid=30380

Oui tout à fait ! et comme il est conseillé de les changer après la conversion éthanol , elles étaient suffisantes en mode sp 98 mais là plus vraiment !

J'ai changé les bougies immédiatement après parce qu'il faut bien un bon allumage avec ce nouveau carburant.

Je le répète encore une fois...
L'optimisation ce n'était pas pour moi dans le but de gagner de la puissance, mais pour diminuer la consommation,
ce qui est tout de même important, vu le changement engendré par ce nouveau carburant et donc l'autonomie.

En période hivernale le démarrage est plus difficile, c'est sûr.
Ma voiture dort au garage, donc il y a moins d'effet néfaste.

De toute façon le gain financier est pour moi largement à la hauteur du petit inconvénient.

Oui Norbert, en fait j ai compris que l’optimisation jouait sur la consommation.
Je vais faire les bougies même si elle dort dans un parking où la température descend jamais en dessous de 11

Passage à l’éthanol fait en plus de la reprog. Le V6 marche très bien, plus nerveuse et ça pousse fort (faut juste que je change les bougies cet hiver)! Et le pompon, c'est que le plein coute moins de 40€!