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Message  AZCHZ Mer 11 Oct 2017 - 13:28

bonjour a tous,  comme annoncé dans un autre post j'ai mon bras de suspension inférieur avant , ou du moins son Silent bloc qui grince sérieusement . 
 changement bras oscillant suspension  14010
qui pourrais me sortir la procédure pour changer le bras complet ? 

merci

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Message  pdav92400 Mer 11 Oct 2017 - 13:55

Rien de difficile, à part enlever la roue, donc lever la voiture Laughing
Pour la rotule, un coup de marteau suffit, en générale.(sur la fusée)
Par contre, les pièces de monte exotique t'obligent à refaire le réglage de train avant car le trou est oblong, contrairement aux pièces d'origine qui ont des détrompeurs pour le carrossage.
Je te conseille de changer les deux côtés. Suspect
@+

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Message  AZCHZ Mer 11 Oct 2017 - 14:02

merci de ta réponse,  

que veux tu dire par un détrompeur sur les pieces MB pour éviter la geo ?

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Message  AZCHZ Mer 11 Oct 2017 - 16:05

je me pose la question si ce pilent bloc est graissé a l'intérieur ?   
j'ai pris un pue de graisse lithium en bombe sur 2 orifices en haut en en bas qui ont l'air de rentrer dans le client bloc 
et donc mois de bruit ...

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Message  pdav92400 Mer 11 Oct 2017 - 17:04

Si ca grince au niveau du silent bloc, c'est qu'il est complètement mort (plus de caoutchouc) ou que la bague extérieur tourne dans son alésage (j'y crois pas, c'est emmanché à la presse).
Soit le boulon de serrage traversant n'est pas assez serré, ainsi l'alésage bloqué par le boulon tourne sur lui même et ça et c'est pas bon du tout.
Donc, la première chose que je ferais c'est serrer ce boulon bien comme il faut (à mort).
C'est mon avis et je le respecte scratch

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Message  AZCHZ Mer 11 Oct 2017 - 18:18

et bien aucun de tout ca ,  caoutchouc en bonne état visuel exterieurement 
serrage plus que nécessaire Rolling Eyes

mais il parait que ce genre de silent bloc contiens de la graisse a l'intérieur ... ?

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Message  pdav92400 Mer 11 Oct 2017 - 20:16

euh????
tu parles du côté rotule alors?
Côté roue pour faire simple
Si c'est le cas, alors oui!
il faut changer le bras
@+

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Message  AZCHZ Mer 11 Oct 2017 - 22:59

non non je parle bien coté châssis 

tiens voila un sujet similaire ou on voit bien la coupe du silent bloc 
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet421146.htm


je precise que je n'ai de grincement que lorsque je passe un dos d'âne ...

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Message  pdav92400 Jeu 12 Oct 2017 - 7:48

Salut,
On voit bien les détrompeurs dans l'alésage, tu ne les retrouve pas sur les pièces de rechange de la toile.
changement bras oscillant suspension  Img1610

Ce qui me choque dans ton cas, c'est que tu dis que le caoutchouc est en bon état et que quand tu pulvérise un lubrifiant, ça ne grince plus.
Bref, change tes bras en tu sera fixé

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Message  AZCHZ Jeu 12 Oct 2017 - 8:21

oui c'est étrange... 

je vais voir a cela . 

pour le coup des détrompeurs en gros faut s'arranger pour que ca soit centré lors du re serrage What a Face

mais une autre question aussi si effectivement une géométrie est a refaire :   il parait que seul mercedes sait le faire car il faudrais des vis de réglages que les centres auto ne possèdent pas ????

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Message  pdav92400 Jeu 12 Oct 2017 - 10:38

Ben, non, il me semble que les vis sont rondes et vont au milieu tout simplement.
Ce qui voudrait dire que le carrossage ne serait pas réglable avec les bras d'origine
Par contre les SLK ont une tendance à dévier sur les routes bombées (c'est le cas de la mienne)
Il existe donc des vis à profil spécial (rainures sur la longueur) qui te permettent de diminuer le carrossage (roues plus verticales).
On en trouve sur la bay.de (il en faut 4 et ce n'est pas donné)
changement bras oscillant suspension  S-l50010


Tiens, tu en as un complet LA
@+


Dernière édition par pdav92400 le Jeu 12 Oct 2017 - 14:09, édité 1 fois

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Message  AZCHZ Jeu 12 Oct 2017 - 11:02

c'est louche tout ca What a Face

autrement dit pour ma part a ce jour aucun problème de geo a l'avant ni de tremblement ni déviation etc.. .

donc si changement de bras ( le tirant inférieur pour moi )  pas besoin de refaire une geo ... ??



si quelqu'un passe par la et pourrais sortir la procédure mercedes,  pour voir ce qu'ils préconisent merci

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Message  zombinis Ven 13 Oct 2017 - 13:04

Sur la w203 que j'avais avant .j'ai eu changer les 4 bras de suspension sur le train avant. Cest pas très dur a changer. Javais pris la marque TWR chez oscaro . Et j'ai fait refaire un reglage du train ensuite. C'est exactement les mêmes bras sur le slk
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Message  PhilGA84 Dim 15 Oct 2017 - 13:40

J'ai acheté 4 vis spéciales comme montré plus haut, j'ai réglé le carrossage en remplaçant les 2 vis d'origine par celles du kit de remplacement. Il m'en reste donc 2 que j'ai acheté pour rien.
La géométrie a été faite chez un spécialiste hors réseau MB
Le travail a été parfaitement bien fait
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Message  AZCHZ Dim 15 Oct 2017 - 17:28

salut, tu dit avoir réglé le carrossage toi meme et ensuite fait faire une geo ?

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Message  pdav92400 Jeu 9 Sep 2021 - 13:54

Bonjour,
je relance le sujet Very Happy
je cherche pour mon 350 un kit Febi Blistein de bras de suspension avant.(Jeu dans 1 rotule)
Je précise que mon R171 est équipe d'origine de suspension sport mais pas du châssis sport
Il existe chez eux deux ref.
23701
23702
c'est là que ça se complique,
certains vendeurs disent que le 23702 est pour la suspension sport et d'autres disent que c'est pour le châssis sport 
Sur EPC, ce n'est pas clair non plus
Sur le bras gauche en allu de mon auto, c'est marqué 203 04 de merco
si qq'un peut m'aider
Merci
@+

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Message  bebert007 Jeu 9 Sep 2021 - 17:21

Salut 

Donne ton vin je devrais pouvoir t'avoir la ref exacte de ton montagne.

Et ce que tu appelles plus haut détrompeur n'en sont pas dans la vis tu a une nervure celle si rentre dans s'est ergot en tournant tu peux régler le carossage
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