[Achat / echange] Echappement origine contre AMG ou PIECHA ou FOX ^^

Bon, j'y crois, c'est Noël .. toussa-toussa.. alors ça ne coûte rien de demander 

Je suis donc à la recherche d'un silencieux qui fait + vroum-vroum que le mien , et comme je suis sympa, j'suis prêt à vous donner le mien en échange 


Plus sérieusement, si jamais l'un d'entre vous souhaite repasser sa titine d'origine pour la vente, ou simplement parce qu'il en a marre que ça chante trop fort, on doit pouvoir s'arranger.

Je propose ma ligne en échange + soulte à définir évidemment. 

A voir pour les modalités en cas de distance importante entre nous.

Sinon, une offre en vente direct m'irait bien aussi , faites vos offres 

Merci à tous

As tu lu les modifs faites par Natoya ?

Sinon ta demande n'a rien de fantaisiste    certes, mais ça s'est déjà vu des qui devaient changer des pots qui font trop vroum vroum... pour remettre des belles sorties AMG plus raisonnables    avec une jolie mélodie   

J'en connais au moins 2    Non pas de noms    

Tu ne dors pas encore ?? 

Pas vu le sujet de Natoya non, je vais chercher ça 

Merci

Ayant eu des Fox....je peux te dire que le bruit est vraiment sympa...mais un peu fort quand même ....surtout après avoir mis le collecteur de chez kleemann...je suis revenu en origine et sur les conseils de pas mal de membres ici j'ai fait poser des AMG...et je regrette pas du tout.....côté performances les fox me donnaient plus de couple à bas régime. Maintenant cest Bebert qui les a

 Cyril ,

Bon bah Cris s'est fait connaitre   
Bizarrement pour le second c'est aussi un qui passe son temps dans les nuages    de vrais têtes en l'air   
Pourtant notre ami Chaprot le disait "AMG sinon rien"      

Le topic de Natoya est ICI , elle a un 200 mais c'est réalisable sur un 350 d'autant qu'elle l'a fait sur des silencieux de 350 

Merci pour le lien, 
J'avais trouvé le sujet du coup, et ça correspond à l'idée première que j'avais.
Mais j'avais discuté sur le sujet xpipe et il me semblait que je n'avais pas ce silencieux intermédiaire sur le 350..

En fait, je crois que j'ai du mal à visualiser la ligne d'échappement sur ma voiture..
J'ai l'impression de confondre résonateur - intermédiaire et cata..

Sur mon ancienne 208 bps et sur ma 308 gti, c'est vachement plus simple :
Collecteur - catalyseur - et un tube jusqu'au silencieux arrière ( que j'avais viré sur la 208 d'ailleurs ^^ ) 

Faut vraiment que je mette le nez sous la voiture rapidement

Hello Cyril 

Quelques photos de l'échappement de ma 350 de 2005
A l'avant en sortie de collecteurs : 2 catalyseurs primaires :


Au millieux : ce que je pense être des cata secondaires : 


La suite de la tubulure vers les silencieux AR :



Voila :

Comme ça tu peux rester au chaud   Pas besoin de te glisser sous la bagnole avec cette météo de m....

Lol, 
Merci arthuro pour cette délicate attention, mon arthrose te dit merci 

La grande question maintenant est de savoir si sur ta 2eme photo, se sont des silencieux ou des catalyseurs.

Dans le 1er cas, je peux les virer sans me poser de question et gagner en sonorité à moindre coût
Dans le 2eme cas, supprimer des catalyseurs ne m'inspire pas des masses pour être tranquille au contrôle technique..

A priori ce sont des résonateurs
Regarde  Ici

Tu vas trouver des réponses

Si tu as la norme euro 4 (vérifie sur la carte grise), il est plus probable que ce soient des catalyseurs secondaires. Leur rôle est d'améliorer la dépollution moteur chaud. Euro 4 est arrivée en 2006 mais certains constructeurs ont anticipé. Les 55 AMG sont déjà euro4... même en ph1 pourtant conçues en 2004, avec 4 catalyseurs (2 primaires et 2 secondaires). Le résonateur étant situé après, dans le h-pipe où se rejoignent les 2 flux. Le résonateur doit casser les ondes de choc pour diminuer les décibels, on peut le distinguer en regardant l'intérieur de la gamelle : si c'est un nid d'abeille=catalyseur, si c'est un conduit perforé/avec chicanes=résonateur.

Supprimer les catalyseurs, même secondaires peut-être délicat lors de l'inspection au CT. Le mieux est de souder un tube à l'intérieur de la gamelle après avoir vidé le nid d'abeille en céramique. Ceci n'est valable que pour les cata secondaires dont l'effet est hors mesure du CT. En revanche, si le technicien voit que tu as viré des gamelles, il peut te poser problème. Le mieux est donc qu'à l'inspection visuelle sous le véhicule, cela ne se voit pas.

Je n'ai pas la carte grise sous le nez mais je suis sûr que c'est une Euro 4 .
J'avais vérifié avant achat pour savoir si j'étais crit'air2 ou 3