pompe de direction assisté V6

suite à mes derniers soucis de DA, j'ai entrepris cet aprem de remplacer la pompe.

Malheureusement, sur les 3 vis qui tiennent la pompe sur le moteur je n'ai pas réussi a chopper celle qui est en bas de la pompe.
Sans pont, ni endoscope je n'arrive même pas a la voir, et c'est très con car tout le reste était démonté.

Le V6 est vraiment tassé, je n'imagine même pas le V8 ! j'ai pas vraiment envie de sortir le radiateur pour passer la tête pour chercher cette foutu vis !

D'ailleurs idem pour la vis de blocage du galet tendeur... j'ai pas vu comment la tenir une fois la courroie détendue.

Si quelqu'un peut me sortir la procédure spécifique au V6 je prends. Le 200k est trop simple comparativement...

Bonjour

Je n'ai pas accès au MR

Il semble qu'il faille déposer le compresseur de clim (sans le déconnecter) ....

https://www.pelicanparts.com/techarticles/Mercedes-W204/26-SUSPEN-Power_Steering_Pump_Replacement/26-SUSPEN-Power_Steering_Pump_Replacement.htm

https://youtu.be/Lq86EWDr9x8

Bon courage

tien un lien gdrive vers un pdf que je t'est fait avec le wis

https://drive.google.com/file/d/16P9-jNh0SK38dzVSkRMDktH5TQTjwd5q/view?usp=sharing

merci messieurs,

bon ça me rassure, la 3ème vis est bien inaccessible à cause du tuyau de sortie de clim...
Sans pont, je sens que je vais bien me faire chier, et c'est pas le pont de l'ascension qui va m'aider  

ils sont gentils dans le tuto de "pellican", pas de clim et l'indication de la dite vis est vague !



dans la vraie vie, on a plutôt affaire a çà :



autant dire que c'est un poil moins poetique que les PDF MB ou les tutos Oscaro !

en mecanique il y a vraiment pire que ça
sur chandelles, la pompe se démonte sans problème avec les bon outils et de la réflexion

Bonjour à tous,

Concernant le maintien du galet tendeur voici ce que j'ai fait avec une clé allen de 4 mm :



Et comme tu sembles apprécier Pelicanparts, voici la position où il faut l'insérer :



Bonne journée

Christian

Salut Christian, 

Merci pour la photo de ton outil ainsi que pour celle de Pelicanparts.

J'avoue même si leur photo ne sont pas top explicite pour un néophyte c'est mieux que rien.

Et l'info qu'une clé Allen de 4mm fait le job, mine de rien c'est une très bonne info. Je ne vais plus chercher quel diamètre peut passer ou pas.

J'ai quand même réussi à me faire des bleus sur les avant bras en allant trifouiller tout ça tellement y'a de la place entre le radiateur et le moteur  
Et je suis pas épais !! 

Allez, de toute façon avant ce week end je pense pas m'y remettre et encore si le temps le permet.

Bebert, je peux poser une chandelle où, tout en gardant la possibilité d'accéder sous la pompe de DA ? Il me semble que j'avais vu une photo de dessous avec les différents point de levage...