Gaine désagrégée câbles ampoules feux de croisement

Bonjour à tous,

En remplaçant les ampoules des feux de croisement, j'ai eu la surprise de voir les gaines des câbles électriques désagrégées au point que certaines parties soient complètement dénudées.

Voir une photo récupérée sur internet.



Je n'ose imaginer les risques de courts-circuit et leurs conséquences.

A part une réparation rapide en insérant une gaine thermorétractable après avoir coupé et resoudé les câbles, quelqu'un aurait une autre solution ?

Merci
A+
Christian

    jamais vu cela sur un SLK .   Une surchauffe des câbles ou dégâts d'un animal.. 
pourrait peut-être expliquer cela    

Perso je tenterai de changer les câbles 

 Bizarre en effet 
Voir si un précédent proprio n'aurait pas mis de l'éclairage non homologué qui aurait fait chauffer les câbles ou comme le dit Wildstar , acte d'un rongeur ? 

Si il n'y a pas de grandes longueurs à changer, autant acheter un nouveau faisceau, sinon bah oui une belle réparation pour mettre tout ça en protection avant de ... 

Bon week-end à tous 

Ca ressemble plus a des morsures de rongeurs qu'a une surchauffe (j'ai eu ça sur les câbles d'un réfrigérateur... souris grillée), les gaines auraient fondu par endroit et il y aurait des traces de brulures. Par contre ça ne semble pas si vieux que ça, le cuivre n'est pas du tout oxydé... Comment stationnes tu ta voiture ?

Bonjour à tous,

Je réponds ici aux différentes remarques faites précédemment.
La détérioration de la gaine ne peut pas être due à des rongeurs car le bloc phares est hermétique.
L'ampoule précédente était tout à fait conforme : H7 55W, l'entretien a toujours été fait en concession Mercédès par l'unique propriètaire précédent.

Ce matin je décide donc de demonter le bloc phare et d'en extraire le faisceau électrique, dont voici la photo.



Manisfestement la gaine n'est pas rongée mais elle se désagrège.
On remarque de légère traces de chauffe sur les cosses.

Que s'est-il passé ?
Le précédent propriétaire avait activé la fonction feux de jour, les feux de croisement étaient donc constamment allumés.
Le faisceau est enfermé dans le bloc phare contrairement aux autres câbles ce qui doit entrainer une exposition constante à la chaleur.
La qualité du matériau qui constitue la gaine est-elle en cause ?

De toute façon cet état m'interpelle.
Que se passe-t-il en cas de court-circuits ?
Les circuits éléctroniques peuvent-ils être endommagés ?
Y a-t-il un risque d'incendie ?
Etc ...

Je cherche maintenant quel est le meilleur moyen de remettre en état ce faisceau électrique .

La suite au prochain épisode.

Bon dimanche

Christian

Ce qui m'interpelle sur tes photos c'est le câble jaune... on dirait qu'une lame a découpé la gaine en suivant une spirale...ne serait-ce pas une tentative avortée de montage d'ampoule led chinoise bon marché (ou une installation défectueuse)? ça expliquerait peut-être aussi les cosses légèrement colorées...

J'ai déjà vu ce même genre de 'surchauffe' sur des câbles électriques dans des blocs néons. je pense que c'est une mauvaise qualité de câble qui est souvent soumis à de la chaleur.

 Le Berguenard

  il est peut-être possible que la gaine thermorétractable soit usée par le temps avec des différences de températures qui peut-être aussi lier à l'humidité, ça peut aussi arriver qu'avec les années passées l'enrobage se décompose 

Au plaisir de te lire et de partager les sujets de nos belles 

j'ai eu la même chose sur mon 200 en juin dernier
 quand j'ai voulu changé une ampoule grillée


 ça vient du fait que ces 2 fils sont carrément dans le bloc optique tout près de l'ampoule
 du coup ils doivent chauffer sérieusement 
pour réparer ça  j'ai déposé l'optique de la voiture
j'ai coupé les fils au ras de la fiche électrique  ,
 mis une longue gaine thermorétractable sur le maximum du  fil, 
ressoudé la fiche avec de l'étain, 
 glissé la gaine sur la soudure et chauffé la gaine avec le fer à souder..

  à mon avis il est probable que nos belles ont le même sort, ayant 15 années de moyenne d'âge !!!!

  faudra que je jette un coup d'œil sur ma belle, si c'est cela je ne serai pas surpris !!!

  pour le moment tout fonctionne sur ma jolie, jusque quand !!!!!! 

Bonjour à tous,

Je vois que malheureusement je ne suis pas le seul concerné.
Je pense que d'autres SLK sont concernés surtout si l'option feux de jour est active.
Dans ce cas, il serait certainement judicieux de vérifier sur un véhicule agé et kilométré.

Après reflexion, j'ai décidé de remplacer complètement les deux fils électriques désagrégés.

Voici les photos du travail terminé.





Il est évident que d'autres solutions plus simples et rapides existent comme celle expliquée par zombinis ou en remplaçant la majeur partie des fils en les coupant près de leurs extrémités.
Mais j'ai voulu explorer la piste d'un remplacement complet des fils électriques pour le challenge et le plaisir du travail bien fait.

A+

Christian

 Du bon boulot   On dirait du neuf 

Eh oui, il y en a certain qui sont un peu fou

j ai eu le même problème sur  le c63 et on a change l optique complet 1500 euro avec main d œuvre mon assureur m'avais dit que c était pris en charge par mon bris de glace donc tout et neuf   

mais la le travail réaliser et superbe certain mécano pourrais prendre exemple    

Bon  boulot et bonne idée de le changer les câbles tu es reparti pour 15 années.

   Christian, 

Excellent boulot de remise en état.  


A+ Dom

Bravo pour ton travail 

  
    Good job , c'était la meilleure chose à faire et au moins tu seras tranquille  

Bonsoir à tous,
Merci pour vos messages sympa, ća fait plaisir.
A+
Christian

Bonjour à tous,

Pour compléter mon intervention, j'ai trouvé les broches mâles du connecteur plat (celui qui en a 3 sur 4 emplacements possible).



Elles sont démonnées MCP 2.8.
J'ai pris celles qui acceptent le sertissage de fils électriques jusqu'à 2,5 mm².

On les trouve en faisant une recherche avec les mots suivant : MCP 2.8 mâle ou avec la référence 2-964302-1.

Je les ai utilisées avec succès pour réparer le phare droit.

Les broches femelles correspondantes sont dénommées SLK 2.8.

Cette information sera peut être utile s'il y a d'autres connecteurs qui utilisent ce type de broches.

A+
Christian

Super merci Christian

Pensez vous sérieusement que le fait d'avoir les feux de jour constamment allumés puisse être à l'origine d'un tel défaut ?
Je n'ai jamais vu apparaitre ce "détail" sur les autres sites étrangers où les feux de jour sont obligatoires. Mais peut être ai-je simplement mal cherché ?

 masselm,

Je ne sais pas si la cause du problème est le fait que les feux de croisement soient constamment allumés depuis 120 000km, mais je constate que seuls les câbles situés à l'intérieur du bloc optique et reliés aux ampoules H7 sont concernés, les câbles reliés aux clignotants sont intacts.
J'en conclus qu'il doit y avoir un lien avec cette situation.
Maintenant il est aussi possible qu'il y ait eu un lot de câble électriques dont la gaine avait un problème de matière, mais ce n'est que pure supposition.
Il est possible aussi que ma conclusion ne soit pas la bonne.

De toute façon, j'encourage tous les possesseurs de véhicules âgés de vérifier l'état de ces câbles, ce serait bien dommage que ce problème occasionne de dègats qui pourraient être importants. 

A+
Christian

Tu as raison. 2 précautions valent mieux qu'une. Je vais donc y jeter un coup d'œil