nouveau en SLK 350

Bonjour à tous.

Je réside vers Grenoble et je suis l'heureux proprietaire d'un SLK 350 que je n'ai pas encore... L'importateur va le chercher demain.

Cela fait environ 4 ans que je cherche la perle rare mais les évènements de la vie montt clairement ralentient dans ma recherche.

J'ai eu l'occasion d'essayer un 55 et deux 350. 

Je n'ai vraiment pas été convaincu par le 55 : ni le v8, ni la boîte ne m'ont satisfait. il était pourtant dans un état de malade malgré ses 155000 km et à 20k€ à l'époque.

Et mon choix s'est porté sur le 350. De 2004 et 119000km.

Je cherchais une carroserie colorée et/ou un intérieur coloré : il sera donc gris et intérieur noir  :$ 

Je posterai des photos dès que possible.

Prochaines étapes :

- windshield
- module de toit
- housse de protection.

Si vous avez des conseils, je suis preneur (sachant que je suis une buse en mécanique).

A très bientôt.

Bienvenue sur ce forum et bonne route en SLK

  Bienvenue sur le forum avec ton V6 aux couleurs chatoyantes  
Après tu verras qu’il y a plusieurs « gris » ou plutôt « argent »

Bonjour 
Bienvenue 

Un peu étonné de ton point de vue sur le 55. Je n'en ai jamais essayé mais toujours entendu dire que c'était une amélioration par rapport au  350 au point de vue agrément et sensations ...

 Bienvenue sur le forum-SLK-R171   

Le meilleur choix, c'est le tien    tu te sentais mieux au volant d'un 350 c'est ainsi 

Tu as suffisamment de sujets et de messages ici pour apprendre tout ce qu'il faut sur le SLK . Tu sais d'ailleurs déjà les quelques modifs sympas à apporter 

Bonnes balades  _ _ _  

 Societe973   sur ce forum bien sympathique 

 comme je dis souvent sur la toile, essayer le SLK c'est ne plus s'en passer !!!   tu verras par toi même 

Le 350 c'est le bon choix pour des perfs et sensations assurées avec son V6 envoûtant 

N'oublie pas la vidange de ta BVA si cela n'a pas été à jour, c'est tout les 60000 km 

SI tu le souhaites fait nous un retour de son intérieur et extérieur en n'oubliant pas de flouter tes plaques d'immatriculation avant de les poster sur la toile   ainsi que de ses éventuelles options et modifs 

Nous ici on aime bien découvrir les nouvelles venues sur le forum 

Au plaisir de te lire et de partager les sujets de nos belles 

,
 sur le forum.
Bien du plaisir avec ta promise 

Bonjour à tous.

Je vous remercie pour votre accueil.

Pour le SLK 55, en fait au fil des années je me suis rendu compte que je n'aimais pas les européennes qui sonnaient comme des américaines (mais j'aime les américaines) ! Trop roturier ! 
Quand à la boite auto, pour l'instant ca ne va pas avec ma définition de voiture plaisir.

Les perfs du 350 sont sympas, pas non plus ébouriffantes (comparé à mon octavia rs). Je l'ai vraiment pris pour le V6 car je voulais du son.
J'aime beaucoup le MX-5 mais son 4 pattes est rédhibitoire pour moi.

A la même époque, j'avais essayé un boxster s 986 et j'avais beaucoup aimé. Il n'y a probablement pas mieux en terme d'équilibre et un son de malade. Mais la fiabilité est bof et la cote bien trop élevée.

Moi aussi, j'aime bien le son des V8 US mais aucune n'a le TOIT RIGIDE RETRACTABLE (ou il faut taper sur une vieille des 50's-60's dont j'ai oublié le modéle). Quant à la boite auto... on s'y fait très bien. Et c'est vrai que le son du V6 est plus sympa que le 4 pattes du MX5 qui est aussi bien sympa à la conduite(et en boite manu).

Bref tu as fait le MEILLEUR choix (et je partage tes remarques) !

... D'ailleurs j'ai fait le même choix !

Les principales options de mon SLK (tout le monde est bilingue  ) :

220           PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
249           INTERIOR AND EXTERIOR MIRROR,AUTOMATICALLY DIMMING
275           MEMORY PACKAGE (DRIVER SEAT, STRG. COL., MIRROR)
403           AIRSCARF SYSTEM AT FRONT
403           AIRSCARF SYSTEM AT FRONT
486           SPORTS SUSPENSION
Le propriétaire précédent a changé pour un kit KW (j'en saurais plus bientôt)

525           CONNECT 20 HIGH (NTG7)
614           BI-XENON HEADLAMPS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
619           CORNERING ILLUMINATION
873           SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
880           CLOSING SYSTEM WITH INFRARED REMOTE CONTROL

   avec ton slk pour ce qui et de la couleur tu peut toujours rajouter des fleur multicolore sur ton slk       tu vas te régaler avec ton joujou 

Bienvenue à toi et à ta v6

rico a écrit:   avec ton slk pour ce qui et de la couleur tu peut toujours rajouter des fleur multicolore sur ton slk       tu vas te régaler avec ton joujou 

Et ma fille serait tellement contente ! 

  société 973      parmi nous avec ton 350.

pour ton choix, mais je suis surpris par tes remarques sur le 55    , mais comme te l'as dit Chris, ton choix reste le meilleur.

Par contre, le gris n'existe pas, on dit iridium, tu l'a échappé bel avec Chris sur le sujet.   

Fais toi plaisir et bonne balades à son bord.   

A+ Dom

J'ai apprécié la poussée du V8 sans aucun doute (même si les 360cv annoncés sont probablement bien optimistes).
Mais il y avait un échappement qui "ronflait" trop et çà ne m'a pas plut.

Quand à la boîte auto, je ne l'envisage vraiment pas pour une voiture plaisir. Un jour peut être.


Pour le chassis, je n'ai pas pu vraiment essayer donc je ne sais pas trop.
Les 350 essayés avait pour l'un un chassis sport et pour l'autre -3cm. J'ai vraiment aimé les 2 surtout la deuxième (en 17 pouces).

Perso pour avoir essayé le 200 en boîte manuelle de Babyfoot hier sur quelques kilomètres dans les petites routes que Marc nous a fait découvrir, je n'échangerais pour rien au monde ma boîte auto.

Entre tous les modes possibles et le quick-down, même si la réponse de montée des rapports est un peu lente en mode confort, le coup de pied au cul quand on écrase la pédale en mode sport est sans égal, surtout avec le V6.

En balade cool, la boîte auto est vraiment appréciable.

Le 200 en boîte manuelle est quand même agréable à conduire. Si j'avais une comparaison à faire et là les motards sauront ce que je veux dire, c'est comme piloter un 1000 sur le couple pour le V6 auto et une 600 où il faut être dans les tours pour le 200.

Ce n'est que mon avis.

A+ Dom

Bonsoir à  toi , je trouve t'on analyse ( qui reste personnelle) , pas tout à fait exacte  entre le V6 et le V8 !! le caractere , la poussée , la puissance  du V6 est très sympa et envoi pas mal c vrai  , mais tu n'as pas la souplesse  le couple  la puissance  et l'agrément  V8 , sans compter la sonorité envoûtante !!!  ( je te parle en connaissance de cause car  j'ai possédé un V6 et maintenant  un V8 ) .
 Pareil pour le chassis , les suspensions je les trouve  top  pour de l'origine !!,j'ai même un ami  pilote et / copilote de rallye ( depuis plus de 30 ans  avec  des pros  Romain Dumas entre autre !!)  qui a essayé mon 55 sur une  special des Cévennes , et qui l' a trouvé   très équilibré et performant niveau chassis et freinage  pour un véhicule d'origine !!! (venant d'un Porschiste c'est un beau compliment  lol !!! )
Le seul bémol , pour moi  la boîte Speedshift  en utilisant les palettes ,  ( lente ) ,  que j'ai réussi à faire reprogrammer  par un technicien AMG venu  d'Allemagne  chez un partenaire de  mon club .
Je te souhaite bcp de plaisir et de bonnes balades  au volant de ton 350 V6 !! 
Cdt 
Erick

Si Erick, l’analyse de Dom est exacte…puisqu’elle est personnelle  

 si nôtres  nouveaux membre a choisi le 350 pour son premier slk  c est qu'il a apprécier sont feeling  un jour il passera peut êtres au 55    mais je pense qu'il vas ce régaler avec le 350 j avait été très surpris quant j ai essayer le 350 de cris 95123    
walker Quesque tu appelle le quick-down     

Oui je suis d'accord  et je l'ai précisé dans le texte d'ailleurs !! il donne son avis personnel  sur le 55 et le 350 , comme moi je donne le mien !!!  Après il choisit celui qui lui convient le mieux et c normal !! du moment qu'il en tire une complete satisfaction à la conduite !!! de toutes les manières les deux sont des SLK !!!!

Rico, erreur d'orthographe de ma part   j'aurai dû écrire kick-down.

Sinon, cest une fonction installée sur les boîtes automatiques qui permet de passer en mode sport quand tu enfonces la pédale d'accélérateur au plancher d'un seul coup.

Sur mon 350 quand je roule aux alentours de 80, 100 Km/h et que j'enfonce la pédale de cette manière, la boîte descend 2 rappports et je passe à 150 en en rien de temps.

J'adore!  

Un des plaisirs de la boîte auto.  

A+ Dom

OK walker c'est le petit bouton sous la pédale de droite moi je l appelle le bouster et oui ça déménage quand tu appui dessus

Bienvenue et excellent choix pour le 350....j'ai sa sœur presque jumelle . La boîte auto en plus qui pour ma part est fantastique en terme de confort et réactivité... Surtout sur nos routes des massifs Alpins... Un régal que tu pourras savourer.
Je note pour le module de toit que je découvre... À priori sympa pour un p'tit billet à 300 euros et quelques prises de tête pour l'installation
Au plaisir de se croiser...