CLS de DOM SLK47 VENDU nouvelle classe B Sport vendue

Une petite tof de ma CLS 320 CDI  

Très joli, le CLS est, à mon goût, la Mercedes 4 portes la plus réussie

en effet, j'ai eu plusieurs Mercedes berline, classe C, E , la CLS est la plus belle, coupé 4 portes et 4 vraies places grand confort pour les passagers c'est vraiment le confort et quel silence même en diesel .....et assez puissant quand même, boite auto 7 avec palettes ...

BernardSlk34 a écrit:Très joli, le CLS est, à mon goût, la Mercedes 4 portes la plus réussie

j'évoquais" l'ancien" modèle, le nouveau > 2010 est nettement moins réussi.
C'est comme pour le SLK , je préfère le 171 au 172

Hello

J'aime assez la ligne extérieure

Mais l'intérieur a beaucoup vieilli, un peu trop voiture à "papa" pour moi

JPI a écrit:Hello

J'aime assez la ligne extérieure

Mais l'intérieur a beaucoup vieilli, un peu trop voiture à "papa" pour moi

c'est ce que l'on recherche avec cette gamme de voiture , le confort, le silence , la classe , mais qui a de bonnes accélérations et une bonne vitesse avec tout le confort , parktronique, sellerie cuir, grand gps couleur, clim auto et même pour les passagers arrière , chargeur dvd , regulateur, boiserie bois mat, etc.... elle me plait bien

La classe cette CLS, bravo.

Je préfère aussi le 1er modèle, mais on s'y fait au second :Clin d\'oeil1: pas au R172
Seul point TRES négatif pour moi, justement cette planche de bois Déjà dans mon Pajero , j'aurai aimé tout changer... Maintenant avec le 3M Carbone , sûr que je l'aurai fait

:Soirée:

J'aime bien ton CLS dom et en version AMG une tuerie peut être plus tard avec des enfants

Seul point négatif comme CHRIS le bois homiprésent comme dans les anciennes jaguar et pas trop à mon gout

Mais en version noir chez bmw "piano black" j'aime bien ou package performance carbone

Tu peux nous en dire plus sur le CLS au travers de ton expérience et de celles que tu peux connaître : agrément de conduite, coût d'entretien, fiabilité

Jolie voiture, pour en avoir déjà essayé une il est vrai qu'au niveau confort elle est très agréable, seul reproche, comme les copains, trop de bois et d'accord avec Chris une touche carbone serait nettement mieux à mon goût.

Et bien moi au contraire j'aime bien le bois. Je suis peut être vieux jeu mais je trouve que ça rend la voiture plus raffinée. Moins sportive mais plus luxueuse. Et puis un petit côté qualité (pour le prix que l'on paye ces joujous, le plastique m'agace quelque peu ...)

le bois c'est de la qualité , c'est un bois mat , en vrai encore plus beau , et avec l'intérieur cuir c'est très coordonné....le carbon c'est plus sportif, dans une cls ce serait pas en adéquation, après chacun ses gouts et couleurs......
En principe le 6 cylindres diesel est increvable, la bv7 est un régal ,je tourne à 7,5 l/ 100, je roule à 140 sur autoroute , elle est assez lourde mais 7,5l/100 c'est pas la fin du monde , cela reste raisonnable et du moment que l'entretien est fait comme pour toute Mercedes......y a rien à dire.....la dernière révision j'ai fais changer toutes les courroies , les filtres , la vidange, les disques et plaquettes avants et seulement les plaquettes arrières......entretien normal.....
avec 224cv elle adu répondant et quand j'appuis çà accélère bien et le tout dans un silence royal , on peut entendre un peu le feulement des sorties d' échappement à l'accélération....en tous les cas c'est ma Mercedes berline que je prèfère depuis que je suis chez Merco , les Classe C et E sont loin derrière......

Très belle CLS , une voiture classe et luxueuse  

      

Le cls part samedi, plus l'utilité , je prends une classe B pour pouvoir mettre des choses dedans et en bva 7 double embrayage  ....

207B	INSTRUCTIONS DE SERVICE ET CARNET D'INSPECTION - F
213	DIRECTION PARAMETRIQUE / DIRECTION VARIO
218	CAMERA DE MARCHE ARRIERE
240	ECLAIRAGE DE JOUR LED
249	RETROVISEUR INTERIEUR AUTOMATIQUE JOUR/NUIT
252	AVERTISSEUR DE COLLISION (FCW)
255B	MOBILO MB AVEC DSB ET GGD
261B	PLAQUETTE AIRBAG - FRANCAIS/ANGLAIS
280	VOLANT CUIR ET LEVIER SELECTEUR EN CUIR
290	WINDOWBAG
294	KNIEBAG (PROTEGE-GENOU)
301	PACK CENDRIER
307B	LANGUE UNITE CENTRALE - FRANCAIS
337B	LANGUE COMBINE INSTRUMENTS/ HU - FRANCAIS
345	CAPTEUR DE PLUIE
428	TOUCHES COMM.VOLANT/PALETTES COMM.VOLANT-PEINTES
429	BV A EMBRAYAGE DOUBLE AUTOMATIQUE 7 RAPPORTS
440	TEMPOMAT (REGULATEUR DE VITESSE)
442	VOLANT MULTIFONCTION (12 TOUCHES)
474	FILTRE A PARTICULES DIESEL
477	AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUS
486	TRAIN DE ROULEMENT SPORT
500	RETROVISEURS EXT. RABATTABLES A GAUCHE ET A DROITE
509	BOITIER DE NAVIGATION
51U	GARNITURE INTERIEURE DE TOIT TISSU NOIR
523	AUTORADIO AUDIO 20
531L	FRANCE
538	ATTENTION ASSIST (DETECTION DE FATIGUE)
543	PARE-SOLEIL AVEC FONCTION ADDITIONNELLE
580	CLIMATISEUR
5XXL	EUROPE
600	LAVE-PHARES
600A	TISSU / SIMILI CUIR / MICROFIBRES
601A	TISSU / SIMILI CUIR / MICROFIBRES - NOIR / ANTHR.
614	PROJECTEUR BI-XENON CIRCULATION A DROITE
650U	BLANC CALCITE - PEINTURE UNIE
723	CACHE-BAGAGES
802	N/A
928	DEPOLLUTION DES GAZ ECHAPPEMENT AVEC TECHN. EURO 5
942	N/A
952	KIT SPORT
966	CERT.CONF. TECH. EURO5 SANS ATTEST.IMMATR. PART. 2
B03	DEMARRAGE DIRECT / FONCTION DEMARRAGE ARRET ECO
B09	COMPRESSEUR FRIG. AVEC EMBRAYAGE ELECTROMAGNETIQUE
B51	TIREFIT
F246	SERIE 246
FT	TOURER S
G003	CODE DE BOITE DE VITESSES VERSION 3
GA	BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
H89	INSERTS DEC. - PLAST. IMD FINITION ALVEOLEE (2B47)
HA	ESSIEU ARRIERE
J81	MISE A JOUR JUIN
K11	FEU STOP ADAPTATIF CLIGNOTANT
K13	CODE DE CONTROLE P INTERVALLE DE MAINTE 25000 KM
L	DIRECTION A GAUCHE
M013	MOTEUR A PUISSANCE REDUITE
M18	CYLINDREE 1,8 LITRES
M651	R4 MOTEUR DIESEL M651
P49	PACK RETROVISEURS
R01	PNEUS ETE
R24	ROUE EN ALL.LEGER DESIGN 5 RAYONS 17" INTEGRAL
U01	AFFICHAGE ETAT DE CEINTURE ARRIERE
U18	DETECTION AUTOMATIQUE DE SIEGE ENFANT (AKSE)
U35	12 V - PRISE DE COURAND EN ESPACE DE CHARGEMENT
U59	PACK SIEGES CONFORT
U62	PACK ECLAIRAGE ET VISIBILITE
V22	SPEED- + LOADINDEX 91V
VL	PARTIE GAUCHE DE L'ESSIEU AVANT
VR	PARTIE DROITE DE L'ESSIEU AVANT

SPRINGS

[th]Paramètre[/th][th]Valeur[/th]

Front suspension strut	A 246 320 78 13 , A 246 320 77 13
Front springs	A 246 321 09 04 , A 246 321 09 04
Rear springs	A 246 324 29 04 ,

Other information

[th]Paramètre[/th][th]Valeur[/th]

EU approval date	20110905
EU approval number	e1*2007/46*0751*01

Additional info for engine

[th]Paramètre[/th][th]Valeur[/th]

Moteur	651901 31 185590
AGG_VAR	A 651 010 18 46
Variante	A 651 010 18 46

 ça va te changer au niveau du gabarit mais la prendre en diesel 

La cls etait deja en diesel...et le diesel a bien plus de couple que les essence, et tous les acheteurs de voiture de tous les jours qui ont achetés des essence parce que c'est dans l'air du temps.....mdr...... l'essence augmente toujours malgres ce qui avait ete annoncé...mdr.............  eh ben.....ils dechantent et tres vite.....ôu alors ils doivent acheter des plus puissantes pour retrouver les mémes sensations ......donc aucun bénéfice....

Bien optionnée cette voiture

Je suis pas d'accord... jamais eu de diesel a la maison... chacun fait ce qu'il veut... on verra bien au final qui rira le dernier ^^

Salut ben , pas d'accord sur quoi ?

ici la différence de prix entre es deux est minime,et pour rentabiliser ton diesel tu dois faire plus de 25.000 km par an. par contre pour le reste,c'est une super auto la CLS. mon patron en a une,il fait pres d'1m90 et moi 1m83,et bien derriere lui j'ai pas de place.

Mise à part le prix d'achat et des révisions, le premier plein est déjà moins cher en Diesel peu importe si tu roules beaucoup ou pas 

Pfuit dom V8 avec E85 moins cher le plein que le diesel

Des photos de la belle .....bien sympa à conduire , caméra de recul et GPS vocal....sympa...