Boitier additionnel pour Mercedes SLK 280

Quelqu'un connait ce boitier    ICI   


                 

Il est censé donner 32 cv de plus et un gain de +48 Nm 
Faut-il y croire ? ça parait trop beau pour être vrai

Bonjour !!
Je suis surpris car jusqu’à présent même avec une reporog sur un 280 on passait rarement plus de 10 cv !!! et assez peu en couple !!!  As tu trouvé des essais ??? sur ce produit  à suivre !!!

Je n'ai pas de 280 mais je connais beaucoup de boitier de reprog ... effectivement cela me semble beaucoup 32 cv

Celui ci ..... ICI ..... donne pour un 280 17cv en + au maximum avec un couple sup de +25 Nm ce qui me semble plus raisonnable ...





A voir ....

  les boitiers sur les atmos sont souvent chers pour peu d'augmentation de puissance .......... Power system est assez connu et les nouvelles valeurs de puissance et de couple annoncée semble bien plus réaliste que l'autre boitier   On peut gagner bien plus de cv sur un 200k grace au kompressor

Il y a aussi celui ci pour le 200K ici Un peu cher je trouve


163 Cv à 196 Cv et de 240 Nm à 274 Nm

oh le prix !!!   Sur le mien , j'ai fait faire une reprog ( en groupe , il y a avait 5 voitures à faire .............que des gendarmes   )  résultat : +25cv voire plus pour 200 euros    il y a effectivement du mieux dans les sensations d'accéleration , le moteur est plus rageur mais impossible à vérifier sans passage au banc  ! les autres utilisateurs , essentiellement des turbo diesel , étaient très satisfaits  alors ............

Oui vraiment trop cher ,je pense que se sera ma prochaine modif   , juste repro sans changement de la poulie se sera suffisant pour moi   Lors de mon covering le mec m a dit qu il avait un pot qui le faisait ,j ai sa carte je l appel demain pour les tarifs

Une repro sans changement de poulie en 200K me semble pas très adéquat... mais comme j'ai une culasse neuve... avec des joints tout neufs je peux sans doute un jour m'y prêter... Tiwi, ton "pote" travaille en Août?

Marc


Je l appel demain   je te tiens au courant de la dispo et des tarifs ..............

onclebenz a écrit:Bonjour !!
Je suis surpris car jusqu’à présent même avec une reprog sur un 280 on passait rarement plus de 10 cv !!! et assez peu en couple !!!  As tu trouvé des essais ??? sur ce produit  à suivre !!!

Eh bien non je n'ai trouvé aucun essai, les chiffres annoncés viennent de leur propre "test" et comme le dit merco-slk06 sans passage au banc impossible de savoir le gain obtenu.
C'est tentant au vu des chiffres mais en regardant bien sur leur site  tous les boitiers qu'ils proposent ont une augmentation identique c.a.d une trentaine de Cv 
J'y crois de moins en moins et à priori ces boitiers fonctionnent bien pour les moteurs avec turbo mais pour nos pauvres V6 il n'y a rien
Pour avoir plus de puissance ou plus de couple car c'est le couple qui m'intéresse il faut changer de moteur
Et comme dit précédemment dans d'autres sujets:
 il ne vaut mieux pas que j'essaye un 55AMG car l'essayer c'est l'adopter

noumea2 a écrit:

onclebenz a écrit:Bonjour !!
Je suis surpris car jusqu’à présent même avec une reprog sur un 280 on passait rarement plus de 10 cv !!! et assez peu en couple !!!  As tu trouvé des essais ??? sur ce produit  à suivre !!!

Eh bien non je n'ai trouvé aucun essai, les chiffres annoncés viennent de leur[url=#8442143] propre[/url] "test" et comme le dit merco-slk06 sans passage au banc impossible de savoir le gain obtenu.
C'est tentant au vu des chiffres mais en regardant bien sur leur site  tous les boitiers qu'ils proposent ont une augmentation identique c.a.d une trentaine[url=#12745202] de Cv[/url] 
J'y crois de moins en moins et à priori ces boitiers fonctionnent bien pour les moteurs avec[url=#19598635] turbo[/url] mais pour nos pauvres V6 il n'y a rien
Pour avoir plus de puissance ou plus de couple car c'est le couple qui m'intéresse il faut changer de moteur
Et comme dit précédemment dans d'autres sujets:
 il ne vaut mieux pas que j'essaye un 55AMG car l'essayer c'est l'adopter

ha bon pour avoir du change de moteur   je pense que tu fait fausse route si tu a une automatique je me prononcerais pas , mai si ta une boite normal , démonte le volant moteur (généralement 8[url=#53183447] a 10[/url] vis :sur un V6) 
porte le volant moteur a ton tourneur fraiseur demande lui de l ALLÉGER au max
chaque 1kg retiré du volant moteur c 'est l équivalant de 100 a 150 kg de moins sur ton auto 
le volant moteur et juste là pour GOMMER le couple affin d avoir une auto avec une conduite souple 
certain volant moteur on peus graté 5 a 6kg (c 'est de la font et l arrière du disque et plus ou moins pleins )
sur les COSWORTH c 'est un simple volant de sierra 2 litre passé au tour pour le vidées (-7 kg ) je vous laisse jugé
apres tu joue sur l entré d aire 
et sur la ligne de pot ...une courbe te donne du couple une ligne droite te donne des CV
faut pas croire que , que des coudes te donneron un couple de tractopelle en faite les courbes freine les gazes et les ligne droite accélére les gaz faut un juste millieux 
apres sans changer de moteur tu peus changer les injectuers pour un plus gros débit ect tu vois beaucoup de possibilité sans changer de moteur 

Attention, si tu mets les pieds dans un 55, c'est deja trop tard... !!!!

noumea2 a écrit: cosworthrs17

Eh oui j'ai une automatique et je n'ouvrirais pas le moteur pour[url=#37271396] gagner[/url] des chevaux
Je suis encore sous garantie et n'ai pas envie de la perdre

Si j'ai vraiment envie de plus de puissance que mon V6 il ne me reste plus qu'a m'orienter vers le 350 après 2008 qui développe 304 cv ou le 55AMG avec ses 360 cv voir 400 cv après reprog et filtres KN

Ou en est tu de tes recherches sur ta[url=#19588647] future[/url] SLK ? un 200 ,un 280, un 350

oui je le comprend pour les garanties ext , mai mes info marche quand meme