Bonjour, TTFAB Petit Nouveau ( slk55amg )

verification niveau d'huile, merci au forum  
( vraiment trés simple !!! )

par contre c'est quoi ???

l'ESP est decoonecté dans cet état ?

69000 kms , changement des disques ...

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C'est programmé ? 

non, mais on ne mentait pas quand on m'avait dis 70.000 kms changement des disques

Quand j'ai acheté ma slk les disques venaient d'être tout juste changés ... même pas 1000 kilomètres mais facture à 3900 euros chez mercedes pour disques avant et arrières avec plaquettes, purge, révision (et une remise de 10% sur la facture ... client fidèle peut être?) .. ça fait peur ! Mais c'est une amg et en plus chez le constructeur les prix sont très exagérés. Juste les pneus par exemple, mercedes m'a fait un devis pour 4 pneus neuf sur ma slk à 2800 euros ... hein ?!? alors que chez un indépendant qui est un habitué au marque de prestige et qui entretient la Maserati de mon père (agréé Maserati et bien d'autres) il passe commande par internet en en ne sélectionnant que les meilleurs montes (bruit, conso etc...) avec du choix entre michelin, pirelli et d'autres noms compliqués, 120 à 200 euros l'unité (180 euros pour ma part), une facture à 770 euros car montage/équilibrage/valve.

Chez cet indépendant, une autre solution c'est d'acheter les pièces chez le concessionnaire et de les monter ailleurs, comme fait mon mari, un ami à lui, lui entretien sa cls en lui comptant 20 euros d'heure de main d'oeuvre ... faut juste bien choisir son indépendant, tous ne sont pas excellents c'est même plutôt le contraire.

C'est la plus grosse douloureuse sur le 55 amg enfin sur celles qui ont les disques performance car à partir de 2008 ils sont en options.
Sinon c'est que du plaisir le V8 et celui la est fiable pas comme certaines 63 amg.....

20€ de l'heure   c'est un stagiaire ?

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 pas un stagiaire, lis attentivement le post de  Sophie68

3900€ chez Mercedes ....

2600€ chez un indépendant ....

800€ + plaquettes ( 150€ ) soi même ...

ca commence à valoir le coup de savoir utiliser une clef allen ...

je vais ouvrir un garage moi ...

bykeur a écrit:C'est la plus grosse douloureuse sur le 55 amg enfin sur celles qui ont les disques performance car à partir de 2008 ils sont en options.
Sinon c'est que du plaisir le V8 et celui la est fiable pas comme certaines 63 amg.....

Le 63 qui est un 6.2 (tout comme le 55 qui est un 5.4 si je ne me trompe pas) n'a pas la réputation d'être aussi robuste que le 55. Il demande plus d'attention, coûte plus cher à entretenir et est donc souvent moins bien entretenu donc forcément moins fiable.