hésitation entre pneus

Taxe habitation reçue ce soir ! glourps...
y a t-il des membres qui ont des pneus neiges "de marque secondaire"?

ici les alpin 4 de mimi...



ça fait un prix non négligeable... surtout sans montage, équil, valves et parallélisme... Attention en monte asymétrique, y a pas bcp de 225x50x16... ils sont chers !

Cet Hivers je Tente les Imperial Tyre en 17 pour 59 ou 69€ pieces. (en Symetric 225 AV/AR). Ca va me couter en gros 300€ tout compris , si c'est de la merde bah t'en pis ca servira un peu l'hivers ou je conduis plutot ma voiture de boulot et ca finira en achevement prematuré

Balou :

KUMHO I'ZEN KW27 en 17" 
A l'AV 225/45/17 au prix d'environ 100 euros
A l'AR 245/40/17 au prix d'environ 140 euros
(repris du topic 17" Elarneb)

 

Faut que je regarde quels modèles j'ai   en tout cas très content l'Hiver dernier, juste deux démarrage délicats du à la propulsion et au sol gelé...

Monte en 225/55/17 pour les 4... faut pas trop large sur la neige.

Les pneus : http://www.vredestein.be/
Je ne place pas de lien vers un site d'achat particulier... chacun va où il veut coté tarif.
Moi je vais chez Tulpin à Furnes (Veurne ) Belgique)

 
Profils disponibles de pneus
Quand il s'agit d'étonner, le manufacturier hollandais de pneumatiques Vredestein n'hésite pas à mobiliser tous ses talents. Exactement comme il l'a fait en 1999, lors du lancement de son modèle Sportrac, qui a fait la une des magazines spécialisés. En effet, un pneu signé Giorgetto Giugaro, un des plus prolifiques designers automobile dans l'histoire de l'industrie, est un vrai événement. Vredestein Banden B.V, basé à Enschede en Hollande, commence son histoire en 1946.
Connus principalement pour leur impeccable tenue de route sur des chaussées enneigées, pour leur agressivité sur sol sec et pour leur nature silencieuse, ces pneus sont en quatrième place dans les préférences des Européens. Monter une gomme Vredestein sur une voiture, quelle qu'elle soit, c'est l'embellir instantanément. Ces pneus savent jouer de leurs atouts. L'élégance et l'esthétique le plus avant-gardiste se marient pour créer des sculptures d'inspiration "bio design", rappelant des formes naturelles et un contour fluide. Pour Vredestein tout détail est crucial.

 

Moi aussi j'ai pris 4 pneus kumho kw27, mais pas encore essayé

Hello Phil,  

combien ça ta coûté et en quelles dimensions?

La taille est celle des pneus été en 17"
De mémoire, 120€ les avant et 150€ les arrières
Je les étrenne d'ici 1 mois
Je pourrais dire mon expérience au niveau bruit et tenue de route (je conduit assez papy mais bon ...)

SI c'est le post de référence pour les pneus... 2013 ça commence à dater vu l'évolution des produits, c'est quoi Ze référence pour le slk actuellement?

Pour ma part, j'ai acheté la voiture avec des Michelin Pilot sport a l'arrière, et j'ai changé ceux de l'avant par des uniroyal rainsport 3. 
Les deux font très bien le Job. Mais les Michelin sont un chouille bruyant pour moi !

bonjour 

je n'ai pas beaucoup de recul sur l'utilisation de mon SLK 

mais pas mal sur Porsche , quand je dois changer mes pneus , j'utilise le comparatif de Allo-pneus

vous choisissez 4 pneus et le système les compare : performance / longévité / prix etc ..... 

c'est bien fait , ça peu aider sur le choix 

Pour une SLK R171, je pensais prendre des Michelin pilot sport mais il y a aussi continental sport contact et Dunlop Maxx RT.

D’après vos expériences quels sont les mieux ? Utilisation été surtout et je pense aussi à la pluie.

Il n’y a pas de Dunlop dans mes dimensions .

Et le comparatif allopneu de Spydi donne l’avantage aux Pilotsport. 

Merci 

Pour moi, les Dunlop on un très bon rapport qualité prix 

Perso j'ai les Dunlop et il faut forcer un peu pour faire partir l'arrière. Je recommande

Moi j'ai opté pour des Good Year Eagle F1 asymmetric 5
Ils arrivent dans les 3 premiers sur la plupart des tests et bon rapport qualité prix. Les Conti sportcontact 6 sont très bons mais usent très vite d'après les avis pro... 
650€ montés en 225 et 245x18

Attention à ce que disent les "pros"... si ils ont moins de marge ils préfèrent vendre autre chose.

J'ai eu des Conti SC 5 et ils tiennent bien dans le temps, justement changés car ils devenaient dur et commençaient à glisser. Ne pouvant avoir en Mai 2019 les tailles en Conti SC6 , j'ai mis des Dunlop Sport Maxx RT2 et une fois rodés  

C'est comme au resto Chris.
Quand le garçon vous suggère un plat, alors que vous ne lui avez rien demandé.
C'est souvent le plat, qu'on lui a demandé de vendre.
Pour cause d’ingrédients en sur stock, dont la date de péremption se rapproche, au risque de devoir les jeter, plutôt que de les vendre.
Méfiez-vous.

Les Goodyear Eagle asymétrique sont très très bon aussi a prix vraiment correcte

En durcissant avec les années devient moin bon mes reste très correcte

Chris* a écrit:Attention à ce que disent les "pros"... si ils ont moins de marge ils préfèrent vendre autre chose.

 ,
Et parfois le vendeur vous dit:" prenez ce produit, il est moins cher et bien meilleur".
Brave homme va! Mais il a oublié de vous dire que sa commission est plus importante sur ce produit.
Je tiens cela de source plus que sure

«  je les prends si vous me donnez 30% de votre commission « 

Petit comparatif recent

https://pneu.rezulteo.fr/blog/actualites-pneu/tests-et-comparatifs/test-pneu-uhp-2019-les-7-meilleurs-pneus-selon-evo-9512-9512

Chris* a écrit:Attention à ce que disent les "pros"... si ils ont moins de marge ils préfèrent vendre autre chose.

J'ai eu des Conti SC 5 et ils tiennent bien dans le temps, justement changés car ils devenaient dur et commençaient à glisser. Ne pouvant avoir en Mai 2019 les tailles en Conti SC6 , j'ai mis des Dunlop Sport Maxx RT2 et une fois rodés  

Et finalement Chris, tu en es content des Dunlop?

Oui oui, c'est pour ca que j'ai mis une fois rodés     au début il y avait eu qq réactions de l'Ar  
C'est comme pour les freins, il faut un peu de Km pour que tout soit OK

De toutes les façons je ne comprendrais jamais ceux qui mettent des pneus de marque "Cpacher"   les pneus c'est ce qui maintient l'auto dans le droit chemin , une fois dans le décor il est trop tard  

Après c'est pareil pour l'éclairage, les freins et ... les essuie-glaces ... J'ai déjà commandé les Bosch Aerotwin pour le GLA en même temps que ceux pour la Mini et le Camping-Car  
 Une bonne vision c'est important au volant

Je pense pareil que toi ! 

Bosh en essuie glace sur tout les véhicules de la famille (la classe E a toujours droit à ceux de mercedes avec la petite étoile qui lui va bien)

Brembo en disque et TRW en plaquette (meilleur ressenti et brembo-brembo sur kia grinçait beaucoup beaucoup trop) sauf le Slk full brembo. 

Les pneus? Même ma kia a des Dunlop identiques à la Slk et justement j’en suis heureux sur l’une comme sur l’autre. 

J’ai déjà eu l’occasion d’essayé des pneus pas cher, des savonettes, aucune progressivité et lâche d’un coup...

KaLiDoR a écrit:Pour ma part, j'ai acheté la voiture avec des Michelin Pilot sport a l'arrière, et j'ai changé ceux de l'avant par des uniroyal rainsport 3. 
Les deux font très bien le Job. Mais les Michelin sont un chouille bruyant pour moi !

idem pour moi,quand j'ai changé mes jantes je suis passé aux uniroyal Rain sport 3 que j'avais déjà monté sur mon ancienne megane cab,ça tient bien le pavé,sur sec ou mouillé

Toyo XL proxes Sport : 225*45 AV 80€ et 245/45 AR 120€ prox tous montés.
Bonne tenue sur le sec, correcte sur humide, peu bruyant. La suite du commentaire dans 20000 Km...