Joperrot nouveau membre SLK200K 2006

Merci!

Voilà! Sprint booster est installé, essai ce matin!

Le Bluetooth Parrot MK9200 le sera chez un prestataire ce matin! 

La révision et contrôles approfondis sont réalisés

Bon la mise à niveau avance à pas de géant....restera la vidange BA et un nettoyage lustrage de bon niveau.
La batterie est mesurée à 12,1 Volt (contact éteint) cela signifie qu'elle est en dessous de la moitié de sa capacité et qu'il va falloir la remplacer....sans urgence....mais le faire.

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Alors, que penses-tu du SB ?
Tu pourras améliorer le brillant avec un bon lustrage , mais ce sera une opération à répéter assez souvent

Je réponds à la cantonade...

Pour la peinture et le lustrage, je ne souhaite pas avoir une peinture quasi neuve, je souhaiterai juste que les zones non brillantes dues à l'application pas très pro de la peinture, soit plus brillante, simplement normale en fait.

Le Sprint booster a un très bon effet, apprendre à mélanger la boite en S ou C et le SB en vert ou rouge....est à investiguer.
Je pense que le SB, finalement est un simple amplificateur. Il intervient sur la course de la pédale en amplifiant le courant assez fortement. Donc par ex. à 1 cm d'enfoncement en rouge, le signal généré par SB doit avoir l'intensité de 2 cm d'enfoncement sans SB par exemple.

En tout cas en rouge plus boite sur S, ça dépote et cela devient même inconfortable en conduite cool.
Pour le moment en C et rouge cela me plait bien, même s'il faut faire attention à doser avec parcimonie

Moi je suis en S et en vert.
La position C te fait démarrer en seconde d'après des sources de ce forum

le temps de tester....

Alors oui le SB en vert et la boite sur C  c'est assez universel.

Le rouge pour la route mais pas pour les déplacements urbains

Le temps et les mois passent et je n'ai pas donné beaucoup de nouvelles. Je m'en excuse, le travail et la santé ont été chronophages.

Je n'ai pas beaucoup roulé avec SLK, un AR Paris-Troye en avril, une ou deux petites sorties sous la pluie (quel printemps!) et avant hier un AR Paris-Lorraine histoire de lui dégourdir les jambes.

Je ne suis pas sur d'avoir acheté le "super exemplaire" attendu malgré que mon garagiste l'ayant inspectée et révisée en profondeur ne trouve rien à redire et que son faible kilométrage semble raccord avec son état.

Mais l'intérieur à quand même bien vécu et en cour de route une peinture pas top de chez top a été faite...quand? je ne sais pas.
Il faudra quand même songer à visiter un sorcier du lustrage pour la rendre vraiment belle.

Sinon je suis toujours heureux de conduire cette jolie machine, surtout quand on peut rouler cheveux au vent....
L'achat du Parrot 9100 est une bonne chose pas trop chère si l'on désire profiter d'un téléphone mains libre et du flux audio de l'Iphone.
Je recommande ce produit plutôt que de remplacer l'auto radio d'origine....sauf bien sur pour ceux désirant aller plus loin en qualité audio.

Les dernières choses à résoudre vraiment tiennent lieu avec ces agaçants craquements dans l'habitacle dès que l'on roule fermé....mais j'ai cru comprendre que c'était habituel et que des tutos existaient pour remédier à ces bruits....je vais faire mes petites recherches...

...et enfin rouler plus avec....

merci à toutes et à tous.

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Effectivement, il y a sur le forum tout ce qu'il faut pour remédier à ces craquements (    ) et tu trouveras également les bons conseils pour lui rendre l'éclat de sa jeunesse.
Continue à bien profiter de ta belle  

Bonjour les amis,

Je suis désolé de ma servir aussi peu de cette jolie slk, et par conséquent de venir rarement
Neanmoins félicitation pour cette nouvelle interface du forum bien agréable à lire avec mes yeux de vieux...

Le virus SLK continue de frapper, malgré pas assez de kms effectués....
J'ai eu le bonheur (ou le malheur) de conduire la 280...bref...c'est celle là qu'il m'aurait fallu du point de vue agrément etc....

Je vais donc me mètre en chasse d'une belle SLK 280....

Houlà , il ne faut jamais essayer un V6 sinon tu vas craquer
C'est évidemment tout ce que je te souhaite

Ben, j'ai un v8 compressé sur ma berline....alors le 200 m'a trop souvent paru un peu juste en réactivité et en agrément, plus qu'en performance pure du reste...qui sont en soi suffisantes....
Mais je crois que 280 est un juste milieu.

C'est le "danger" d'essayer plus puissant...
Et pourquoi pas direct un SLK 350 , pas plus cher à l'entretien et plus facile à trouver

Pour éviter la surenchère....la 280 est à mon avis un bon compromis. Même si mon avis est virtuel n'ayant jamais conduit de 350....
C'est une voiture de balade pas de déplacement....en ce sens là 200 est suffisante....mais bon avoir un agrément moteur c'est agréable en plus....

Tout comme les 420cv de ma berline....ils sont inutiles en soi et je ne les exploite pas....mais quel agrément! Silence, disponibilité des 1000 trs....

Mais quand même il faut mieux éviter d'essayer cette 350 hein?

Et puis le 280 entre 16 et 20000€ on trouve tout ce que l'on veut en dessous de 80000....voire entre 40 et 60000kms....
Alors que les 350 post 2007, c'est 20000 le ticket d'entrée....et plus de 100000 kms....

Bon ca c'est le resultat de mes recherches depuis 8 jours....d'autres occasions intéressantes peuvent sortir du bois....

Mais bon je vais revendre SLK 200 juste au moment où tous les petits détails on été résolus....et révisée en profondeur.

SLK 200 est vendue.....j'ai deux SLK en vue....toutes bleu Tanzanite ( obligatoire!)
Une 280 2006 et une 350 2005 toutes les deux très faiblement kilométrées et bien optionnées et au même prix ( moins de 19k€)
À partir de quand les 350 n'ont de soucis? Je crois avoir lu que 2004 pouvait être un soucis

Merci

Les 350 n'ont pas de soucis particuliers, juste des pièces un peu fragiles à changer à un certain kilométrage , problème résolu sur les FL, donc 2008 ...

Donc rien de chroniques ?

Plusieurs cas, mais pas tous les 350 pourtant nombreux sur le forum. Exemple pour ceux qui ont répondu A ce sondage
Il y a aussi des sujets récents sur la chose

Du coup je lorgne les 350 2008...
Grosse modo entre 18 et 20000€ on a pas mal de choix bien optionnées et faible kilométrage (en dessous de 50000)
Pour celles que j'avais pressenties une est vendue (en quelques heures...) et l'autre n'a pas les options minimums que je souhaite: pas de sièges chauffants, ni d'airscaff (je roule décapoté tous le temps...) ni de capteur de recul (je souhaite m'en servir au quotidien), et en plus c'est une 280...
Bref je ne suis pas pressé et je cadre de plus en plus çe que je souhaite....en plus si c'était bleu Tanzanite....mais là faut pas rêver....
Celle qui a été vendu en temps record: 350 toutes options habituelles sauf sièges à mémoire et bleue Tanzanite pour 37000kms et un peu plus de 18000€....je suis très déçu de l'avoir loupé...

SLK 200 s'en va vendredi

SLK est partie! Vive la prochaine!

Et bien mon SLK280 va bientot arriver! Mardi je le récupère au garage: bleu Tanzanite, intérieur anthracite (pas vraiment noir de chez noir, je préfére du reste) Airscarft, sièges chauffant, grand GPS, clé usb, Bluetooth, parktronic etc....ne manquent que les sièges électriques à mémoires et des roues valables (16"). Elle est de 2009 et a 55000kms.
Elle provient de la femme d'un directeur de Mercedes Allemagne et a été bien soignée, complètement révisée