modif boite a air v6

salut a tous
est ce que certain d entre vous on une boite a air modifier a 1er sur les version avec pack sport ou amg
je voudrais savoir si on peux me dire comment est faite cette membrane merci
j ai envie de modif ma boite a air comme sa mes j aimerais savoir si la membrane laisse passé de l air ou si elle sert juste en dilatation 
sinon j envisage aussi de passé en 2 boite a air bmc ota mes sa revient chère 
merci

bebert007

Voici un site qui la vend mais c'est cher ICI
Il me  semble que la membrane s'ouvre à partir d'un certain débit d'aspiration

J'ai vu aussi sur d'autres sites qu'on pouvait se faire la modif facilement, tu m'a l'air assez callé pour nous faire une démo et en faire un tuto pour nous tous

Es ce un défi   ou tout que simplement que je suis intéressé par cette modif qui rendrait un peu plus de sonorité à nos V6.

oui la modif en elle meme est pas compliqué mes il me faux les information sur cette membrane 
sinon la ses une peux moin chère 

j ai trouvé que la membrane se dilaté au alentour des 3000tr/mm donc elle doit etre femais

je crois das l aprem je vais démonter ma boite et regarder comme ses fais voir si je peux aussi améliorais le flux d air qui arrive 

http://www.ebay.fr/itm/142274437804?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

bon j ai prix quelque photo j ai plusieurs idées
la 1er ses agrandir sur toute la longueur les prise d asipration d air sur la face avant photo 1 sa permetrais je pence un leger gain de performance car plus d air arriveras au filtre 

par contre contrairement au filtre sport ne pas faire d ouverture a l arrière car sa pourrais occasionné une baisse de perf

pour le bruit on peux faire sans probleme des membrane dessous 


sinon 2éme idées ses de mètre un T sur l entrais d air du moteur et partir sur 2 boite a air carbone bmc ota ou cda le bruit et les perf seront que mieux mes sa revient plus chère 

bonjour Aurélien
je revenais vers toi vis a vis de ce sujet que tu avais posté car je l'ai trouvé tres interressant et je souhaitais savoir si tu avais decidé quelque chose de ce coté là ou si tu avais avancé .
c'est vrai que c'est tentant mais finalement personne a repondu au sujet de savoir si il y a des réglages a effectuer du changement de boite ,ou pas
sinon au niveau du tarif ,le second est plus correct
connaissez vous les refs des pièces origines et celle de cette boite sport ?? pour avoir une difference des prix entre les deux si je vendais ma boite a air complete pour remplacement de la future
c'est interressant comme sujet ,car au niveau sonorité(avec pot d'origine je precise) ,j'aime le son grave a bas regime autour de 2000tr mais apres malheureusement on entend plus grand chose jusqu'à 5500tr /zone rouge et on est vite a ce moment là dans des vitesses inavouables.alors les deux KN ne vont pas tardés a arriver mais c'est vrai que j'aimerai aussi bien entendre le V6 dans des regimes intermédiaires ce qui n'est pas du tout le cas en ce moment

pour les ref il faut que je recherche je les est plus sous la main la mes chez MB sa vaut un blinde sinon je suis en train de réfléchir et étudier avec un pote ingénieur pour améliorais le rendement au mieux