Nouveau, peut être

Bonjour à tous

Yves 61 ans, dans 4 mois à la retraite ou je me partagerai entre la région Parisienne, le Nord ou est mon petit fils et la Corse.
Amoureux depuis toujours de belles voitures, aimant la mécanique, j'entretiens mes autos moi même.
J'ai eu, par ordre chronologique:
Une Ford Mustang
Une Alpine A310 pack GT (la vraie VAA)
Une Opel GT (la mini corvette)
Une Maserati V6 Biturbo spyder d'une brutalité bestiale, que j'ai malheureusement détruite un jour d'hiver humide.
Une Mazda MX5 première série (NA)
Une Porsche 944

J'ai en ce moment:

Une méga club qui est en Corse
Une AX GT pour Madame
Une Nissan 300ZX (que je vais vendre car pas adaptée aux petites routes Corse)
Comme voiture pour le travail un break Mercedes C320 CDI BA7
Elle a 230 000 km et me donne encore toute satisfaction.

Je recherche donc pour remplacer la Nissan une voiture plaisir, c'est à dire:
Puissante 200 ch est un minimum.
Décapotable, pour la Corse c'est obligatoire.
Confortable pour les voyages IdF, Corse, et dans le ch'nord.
Belle pour Approbation de Madame
Pas trop grande, toujours pour les routes de l'ile de beautée.

Avec ces objectifs je pense qu'une SLK 350 version 171 est l'idéal.
Qu'en pensez vous ?
Étant néophyte sur cette voiture, j'aimerais que vous me disiez les pièges et faiblesses à vérifier sur cette voiture.

Merci d'avance

A bientôt

Bienvenue à Toi ici .... mais je pense que tu aurais d'abord du te présenter dans l'autre rubrique : à la recherche d'un SLK .... mais Gégé ou Chris rectifieront   

Sinon .... très bon choix que le V6    .... tu trouveras par ailleurs ici tout ce qu'il te faut comme indications ou conseils 

Bonjour Yves2B

Voila un bien jolie parcours automobile et bientôt un SLK, un homme de bon gout ce Yves

la 300 ZX    (j'ai eu une 350Z Roadster )
la Mustang    ( j'ai eu une Corvette )

Mais la Maserati, quelle était ton modèle = 422, 3200, ou 4200 ? ( j'ai eu une 348 )

En tout cas ici pour les infos sur le SLK 171 tu est assurément au bonne endroit  

Merci pour l'accueil.
La Maserati était une biturbo spyder de 87
L'effet des turbos était terrible, rien en dessous de 2500 tours, tout des 2501 tours.
Comme le châssis était de la guimauve la voiture était du genre savonnette.
C'était une voiture avec de grosses qualitées mais malheureusement conçue trop hativement.

Salut Yves2B et la   sur le forum   

Le 280 a aussi un 6 cylindres 

Hello,

bienvenue ici, bonnes recherches.

Bienvenue içi avec ta future

Haaaa,l'Alpine A310 V6 pack GT ,que de supers souvenirs avec cette belle,un grand regret de l'avoir vendu en 1995 ..

 ,
   sur le forum. Belle brochette que tu nous présente plus haut 
En cherchant   dans cette rubrique, tu trouveras réponses à tes questions à propos du V6, d'autres membres les ayant déjà formulées.

350 boite manual pour la corse !  

Mais a surveiller le n.chassis moteur par contre: pignons distribution usure a surveiller.

Bonjour Yves 2B

Bienvenue sur le forum

J'ai aussi eu une A310 VAA (en 150 CV, pas la "Boulogne" ). Bizarrement, de toutes mes Alpines (A110 1600S, 1600SX, A310 4cyl, A310 V6 (3 dont la VAA), R5 TURBO2 ...), c'est celle que j'ai le moins aimé (hormis la ligne) au plan de la conduite. j'ai "pratiqué" une A310V6 avec le moteur Peugeot 24S reprogrammé à 250 CV (950kg ...). Les sensations et le bruit du 24v m'ont laissé de beaux souvenirs.

Je suis passé cette année au SLK 350 boite méca.  Beaucoup de plaisir pour ma compagne (qui n'a jamais accroché avec les alpines ...) et moi même. Je retrouve avec plaisir ce beau bruit du V6 24s, vraiment un super moteur et une super auto pour avaler des km avec le plaisir  de conduite. Beaucoup plus stable qu'une A310 : on ne craint plus le coup de vent après une pile de pont sur l'autoroute à 200 

C'est un peu l'esprit des Alpines: un véhicule typé équipé de pièces mécaniques issues de berlines de série ce qui limite un peu les frais ... (+ roues de tailles différentes AV/AR et roue de secours gonflable, mais pas de chassis poutre )

.
Perso,c'est quand meme des Alpines qui datent de plus de 32 ans,et pas comparable du tout avec nos vehicules d'aujourd'hui ......

Habitant en regions tres montagneuse,je 't'assure que je me suis bien amusé avec cette A310 a l'époque et surtout sur la neige  

Bon,on va peut etre pas trop pourrir le poste à Yves 2B  

Merci pour vos réponses.
Ce week-end la chasse aux slk est ouverte.
J'en ai plusieurs dans le viseur, j'ai l'impression que ce n'est pas facile a vendre cette bête.
Il faut dire que 2 places.
Interdiction de rouler en ville (Paris) pour les voitures d'avant 2006.
La consommation
Ça en refroidi beaucoup.
De ce que j'ai vu, beaucoup de voitures sans historique après le premier propriétaire, des prix très différents pour des voitures équivalentes.
Il faut bien trier, il y a un peu de bon et beaucoup de mauvais.

2004 à 2008 c'est le même SLK c'est en 2008 que le modèle change un peu et pas sur que coté Co2 ca change beaucoup 

Gégé m'a dit être en Cat 2 pour la vignette de son 280.

A l'usage beaucoup veulent entretenir eux mêmes, mais à l'achat il faudrait un véhicule avec suivi clair chez Mercedes.... 

Avé a tous


SLK 200 K année 2004  CO2 209 ?

SLK 200 année 2008 CO2 188
SLK  200 année 2015 CO2 149





Bonne recherche Yves
c'est le meilleur moment

J'ai une question.
Certains moteurs M272 souffrent d'un souci de pignon de la chaine de distribution.
Peut on repérer ce défaut sans démonter le cache ?

Sous réserve mon info
il faut demander confirmation aux copains

il faut aller chez Merco et faire verifier si il y a un décalage entre les arbres a cames

si il n'y a pas de décalage c'est donc OK

Le numéro de la vignette CRIT’ air dépend de la norme EURO du moteur



On en parle ici :https://slk-r171.forumactif.com/t3366-vignette-pollution-2017?highlight=vignette

Les SLK 171 de 2010 par exemple sont en EURO 5 (sauf le 55AMG en EURO4). Les SLK 172 de 2013 (sauf Diesel) sont en EURO 5 (sauf le 55AMG en EURO6). Ceux de 2015 sont tous en EURO6. Ma SLK 350 de 2010 a une vignette N°1 (comme mon C-HR Hybride, cherchez l’erreur )
 
Pour le problème de pignon d’arbre d’équilibrage, on en parle ici : https://slk-r171.forumactif.com/t674-pour-les-possesseurs-de-v6-en-particulier#9022

Il suffit de taper sur Google : « m272 probleme arbre équilibrage » pour voir que cela existe, sur  des ML 350 par ex. Cependant ce problème n’est apparemment pas remonté sur des SLK du forum.

Voici des infos d'un autre FOFO ( Mercedes  non SLK )

j'ai fait un copier/coller

" le problème existe sur les moteurs avec No. série jusqu'à 2729..30 468993, "

 "Sur les moteurs 272 Mercedes a monté des pièces modifiées à partir du moteur No. 2729.30 468993 '

Moi ce que j'en pense c'est qu'il faut vérifier pour être tranquille

mais la probabilité d'une usure reste très faible surtout si on achète a un passionné sérieux

C'est comme tous une bonne huile, des vidanges tous les 10000km, et faire chauffer le moteur avant de rouler fort

Du reste il y a le même soucis sur les JAGUAR XK8 et XKR et un proprio sérieux avait fait un très beau reportage foto
alors qu'il avait semble t il un moteur avec ce soucis de chaine et tendeur
et bien je peux vous dire que tout était neuf sans salissure et sans usure

Voila donc a mon humble avis " Carpe diem "

Premier essai ce soir
Une 350 gris champagne, boite manuelle 130000 km
Malheureusement dans Paris heure de pointé donc pas d'avis sur essai dynamique à part je pense des amortisseurs arrières fatigués.
Carrosserie avec quelques rayures et petits poc.
Siège conducteur fatigué et cuir de côté abimé.
Entretien apparemment aléatoire.
Elle est dans la fourchette basse des prix.
Pas convaincu.

Un Intérieur soigné est souvent synonyme d'une mécanique bien traitée  

Donc celle ci ? 

Bonjour à tous.
J'ai besoin de vos avis avisés ????
J'ai hier essayé 3 voitures,une me tente fortement mais j'ai un doute sur la BVA.
C'est une boîte 7 vitesse avec mode Confort, sport, et manuel avec palettes au volant.
Les vitesses passent bien sans à coup mais à l'arrêt en D si la rue est pentue la voiture ne tiens pas l'arrêt elle descend légérement en arrière, cela n'est pas le cas sur ma 320 qui a à peu prêt la même boîte.
Qu'en pensez vous ?

Je ne sais pas  

La je sèche

Je n'ai pas constaté ce phénomène, mais tout dépend du degré de la pente et du ralenti de ta voiture. 
Si j'en ai l'occasion je testerais. 

Comme c'est plutôt plat par chez nous, pas remarqué ça non plus, mais si on part du principe qu'il faut un minimum de gaz pour faire avancer l'auto, si il n'y en a pas on est donc comme au point mort donc ça recule... Non ?