Joints caches culbuteurs / bougies

Bonjour à tous,

Comme vous l'avez peut-être vu dans ma présentation, je possède une 55 AMG PP de 2007 affichant 58200kms.

Prochainement, j'ai rendez-vous en concession MB pour un entretien pour lequel j'ai prévu :
- vidange huile
- filtre à huile
- Pas toucher les filtres (K&N récemment installé et filtre clim idem)
- Joints caches culbuteurs (doute sur une petite trace d'huile)

La question que je me pose : pour faire ces fameux joints, je suppose qu'il faut déposer les bobines ? 
Si bien cela, vu qu'une partie du travail est déjà fait, est-ce que ça vaut le coup de remplacer les 16 bougies en préventif ?

Merci à vous,
Greg

... 58200kms, tu es très proche de la vidange de la boite auto, préconisée à 60 000 kms par MB ...

Ha oui , vidange de BVA à faire !

Pour les bougies, même pas sûr qu'ils te fassent un prix sur l'intervention... sinon bah oui tant qu'ils y sont

... attention à la douloureuse chez MB pour le changement des 16 bougies, j'ai souvenir d'avoir vu passer une facture à 320 € rien que pour les bougies (20 € pièce ...!!!), sans compter la M.O ...

On roule en V8 ... on assume

Concernant la vidange de la boite auto, elle déjà a été faite en 2017 en même temps que le joint spi. De mémoire 1200€ pour les 2 interventions. Pour le joint, il faut déposer la boite auto 

Donc pour l'entretien ca sera vidange/filte à huile, joints caches culbuteurs, liquide de freins (tout les 2 ans) et en prime les 16 bougies. 
Pour les bougies autant éviter plusieurs démontage des bobines.
L'entretien sera fait au Luxembourg. Je partagerai le résultat en euro 

gregos a écrit:Concernant la vidange de la boite auto, elle déjà a été faite en 2017 en même temps que le joint spi

P**t
Mais c'est de la cagade AMG  
Jamais AMG, sauf si je peux leur piquer quelques poneys
arf!

Voici mon retour suite à l'entretien réalisé. Le collaborateur de la reception mécanique connait bien la SLK 55 AMG car il en possède lui-même une. Ceci facilitant la discussion pour "optimiser" le temps de travail sur le remplacement des bougies en même temps que le remplacement des joints des caches culbuteurs.  Ce fut l'occasion de vérifier visuellement l'état de la distribution est tout est OK et pas de fissures sur les bobines.
Le tout pour 1350€.
Maintenant l'Assyst Plus indique prochain Service F à 15000kms.
J'ai constaté que les accelerations sont un peu plus vive....forcément les bougies était d'origine. Il m'a également conseillé de remplacer ou nettoyer le débitmètre.

En regardant sur MAF-SHOP, j'ai trouvé cela : http://www.maf-shop.com/product_info.php/info/p35_MAF-Air-Flow-Meter-Mercedes-Benz-0280217810-1130940048.html de la marque LOWE pour 69€....N'étant pas certain, je vais démonter celui d'origine vérifier la référence à moins que quelqu'un à l'info ?