Ressort avant

Le toit étant enfin fonctionnel, ma femme a repris sa voiture 3 fois cette semaine avec le sourire (un peu crispé de peur que le toit doire a nouveau)

Ce soir, comme hier soir, elle me dit qu'elle entend un bruit de ferraille quand elle roule.
Normal pour moi puisque j'ai pas fini de remonter certain cache plastique et métallique. Mais bon ce soir je décide d'y jeter une oreille puisque le bruit viendrait de la gauche et que j"ai posé les pièces a droite. Elle me propose même de la prendre pour aller écouter...
Je reviens au bout de 2 minutes avec une inquiétude plus grande qu'en partant.

Après avoir sauté de tout les côtés, il me semblait que la suspension n'etait pas égale entre avg et avd.

Enfait non, c'est juste un des 184ch qui a perdu un fer visiblement 



Je suis donc bon pour 2 ressorts.
Par contre comment savoir lesquels sont les bons car visiblement il existe 9 modèles de ressort (classé par code couleur) .
Est que l'epc va donner directement le bon modèle avec le VIN  ?

  Pas cool ça   et dangereux   et tu n'es pas le premier à qui ça arrive...

  Même pas fini avec le toit que !...

C'est parfois un peu galère avec EPC, mais on peut toujours y jeter un œil j'ai le VIN de ton 280, pas celui du 200 de ta femme.

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  c'est malheureusement courant ce genre de casse et sur de nombreuses marques. Quand c'est sur la dernière spire et que tu t'en rends compte, c'est encore un demi mal.
Bon courage pour la réparation

Oui, on a eu de la chance que le morceau ne tombe pas n'importe où sur la route, sinon elle aurait probablement roulé comme ça jusqu'au prochain CT... Si ils peuvent le voir  ! 

Donc même si ça me fait chier d'avoir une merde de plus sur cette caisse, quelque part, ça arrive dans de bonne condition.

90 % de chance que je fasse faire la réparation par un garage MB, par contre pas celui de Poitiers (Techstar) que j'ai banni depuis le diagnostique pourri pour le souci du toit et la détérioration de l'intérieur....
Donc je vais faire des bornes, prendre un journée de congé si il faut mais tant pis.

Tu ne veux pas le faire toi même

Bah, c'est le parallélisme à refaire apres qui me donne pas envie de me faire chier. Et je n'ai pas de garage avec un sol dur pour bricoler, donc dehors sur la terre, c'est vite chiant
Si MB prend pas trop cher, je préfère ne plus perdre trop de temps avec cette caisse. Sinonv il se peut que je m'y colle.

Michel, tu sais comment calculer de quel ressort et coupelle la voiture est équipé a l'aide du VIN  ? 
C'est un truc de taré...

Faudra qu'on regarde aussi pour remettre mon epc en état quand tu as le temps.

eddy86 a écrit:Michel, tu sais comment calculer de quel ressort et coupelle la voiture est équipé a l'aide du VIN  ? 
C'est un truc de taré...

    Bon ca va, il n'y a pas que moi qui n'y comprends rien
Je fais tout suivre à Mich", ca lui évitera de chercher , on verra si il sait conter lui

Comme je suis joueur et que j'ai pas peur du ridicule, j'annonce un score de 20  ! 

Ce qui en toute logique doit être l'image du poids de la voiture sur l'avant 

Je comprends pas pourquoi le VIN et l'epc ne permettent pas de voir simplement quelles ref sont montées.

Ben vous avez pas de chance je ne suis pas à la maison ce wk je suis à la braderie de Lille donc je regarderai mardi.
Mais je sais que ce n'est pas facile meme avec EPC donc il faut peut être comparer.
J'ai tout mis ici pour l'installation 
https://slk-r171.forumactif.com/t4278-mercedes-benz-epc-wis-asra

Bon comme on a toujours pas de réponse théorique de la part de MB, et qu'il fait beau, cet aprem démontage de la roue pour voir et comprendre ou du moins prendre des photos.

Voilà ce que j'ai rapidement aperçu

Une belle trace de peinture rouge  !  Donc une des couleur qu'on retrouve dans les choix de l'EPC, mais il en fallait 2  ! 
J'ai aperçu également une belle trace blanche sur le haut du ressort, ce qui me laissait penser a un ressort blanc/rouge.

En fouillant dans la coupelle de la jambe de force j"ai trouvé ça

Un machin avec 1 picot a l'arrière, tient donc... 

Il semblait que j'avais mes réponses, de là a le confirmer via le calcul présent dans l'EPC... Y'a de la marge, mais je suis preneur de l'explication au passage.

Comme je suis un gros malin, je suis allé vérifier sur l'autre roue et sur mon 280  ! 




Ca confirme le blanc/rouge 1picot et mon 280 est blanc/bleu/bleu 1 picot.
Donc il faut retenir que dans le cas d'un ressort cassé il est plus simple de checker sur le côté en bon état

J'ai également vu que l'amortisseur est fixé avec une vis torx pour laquelle il faut une douille d'au moins 20... Et je n'ai pas ça a la maison

Bonjour

J'ai pu lire que l'EPC permettait de connaitre la référence d'un ressort (en l'occurence j'ai un ressort avant gauche qui a cédé) mais le logiciel n'est plus gratuit et me parait un peu difficile a appréhender.

Aussi, est-ce qu'il faut vérifier la référence a partir des codes couleurs du ressort ? 
Je peux fournir le VIN de mon SLK si besoin, en sachant qu'il est de 11/2004

Merci a vous

A priori pas de difference au fil des ans.
Même code en fl ou non. 
Et un code couleur bleu rouge par exemple a la même référence sur un 200 qu'un 55.

Merci beaucoup, et ok c'est plutot bon a savoir
Tu as trouvé ou l'image correspondant a ces infos ? Je suis allé sur partsouq y a quelques références manquantes par rapport à l'image que tu as insérée