petit bruit bien énervant

Salut à tous,
je traque depuis longtemps (pas à temps complet rassurez vous) un bruit qui m'agace  : je le situe derrière mon épaule gauche, il n'apparait que lorsque le toit est fermé, ça grince comme un accouplement métallique avec du jeu, ça n'intervient pas dans tous les chaos de la route, plutôt lorsque qu'il y a des vibrations.
Une tringle à rideau pour celui qui me donne une piste crédible.

Je l'avais sur mon ancien SLK , c'est venu du K6 

Ca me l'a fait aussi a un moment, mais ca ne le fait plus. 
Comment trouve ton ce fameux K6 ?

Ca me rappel une PUB:
"Tu sais ce qui te dis l'cassis"

KaLiDoR a écrit:Ca me l'a fait aussi a un moment, mais ca ne le fait plus. 
Comment trouve ton ce fameux K6 ?

Bonjour,
Il suffit d'ouvrir le coffre arrière et de regarder à droite. tu as le même à gauche 

c'est une hypothèse plausible. La question est comment déterminer le bon réglage ?

Ce n'est pas un réglage qu'il faut effectuer mais lubrifier la partie caoutchouc à gauche et à droite du coffre. 

En appuyant par l'extérieur,  sur l'endroit du K6,  coffre fermé , tu devrais entendre des petits grincements . 
En tout cas , c'est comme cela que j'ai découvert l'origine des bruits 

Merci Wildy, je vais tester 

Hier, j'ai profité d'un rayon de soleil pour une petite ballade avec mon 55..Et bien , pour la 1ere fois, j'ai entendu le meme bruit que celui décrit par Max 8992.....J'ai donc appliqué la méthode préconisée par wildstar67......
Dès que j'ai un moment, je vais tester le résultat.....Grand merci à vous tous!!!

j'ai fait et testé : il semble que le bruit ait très fortement diminué mais comme il était intempestif je vais continuer d'écouter 

Nickel    Bon reste plus qu'a faire les autres partis à lubrifier  

Bonjour,
Il semble que j'ai le même bruit à droite, je vais mettre de WD40 ce soir sur les deux cotés et lubrifier le reste par la même occasion.

Bonjour,

Les bruits issus de l'élément K6 de la photo sont, en général, des claquements ou craquements qui se produisent lors de trépidations sur routes irrégulières.
Il y a aussi ce genre de réglage à vis à la jonction entre le toit et les montants arrières, pour y accéder il faut ouvrir le toit à moitié, comme lors du graissages des joints. J'ai déjà eu des claquements énervants côté passager à cause de ce réglage.
Les grincements sont plutôt dus à K7, aux différents joints en caoutchouc, ou aussi à la séparation en plastique qui permet d'autoriser le mouvement du toit. Il faut vérifier aussi les tuyaux en caoutchouc qui évacuent l'eau de la lunette arrière, ils peuvent toucher la séparation en plastique et générer du bruit.
Bon courage.

Bonjour,
Pour moi c'est réglé, un graissage du mécanisme de la capote et c'est tout bon.....