Perte de puissance moteur

Au moins tu gardes ton humour ..   

Allez courage 

Une bougie ? c'est rare mais la bobine d'allumage est effectivement une possibilité ! ça m'est arrivé il y a 10 jours sur le ///M3 , comme ça d'un coup   bobine HS !  plus de puissance   TU devrais voir ça avec la valise

J'ai donc changé les 2 capteurs de pression et la liste des défauts s'est réduite. J'ai toujours mon problème de manque de puissance cependant ! Je vais suivre les conseils avisés de Duke et commander un débit mètre de meilleure facture. Mais lequel prendre? Il y a tellement de marques qui en font aux alentours de 170€...

As tu vérifié les bobines d'allumage  ?    avant d'acheter ....

Non je n'ai pas vérifié! Comment les vérifier?

Ben si tu avais lu ce que j'ai écris un peu plus haut , tu saurais ....

Ou alors , tu achètes une bobine d'allumage une trentaine d'euros et tu fais des essais en la changeant une par une sur ton SLK jusqu'au moment ou ça marche bien .........ou pas !

J'ai bien lu ce que tu as mis plus haut merco-slk06 mais je n'ai pas de défaut de ce type

Alors , si ta recherche de panne est correcte , tu n'as pas de soucis avec les bobines   , essai du débimètre qui peut être à l'origine de la panne ... a suivre

Ok je vais donc partir sur le changement à nouveau du débit mètre! Une marque à conseiller?

Merci pour tous vos conseils éclairés

Moi... Je te conseillerais du BOSCH

Je ne trouve pas chez bosch malheureusement! Sinon je serai parti direct chez eux... VDO, Bilstein, Vemo... ? Il y a de tous les prix, pas facile de s'y retrouver

Bon j'ai changé mon débit mètre et toujours pas mieux ! J'ai aussi changé mes bougies et une bobine d'allumage qui semblait déconner (elle était froide quand j'ai changé mes bougies alors que toutes les autres étaient chaudes). J'ai moins de symptômes désormais et les codes d'erreurs ce sont réduits:

P0237 - groupe motopropulseur : Turbo supercharger boost sensor "A" circuit
P2014 - groupe motopropulseur : Intake Manf Runner Position Sensor / Switch Circuit bank 1

Toujours pas de puissance

Je suis persuadé que ce n'est pas grand chose mais là je sèche... Si vous pouvez m'aiguiller ce serait cool sinon j'irais au garage pas le choix

Je ne sais plus si on en a parlé, mais as tu vérifié du coté du filtre à air ?
Bonne la couleur de tes bougies ?

Le filtre à air? Qu'est ce qui pourrais clocher? 

Les bougies étaient noires ! Les 4

Trop encrassé , obstrué ...

Une amie a eu un défaut moteur "EPC" et start&go vendredi, j'ai regardé sur le Net car chez MB "EPC" c'est le logiciel pour les pièces et pour de nombreux exemples trouvés, il s'agit de rongeurs qui bouffent un raccord de durite de turbo fait à base de Maïs...

Chez Fiat ils m'avaient dit avoir du chercher la cause d'une perte de puissance aléatoire sur un Ducato et c'était une souris crevée dans la durite d'air du filtre à air qui selon venait gêner le passage et le calculateur n'aimait pas.

Tes bougies noires, bon vu tes soucis depuis un moment c'est peut-être normal, sinon elles doivent être "café au lait"

Ok je vais regarder du côté du filtre à air ! Je vais le nettoyer même si déjà fait il y a pas longtemps et peut être faire un essai boite à air ouvert non (avec le filtre en place bien entendu)? Juste pour voir si ça vient pas de là

Tu peux rouler qq centaines de mètres sans filtre

Bon si tu l'as nettoyé il n'y a pas longtemps , ca exclu cette piste , sauf visiteur indésirable

Mon Frère avait une BMW 525tds qui tirait pas. J'avais trouvé un nid de loires dans l'entrée du boitier de filtre à air dans l'aile.
Une fois enlevé, ça fonctionnait beaucoup mieux

Salut,

Quand je vois le descriptif des codes, ça pue un capteur de position sur volet d'admission qui foire ou le débitmètre...
Ce dernier ayant été mis hors de cause, je chercherai du côté d'un volet d'admission d'air.
Le compresseur... Il s'enclenche ??

Si tu veux j'ai une valise, mais il faut que tu viennes sur le nord de Poitiers si la voiture le permet.

Euh ce genre de pièce là?

https://www.oscaro.com/corps-papillon-bosch-0-280-750-076-30662-158-p#/?vid=20891&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc_yJvFd264n6dIvniYNdCukzLYNDRUSzQerFILmcXrBr


Pour ce qui est du compresseur, j'en sais trop rien. Comment s'en rendre compte?
eddy86 ça aurait été avec plaisir mais j'ai pas trop envie de faire des bornes dans ces conditions...

Oui je pense a ce type de pièce, le capteur de position pourrait être HS. 

Vu le coût, faut être sûr. Peut être déjà commencer par nettoyer le connecteur électrique.
Mercedes Angers fait parti du même réseau que la concess Mercedes poids lourds de Poitiers. J'ai banni la concess voiture qui appartient a un autre groupe, et je suis bien mieux servi chez SAGA.
Tu devrais peut-être y penser, au moins les laisser faire un diag.

Oui je pensais au moins leur faire faire un diag. Après il y a le garage de Bretagne à Angers qui est juste à côté de chez moi qui n'est pas un garage Mercedes mais qui ne vend que des Mercedes donc j'imagine qu'ils sont spécialisés.

Je ne sais pas si ça peut faire avancer le bouzin mais, par expérience sur le 200K R171, si elle tourne sur 3 cylindres : bobines et bougies. Perso ça m'est arrivé sans signes avant coureur, à un feu rouge.. J'ai coupé le contact, effacé le défaut avec un scanodb puis redémarré pour rentrer tranquilou. Diag à la valise : 1 bobine HS. J'ai changé les 4 avec les bougies aussi.

Pour le compresseur, là c'est simple : s'il fait le même bruit que  la vidéo ci-dessous, le ressort est cassé (ça m'est arrivé aussi, en plein giratoire, en seconde, sans aucun symptômes non plus). Si c'est le cas il a du jeu (tu peux tirer dessus sur quelques millimètres), cette s#§#!!! de ressort a quelques euros a cassé..

Bon après je précise, je ne suis pas mécano. Mieux vaut écouter les pros hein


:

Le compresseur ne fait pas ce bruit, ce qui est plutôt rassurant. J'i déjà changé les 4 bougies et une bobine d'allumage et là il n'y a plus l'air d'y avoir de problème! On verra à l'usage quand ce sera réparé pour les autres problèmes.

J'ai donc fait un essai hier soir avec la boite à air ouverte et le problème persiste ! ce n'est donc pas ici que se trouve le problème . Je pense prendre rendez vous rapidement pour à minima faire un diagnostic.

Tu élimines les pistes au fur et à mesure, c'est bien.
Après avoir vérifier ce qui est possible, il ne te restera qu'un passage chez le Véto MB pour diagnostic