perte de l'assistance de la direstion

Bonjour,

En roulant, j'ai perdu l'assistance de la direction d'un coup et sans aucun message. C'est  dangereux car on ne s'en aperçoit que lorsqu'on veut tourner et là ça part tout droit . A  82 000 Km ce n'est pas normal. pour garer la voiture il faut tourner le volant à 2 mains tellement c'est dur. est ce que cela vous est déjà arrivé ? Avez - vous une idée du prix de la réparation ?
merci pour vos réponses.

 

C'est bizarre qu'il n'y a pas de défaut !
Regarde le niveau d'huile dans le réservoir de la direction assistée. Si le niveau est OK il faut passer par le Stardiagnosis...
Tient nous au courant pour la suite !

 

merci pour la réponse, effectivement plus aucune trace de liquide. Est-ce que je peux en rajouter pour rejoindre mon garage ?
Y a t il un danger pour la pompe ?

Hello  

Côté méca suis pas d'une aide précieuse , mais si y'a plus de liquide c'est qu'il doit y avoir une fuite  
Si ta pompe de direction assistée fonctionne à vide ça ne doit pas être très bon    
Moi je mettrai du liquide , mais si y'a grosse fuite...   

Et côté assistance... sans vouloir faire de jeux de mots... tu ne peux pas faire rapatrier l'auto chez MB ? 
En tout cas ne force pas trop sur la direction  

Bon courage 

Regardes sous la voiture, si tu en as la possibilité, au niveau de la crémaillère ... voir si pas de fuite à ce niveau la
Soufflets etc.

C'est bien pour cela que je le vidange régulièrement ce circuit car avec l'âge, cette huile se dégrade beaucoup.
Attention, huile spéciale
Je l'ai trouvée chez Nautoto.
Maintenant, je vidange de temps en temps le bocal avec une seringue.
La direction est bien plus souple et efficace.
A bon entendeur....

 
Il n'est pas prévu par MB de vidanger ce circuit ?
Y a t-il déjà eu des précédents pour cette panne ?
Tu fais cette manip  à quelle fréquence ?

   Je crois que je vais le faire assez rapidement, tu as le type d'huile à utiliser ?

http://www.ebay.fr/itm/HUILE-DIRECTION-ASSISTEE-CHF11S-HYDRAULIC-FLUID-Mercedes-Benz-SLK-R171-04-11-/300858208166?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item460c8befa6

Je fais la vidange du bocal chaque vidange, voire + quand j'y pense. (huile verte foncé)

Oui, j'ai déjà eu un problème de DA.
Elle se mettait en sécurité à cause du capteur de position angulaire de colonne de direction.
ESP en vrac et électrovanne ouverte sur la sécu de pompe assistance, donc un âne mort:lol: 
Si tu ne vois pas de trace d'huile, vérifie dans les soufflets de biellette (pas bon signe).
Le boitier coute un bras (sujet sur ancien fofo)  
Mercedes ne préconise pas la vidange de:
-Liquide de réfrigération (enfin, trop tard à mon gout)
-Huile de compresseur de clim
-Huile de pompe HP de toit
-Huile de boite à pignons de compresseur (200)
-Graissage des pivots AV & AR + direction
-Huile de couple conique
A toi de voire ou plutôt d'économiser
@+

 

Ça me surprend aussi   J'y pensais pour l'huile du toit...
Je vais faire comme toi pour l'huile de DA, ça je sais faire  

Tu es au courant d'un module qui compte le nbr de freinages et qui est à changer après 300 000 freinages ? 
Un ami m'en a parlé cet AP.m car il connait quelqu'un qui réinitialise la chose alors que MB change la pièce. 

Salut Cris,
Ah?
Pourquoi faire????
J'investigue gné gné
@+

Resultat des courses ;

Pompe de servodirection a changer soit 2100 euros avec révision type A
super la fiabilité Mercedes "DAS BESTE ODER NICHTS"  Nichts
Encore un coup comme ça, je m'en débarrasse

Je trouve le prix élevé, c'est une panne assez rare chez MB,  faute à pas de chance !!! 
As tu fait des recherches sur le net ? 
Je vais regarder de mon côté  ... 
A plus,  Thierry


As tu un devis détaillé avec la référence exacte de la pièce qu'ils veulent te remplacer ...
Un p'tit lien à télécharger au format PDF ICI

Voila le détail uniquement pour réparation direction assistée :

habillage compartiment moteur 48
Contrôle system 36
pompe changement 360
pompe 559
huile 20
ventilateur pose et dépose 108
test 24
divers 10

tout ça hors taxes, super

Concernant la pompe j'en ai vu quatre fois moins chère, voir moins mais bon ... sur le Net, le prix varie selon la marque du produit, c'est pour cela que je te demandai si tu avais la référence exacte ...
Ce qui est bizarre c'est que tu n'as pas trouvé de fuite ... Le liquide a bien dû s'échapper de quelque part visuellement parlant


A propos, les pompes se réparent, des kits de réparations existent, dans la majorité des cas il faut remplacer juste les joints toriques voir le Spi en cas de nécessité.
Il existe également des sociétés spécialisées dans ce domaine ... comme quoi


C'est pour cela que je t'avais proposé le produit stop fuite de chez BARDAHL ... c'est Pile ou Face selon l'état des joints ...

Un exemple de réparation ... BMW

Il y en a plein sur la toile ... il y a peut être même des vidéos sur Y T

Du Blabla ICI

Il y en a plein sur la bay schpoutz
Pas difficile à changer

Une petite question: elle ne fonctionne pas avec de l'huile?
Quand tu mets en butée en forçant un peu, t'as pas de bruit genre sifflement de soupape de surcharge?
On peut y poser un mano de contrôle de pression mais il faut les raccords, que je n'ai pas.
Vu le manque d'huile, il n'y a pas grand espoir.
Renouvelez votre huile avec une seringue, ça peut faire économiser quelques euros.
Au fait, ces pompes ne sont pas de facture Mercedes, ce sont des Febi que l'on retrouve sur bien des caisses allemandes.
Un dernier test sans grand espoir: débranche la soupape sur la pompe, elle est peut être restée ouverte.(ESP)
@+

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-SLK-R171-Servopumpe-Servolenkung-Pumpe-Servo-Pumpe-0054661601-/171098275387?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AR171&hash=item27d6407e3b

A vous de voir

A l essai la direction semble lourde . . . . et peu assistée 

D ou cela peut il venir ?

Pression des pneus av a surveiller ?
Quelle pression conseillez vous ?

 

Voir le système de PDAV pour "purger" ... Je dois d'ailleurs toujours le faire  

Ensuite, bah oui , vérifier les pressions. Comme dit par Lya, sur le SLK R171 c'est indiqué sur le couvercle de trappe à essence

 ,
Je suis peut être une exception, mais les indications de pression sur la trappe à essence de ma slk sont fausses (trappe changée? étiquette posée un lundi?  )
Je me suis référé à ce tableau:

L'huile de direction assistée doit être homologuée MB 345.0, ce qui est le cas de la Motul multi HF par ex (disponible entre autres à Nortoto)
Rappel: avec Motul .......... 

Et ma direction que je trouve un peu lourde , serait ce le début d une panne ?

 
Ce n'est pas une citadine non plus; trop légère, elle perdrait en précision

gegedej a écrit: ,
Je suis peut être une exception, mais les indications de pression sur la trappe à essence de ma slk sont fausses (trappe changée? étiquette posée un lundi?  )
Je me suis référé à ce tableau:

L'huile de direction assistée doit être homologuée MB 345.0, ce qui est le cas de la Motul multi HF par ex (disponible entre autres à Nortoto)
Rappel: avec Motul .......... 

   gegedej
Tu as trouvé ce tableau où ? il est officiel ? 
Je dis ça parceque moi j'ai mis à l'avant 2.1 et à l'arrière 2.3 infos dans ma trappe de reservoir mais c'est d'origine des 16"
J'ai monté des jantes 55AMG 18" et j'ai mis la même pression que les 16" sans savoir ! 
Merci pour ta réponse

 
Trappe d'origine  
Attention d'avoir une bonne pression dans tes 18" sinon risques de bobos pour la jante  

C est clair, je passe de ma Smart ( cabris ) a la SLK  . . . .

Faut que je m habitue  ! ! ! ! !

Chris* a écrit: 
Trappe d'origine  
Attention d'avoir une bonne pression dans tes 18" sinon risques de bobos pour la jante  

Super Chris, merci je vais pocéder au gonflage de suite, le compresseur est déjà en marche