Panne électrique.

En vacances en Bretagne , je tombe en panne.
Je commence.....
Mercredi 2 septembre.
Tout allait bien, de retour d’un grand magasin, le démarreur ne dit rien. 
Surpris, j’essaie de comprendre, j’ai l’impression d’avoir oublié d’éteindre un truc en partant , les warnings ? Je ne sais pas. 
Coup de chance, un dépanneur passe devant moi, je le hèle et lui explique mon problème . Sympa, il s’arrête et vient avec un booster de démarrage , 
Je démarre , c’est ok mais quand il débranche son booster, le moteur s’éteint. 
Il me dit que ça vient de l’alternateur .
Je lui demande un 2 eme essai le temps de faire tourner le moteur à 3000 pendant 30 secondes environ. 
Booster débranché , le moteur continue à tourner .
C’est donc bon.
Mais sur autoroute , après environ 25 km , le moteur s’éteint , bande d’arrêt d’urgence, j’appelle les secours, gendarmes, dépanneur. 
C’était en fin d’après midi. 
Le dépanneur amène la voiture chez lui et me dit qu’il la laissera chez Mercedes Rennes le lendemain matin. 
Le 1 er diagnostic vite fait d’un mécano : démarreur à changer. 
Ah ? 
Je rentre en taxi pris en charge par l’assurance.
Vendredi 4 septembre, 1 er devis par mail , estimation.
 Démarreur,  batterie et peut être alternateur à changer, le tout pour 1450 euros .....
Actuellement la voiture est toujours à l’atelier, les pièces n’arrivent que jeudi 10..... Pas du tout réactif leur réseau de pièces détachées.... 
A suivre.

Je suis pour un probleme de batterie au debut: une fois effetue' le remplacement, essayer le circuit de charge (alternateur) a condition que le demarreur est bon.

Super diagnostic chez Mercedes ! 
Dommage ils n'ont pas pensé au changement de bougie, d'huile et le niveau de lave glace voir le filtre anti pollen.

C'est soit le démarreur soit l'alternateur, les 2 seraient un sacré coup de malchance. 
Si elle démarre systématiquement avec un booster, y'a fort a parier que le problème vienne de l'alternateur. 
Je vois pas comment ça peut tuer la batterie, bien que la covid ai fait du mal a toutes nos batteries puisque les voitures sont restées au parking.

McMath a écrit:
Vendredi 4 septembre, 1 er devis par mail , estimation.
 Démarreur,  batterie et peut être alternateur à changer, le tout pour 1450 euros .....

... ah ben ça c'est du diagnostic de panne ...!

Tant qu'ils y sont, ils devraient aussi remplacer les amortos, comme ça au moi tu es sûr que ton SLK démarrera ...!

eddy86 a écrit:Super diagnostic chez Mercedes ! 
Dommage ils n'ont pas pensé au changement de bougie, d'huile et le niveau de lave glace voir le filtre anti pollen.

C'est soit le démarreur soit l'alternateur, les 2 seraient un sacré coup de malchance. 
Si elle démarre systématiquement avec un booster, y'a fort a parier que le problème vienne de l'alternateur. 
Je vois pas comment ça peut tuer la batterie, bien que la covid ai fait du mal a toutes nos batteries puisque les voitures sont restées au parking.

... bien d'accord avec ton raisonnement, si la panne s'est reproduite au bout de 25 km d'autoroute, ça pointe le coupable vers l'alternateur, et non le démarreur ...

Si l'alternateur ne recharge plus la batterie, celle-ci finit par être à plat, et le SLK ne démarre plus ...  

Quand le moteur tourne, l'énergie électrique est fournie par l'alternateur, la batterie n'intervient plus ...

Oui mais faut qu'ils se rattrapent après tous ces mois sans pouvoir arnaquer travailler.
1500€.... Faut quand même pas se moquer du monde, elles vont bientôt être jettable nos Slk...
VEI pour un essuie-glace usé.
Nos vieilles poubelles n'intéressent pas les concessionnaires, de toute façon ils ne savent pas réparer, mais tout changer jusqu'à solutionner un problème sans le comprendre.

Un démarreur sert à... démarrer ! Si si 
Donc une fois l'auto en marche si tu tombes en panne ça vient d'autre chose 

La première chose à tester c'est la batterie voir si elle accepte et tient la charge et ensuite voir si l'alternateur envoie ce qu'il faut 

Pas de bol pour tes vacances  

en regardant dans le menu caché de l'ODB, 
on peut voir la tension que fournit l'alternateur.

https://slk-r171.forumactif.com/t57-niveau-d-huile-et-menu-cache-de-l-odb-par-lya?highlight=menu+cach%C3%A9

Les pièces prévues ce jeudi ne sont pas arrivées, ce sera pour demain me dit on ......

J’ai vu dans un no d’Auto plus que la Bretagne est la 2ème région la plus chère pour les révisions et réparations automobiles après la Bourgogne, pas de bol.

zombinis a écrit:en regardant dans le menu caché de l'ODB, 
on peut voir la tension que fournit l'alternateur.

https://slk-r171.forumactif.com/t57-niveau-d-huile-et-menu-cache-de-l-odb-par-lya?highlight=menu+cach%C3%A9

J’ai un voltmètre branché sur allume cigare , il a toujours dit 13,8 volts au roulage, mais est ce fiable ?

Oui c'est fiable un minimum. 
Mais même quand elle démarrait pas, tu avais 13,8V ?

Comme dis plus haut , Batterie ou alternateur avec une préférence pour le second ! Démarreur ?

Vive les concession incompétente

Deja vérifiée une batterie si HS vite changé

Si le démarreur tourne pas tu vérifie si il est bien allimenter le câble a un fusible incorporer

Puis vérifiée l'excitation si elle est allimenter.
Voir testé le démarreur en l'alimentant directement

Une fois démarré un alternateur ce teste simplement.

Perso un devis comme ça je ne signe pas
Bientôt pour une crevaison ils vont te sortir qu'il faut changer le voiture

eddy86 a écrit:Oui c'est fiable un minimum. 
Mais même quand elle démarrait pas, tu avais 13,8V ?

Ah non, c’est 13,8 au roulage.
Un peu plus de 12 à l’arrêt

On m’a confirmé que l’alternateur est à changer. 

J’ai exigé qu’on mette les pièces à ma disposition.

c'est logique que se soit l'alternateur au vu des signes décrits 

si l'alternateur ne charge pas .. la batterie ne tient pas .. et après tu démarre plus 

par contre avant de changer un alternateur ,

 peut être ils devraient le contrôler ... si ça se trouve se n'est que les charbons   

 c'est trop facile de dire "on change l'alternateur"  

C'est une concession Mercedes , on change, on ne répare pas, ça c'est pour ceux qui mettent les mains dans le cambouis. On travaille en blouse blanche dans ces ateliers là.

oui c'est vrai ,
 mais moi je demanderais un devis pour la réparation de mon alternateur 
c'est trop facile ça marche plus ...... pas grave on change , le client va payer 

bon réflexe de demander de récupérer le "vieux alternateur "     

Mais je crois qu'il y a une "reprise " sur l'ancien, non ? 

,
S'il y a reprise de l'ancien, c'est qu'il s'agirait d'un échange standard.

Aujourd’hui mardi, je ne sais toujours rien, Mercedes me dit ne pas savoir quand l’alternateur sera dispo....
je suis très fatigué, j’ai déposé une réclamation au siège de Mercedes.
Depuis le 2 septembre , ça fait vraiment long. 
Leur slogan : the best or nothing  .....

J’ai un regret, c’est d’avoir fait déposer la voiture chez Mercedes, j’aurais dû prendre un garage multimarques. 

Je disais à la personne de chez Mercedes avec qui je suis en contact qu’il est simple de commander l’alternateur dans un site comme AUTODOC par exemple ou le délai est indiqué et souvent court .
On m’a répondu : ah ici, on ne fait que les pièces Mercedes.....
Oui, une pièce tombée en panne à même pas 110.000 km . The best or nothing , en effet.

Sur les 200k s'est très souvent juste le régulateur de charge qui prend 6mn a changé et vaut moin de 50€

... merci pour le tuyau, ça peut servir ...!  

En tout cas, dans ce garage, ça a pas l'air d'être dans leur ADN de rechercher la vraie cause d'une panne, surtout si c'est qu'une malheureuse pièce à 50 balles qui ne génère que 6 minutes de M.O ...! 

Mais bon, le collègue s'en sort bien, vu qu'ils ne lui changent pas le capot moteur avec ...!

Est ce qu'il n'est pas encore temps de dire stop ? 
Tu la fais enmener dans un autre garage, le souci étant de trouver cet autre garage à distance.