service C à l'odb

Bonjour, que comptes tu faire : entretien homemade ou chez MB. Si c'est MB, pas besoin de te poser mille questions, ils sauront ce qu'il y a lieu de faire.
Si c'est homemade, faut voir d'abord ce qui a été déjà fait depuis le début. C'est minimum huile, filtre à huile et filtre habitacle.
Je peux te donner le programme d'entretien.
Phil

Salut Phil

Je penche plutôt pour du fait maison   
Et j'ai déjà changé le filtre d'habitacle (+ désinfection circuit ventil) il y a une dizaine de jours.

Donc je suis preneur de tes infos, merci

Phil (aussi   )

Bonsoir, vidange tous les 2 ans ou 20 000 kms
A chaque vidange :
Huile essence 5W40 100% synthèse 5,5l
Filtre à huile Purflux L366
Filtre habitacle Valéo 715508

1 fois/2 vidanges : Filtre à air Purflux A1155

Tous les 80 000kms : Bougies MB

Voilà pour le principal

 


Mettre un K&N  

Pour les KN on verra plus tard   

Merci pour les infos sur la maintenance.
mais une fois que j'aurais fait ces petites bricoles, comment faire un reset de ce fichu message?

Le 2 Juin 2014, rdv pris chez MB pour le service B. Pas beaucoup de km (20.000). Je vous dirai le tarif.        

Pour le reset, plusieurs fois abordés donc cherche un peu sur le forum, il y a des photos de livret et d'avantage

Alors je ne dois pas avoir les yeux en face des trous car pour l'instant je n'ai pas trouvé pour ce reset.
  
De toute façon d'après ce que j'ai pu lire ici, avant de songer au reset proprement dit, il faut arriver d'abord à lire et décoder les infos qu'il donne et lui indiquer certains paramètres comme le type d'huile...

Ben c'est pas gagné  

 ,
Tu trouveras au début de ce sujet les explications concernant ce service C.
   surtout pas de reset pour l'instant           
Allez, il pleut et j'ai du temps de libre  ; je te remets la procédure pour déterminer les services à effectuer



Dès que tu auras déterminer les différents services à effectuer, reviens vers nous pour savoir à quoi cela correspond.
PS: tout ces renseignements sont déjà dans le forum   
 

Hello

Merci Gege de ta réponse, mais.... tu l'as remis où?   

Dans ton message je ne vois pas de lien "clicable".

J'ai aussi trouvé un de tes messages sur le sur le sujet "Suppression service c sur SLK 200"

gegedej  
Suis cette procédure pour connaitre les différents services à effectuer (appelés ici positions de maintenance)  de 1 à 12


Je pourrai ensuite t'indiquer à quoi cela correspond et la procédure de RAZ de l'indicateur de maintenance si tu ne la connais pas
 
gégé


Mais là non plus pas de lien....

Je crois que j'ai du rater quelque chose sur le fonctionnement des forums et comment trouver les infos  

Et pourtant je viens encore de passer 2 heures à les parcourir  

Comment interroger l'odb pour savoir à quoi correspond cette maintenance?
Où trouver à quoi correspondent les infos qu'il va me donner?
Comment entrer les données dont il a besoin (qualité d'huile, etc)?
Comment le "remettre à zéro" ensuite?

Bon d'accord, je vais passer pour l'idiot du village (ou du moins du forum), mais je n'ai rien trouvé et pas plus de photos ou tuto.
A moins que je n'ai pas accès à ces infos, étant trop nouveau????

 

 ,
Je ne vois pas ce tu cherches à cliquer 
Comment interroger l'odb pour savoir à quoi correspond cette maintenance?
Où trouver à quoi correspondent les infos qu'il va me donner?

 Tout est dans la fiche: appuyer trois fois sur le bouton [E] etc.....................
Comment entrer les données dont il a besoin (qualité d'huile, etc)?
Comment le "remettre à zéro" ensuite?
La qualité de l'huile (long life ou non)  se saisit dans la procédure de RAZ. 
Je te donnerai cette procédure plus tard si tu ne l'as pas trouvée.
Tu as parfaitement accès à tout cela ici; petite question: vois tu avec ton PC la fiche de la procédure que j'ai jointe avec mon précédent post ? Si pas, tu as un prb avec ton PC   
 

  
Oups désolé de t'avoir ainsi sollicité.
En fait je lisais tes messages depuis le PC du boulot et les images devaient être bloquées !!
De chez moi ça marche impec et je vois les fiches  

Je viens de l'imprimer, je vais essayer de voir ça aujourd'hui et je reviens vers toi ensuite
 

Incroyable... mais ça y est enfin  
J'ai du jongler entre ta procédure et une autre image de maintenance, mais après quelques (longues) minutes j'ai réussi à entrer dans le menu service (et à en sortir plusieurs fois involontairement...).
Au fait la tension affichée est bien celle aux bornes de la batterie?
Car ça donne UB = 11,9v , plutôt faible  

Donc dans "données service" :

• 760D
  
• km restants +13253
  
• jours restants -19
  

Ensuite il y a "positions", "travaux add" et "confirmation.

Sous "position" et "travaux add" :

• service 3
  
• service 4
  
• v service 5
  
• service 6
  

J'ai déjà changé le filtre d'habitacle il y a 15 jours (je trouvais qu'il y avait une odeur...).
La voiture est de 04/2008 et les seules factures d'entretien que j'ai sont:

• 09/2010 à 16986 km vidange ( Elf 5w30) + filtre huile chez MB
  
• 05/2013 à 25298 km vidange (5w40) + filtre huile chez Midas (  )
  

Elle a aujourd'hui 27045 km.

Merci pour la suite des infos

 ,
Utiliser son ordi pro à des fins perso        Moi, je n'aurais jamais osé   .
Donc, nous disons:
- service 3: vidange moteur + filtre, vérification absence de fuite 
                 les huiles longlife sont homologués  chez Mercedes par MB229.5, les autres par MB229.3   
                 tu trouveras ici tout ce qu'il faut pour faire le bon choix
- service 4: remplacement du liquide de frein par du DOT4+, voire du 5.1 à renouveler + souvent
                 Il y a un tuto de Michjul sur ce sujet
- service 5: filtre d'habitacle (déjà fait à te lire)
- service 6: filtre à pollen s'il y a lieu ??????????????

A cela bien sur tu ajoutes la tournée habituelle: disques, plaquettes, pneus, niveaux, etc............
Y a pu qu'à; bon courage
 

 

Il est où le filtre à Pollen Gégé ?   

Y en a pas de filtre à pollen, il c'est planté le Gégé  
Il voulait dire filtre à particules  

 

Fallait le laisser répondre    
C'est sur le R172 diesel le FAP ?   

Merci pour ces infos Gégé
Mais comme d'hab les réponses appellent souvent d'autres questions  

• le code 760D affiché dans "données services" veut-il dire la même chose que la liste de services (3,4,5,6) affichée dans "positions" et "travaux add" ? Pourquoi afficher les 2 si c'est le cas?
  
• dans ma liste de services le 5 était coché (un petit "v" devant) et pas les autres, pourquoi?
  
• Pourquoi dis tu que le dot5.1 est à renouveler plus souvent que le 4+? je croyais justement qu'il était plus "performant"... Et super le tuto de Michjul  
  
• Au chapitre vidange, va falloir que je fouille car je n'ai pas vu le filtre à huile, encore un truc caché
  

Je vais essayer de faire ça ce we et après "programmation" de l'odb pour tout lui raconter et effacer ce   message (enfin quand vous m'aurez montré la procédure   ).
D'ailleurs à ce propos, est-il possible de "valider" les différentes opérations (services) un par un si on ne peut pas faire tout le même jour?
J'ai déjà le 5 qui est ok   

C'est surtout l'association -19jours et + 13253km qui me fait râler... il y a bien 1 an + 19 jours qu'elle a eu sa dernière vidange, mais elle a encore un potentiel de 13253km!!!!

 ,
@ Chris, Michel
   C'est pas beau de se moquer        
Le monsieur me demande, donc je consulte mes fiches    et répond ce que j'y trouve: "filtre à pollen s'il y a lieu"   
Les ????????????????, c'est moi qui les ai ajoutés , car je cherche toujours sur ma belle . 
Je l'aurai un jour, je l'aurai   

@ Maveric
Le DOT 5.1 est plus performant que le 4+, mais plus hygroscopique ce qui explique son renouvellement plus fréquent.
Rem: le DOT 5 est rigoureusement à proscrire (non miscible)

Le filtre à huile se trouve ici sous le cache moteur qu'on retire en tirant vers le haut.



Pour avoir accès à la cartouche, il faut desserrer le couvercle du boitier soit avec la clé à pans qui va bien, soit avec avec une clé standard à griffes (comme celle ci par ex) après avoir pris soin d'entourer le couvercle avec un caoutchouc ou un plastique semi dur de protection.
   au couple de serrage ( 25 N soit ~2,5 kgf) et à la position du joint 

Il y a aussi le mystère   de la jauge du 280 à voir ici. Sage précaution: mesure bien la quantité d'huile que tu mets

Si lors de la dernière RAZ, il a été programmé une qualité d'huile non long life, il est tout à fait normal d'effectuer la vidange après un an, quel que soit le kilométrage. En roulant peu, il est beaucoup plus avantageux de mettre une huile long life (homologuée MB 229.5) qui permet d'espacer les vidanges tous les deux ans.

Le code 760D doit effectivement signifier la même chose,  Michjul te confirmera dès qu'il aura fini de me chambrer      
 

  heu oui, on parle de moi   
Pas de problème pour te donner la liste des travaux à effectuer Maveric avec le code 760D donne moi quand même ton VIN en MP (une bouteille de vin me suffira   ) 
@ Gégé merci pour l'astuce, moi qui ne fait que 5000 bornes par an je vais lui mettre de la Castrol EDGE 5W-30 longlife ET bien sûr informer l'ODB pour être tranquille pour deux années   

Sans rancune Gégé, j'apporterai un nonos à Rastapoil  

 Michel,
  

J'ai rêvé ou n'avais-tu pas dit que tu mettais de la  la shell ultra extra 100% synthèse ?
Si c'est le cas, cette huile est homologuée 229.5 :



 

Oui Gégé, je crois que j'ai mis cette huile en aout dernier mais c'était de la 10W40 car j'étais pris par le temps et je n'ai pas trouvé 5W40 de marque Castrol, c'est la marque que Merko met dans les Vh il me semble... 

 Michel,
J'ai retrouvé notre échange ici et je pensais que tu avais mis ça:

 

Oups, désolé Gégé oui j'ai mis de la 5W40 et non pas de la 10W40 (ça c'est celle pour mon express et le scoot). je me rappelle, j'étais à la bourre et je n'ai pas trouvé de 5W30 en Castrol.
Merci d'avoir rectifié mon erreur. 

Oua oua 
 ça fera deux nonos
Rastapoil

Avec CASTROL on s'envole !








Et avec MOTUL ?