Hello de l'Oise

 et en plus ça te plait 

J'ai craqué pour la même chose dimanche
J’attends la livraison 
Maintenant, le levier de frein à main en carbone tu dois acheter 

Oui mais je vais peut-être me calmer un peu   parce que là, j'attend un autre truc qu'il faut que je fasse peindre... 
je vous en reparle un peu plus tard... 

Un achat qui va sur le coffre, non ? 

Va savoir Edouard...   

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  la grande classe avec ta déco frêne et ton pommeau.

  à tous

Cet aprés-midi je prend la voiture au garage, elle n'a pas tourné de la semaine... 

Au bout de 20 bornes, le voyant moteur s'allume, je m'arrête sur un parking en laissant le moteur tourner et là je m'aperçois que le ralenti est instable.
Je repars et dans les tours le moteur semble fonctionner correctement, je n'ai pas noté de manque de puissance mais je n'ai pas forcé non plus...
En rentrant chez moi, je coupe le moteur, je vire le couvercle supérieur pour voir éventuellement si quelque chose d'anormal... rien de débranché, pas de trace d'huile
J'ouvre la BAA, je nettoie le KN, je remonte le tout et redémarre. Le ralenti est toujours instable mais aucun bruit suspect et lorsque je donne 2 ou 3 coups d'accélérateur j'ai comme un bruit de succion...  et toujours le voyant moteur allumé...

Je soupçonne le fameux tuyau de Marcel...     La voiture a moins de 82 000 kms 

A votre avis, j'ai bon ?

  ..... à mon avis ce serait comme tu dis ce fameux tuyau ..... mais essaye de bien localiser ce bruit de succion, voir s'il provient bien de l'endroit où se situe cette durite ..... mais regarde également l'autre durite celle qui est beaucoup plus fine et qui vient de dessous le cache moteur de la soupape d'inversion des gaz d'échappement ou celle qui vient de la soupape de régénération des vapeurs de carburant, car si cette durite est débranchée on entend bien une aspiration

Confirmation ce matin chez MLC 6.3, c'est bien ce fichu tuyau de reniflard dit "de Marcel" qui est en cause... du coup je le fais changer et j'en profite pour faire remplacer l'huile du Kompressor. 

Cool ...... tu l'avais bien décelé ...... comme quoi une tite merde à 7€ peut foutre la M.......   ... te voilà rassuré

Voilà... durits changées et huile de Kompressor remplacée, la voiture re-tourne comme une horloge 

Petite surprise la semaine prochaine...  un truc pas encore vu sur une voiture du forum je pense... 

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  super et content pour toi que ta belle ait retrouvé la forme.
Peut-être un petit indice pour la surprise à venir    ?

  Alors, pour être précis, c'est un truc pas encore vu sous cette forme sur une voiture du forum... 

 

Voili voilou... 

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  pas mal du tout   . Tu avais raison, pas sous cette forme
  et c'est quoi la prochaine ? 

gegedej a écrit:,
et c'est quoi la prochaine ? 

Un V8 Kompressor... 

  Original cet aileron

ses simpa même si ma préférence reste sur un style amg plus discret comme on dit il en faut pour tous le monde

Joli aileron mais je le trouve trop tuning sur le slk, mais c'est mon avis

Boh... je trouve pas que ça fasse tuning... ça équilibre le haut du cul avec le gros diffuseur Piecha phase 1...



Et puis au moins, c'est pas un truc qu'on voit à tous les coins de rue... faut se decoincer du cul les mecs... 

de toute façons beaucoup font du tuning ici
vu que su moment que tu chnage les jantes tu rentre dans la définition du tuning lol

non ses sympa mes perso je prefaire la discrétion de l'amg mes il en faut pour tous les goud

Ça ça fait tuning...  




Et puis, cette couleur... 

Vincent ..... même dans cette couleur et avec ce becquet, si tu me l'offres ...... je la PRENDSSSSSSSSSSSSSS 

vin160 a écrit:Ça ça fait tuning...  




Et puis, cette couleur... 

non non !! ça fait racing !

Moi je dirais . Ça fait envie !