Problème d'essence !?

Bonjour,

Ma SLK 200 de 1998 dont je ne me sers que très peu, ce qui ne doit pas être neutre à la panne, ne dépasse plus les 4200 tours. Vous me direz c'est suffisant pour se faire flasher mais c'est assez désagréable d'appuyer sur le champignon et de ne plus dépasser les 130 et/ou de les dépasser un peu en accélérant doucement et progressivement. Alors j'ai essayé d'appuyer a l'arrêt au point mort et effectivement l'aiguille du compte tour ne dépasse pas 4200 tours et à tendance à revenir à 4000 tours mais le moteur cogne avec un bruit de ferraille à l'échappement. Sinon çà roule bien sur le petites routes.
Autre anomalie que mon mécanicien n'est pas parvenu à résoudre : Si je ne me sers pas de la voiture sur plusieurs jours, au démarrage elle semble tourner sur 3 cylindres. Alors j'arrête une ou deux fois le moteur et alors çà repart normalement. On me dit que l'essence sans plomb 95 et sans doute une des causes mais comme c'est celle qui est recommandé dans le livre d'entretien j'en doute un peu.

Merci d'avance si vous pouvez m'aider à mettre mon garage (qui n'est pas Mercedes mais un bon tout de même habitué aux véhicules anciens)

salut,
mets juste le contact 30 secondes avant de démarrer (tu dois entendre la pompe de gavage (ou pas))
Si elle démarre bien, c'est que ta pompe de gavage et son circuit ne fait pas son boulot.
Alors, vérifie/change le filtre à essence  (dans réservoir?) + filtre charbon actif + nettoyage réservoir + rinçage circuit alimentation carburant.

C'est indice MINI 95 !  
Voir le sondage ICI

Sinon, tu peux tenter un nettoyage moteur des détails ICI

Au point mort le régime moteur est bridé à 4000tr/min. C'est normal. Ça me le fait aussi . J'en avais parlé à je ne c'est plus qui à la sortie le quesnoy.

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Merci de m'appeler "je ne sais plus qui"   
 

Tout le monde ,MERCEN pour commencer vérifie tes bougies et ton filtre a air d'apres les simptomes   que tu décris ton moteur ,pour moi s'étouffe  

MERCI DE VOS REPONSES

Je vais tenter de vous envoyer 2 photos

Cependant vous avez raison ce n'est pas une R 171 et je n'ai peut être pas droit à ce forum ...

Bon je n'y arrive pas..

 Comme je l'ai dit dans un autre post , après avoir mis du 95 E10 par erreur (10 l seulement avant correction avec du 98 excellium )  , je n'ai pu dépasser 4200 tours pendant +- 10 km sinon le moteur s'étouffer . Bien sûr il y a d'autres causes possible .
Voilou 

Bonjour et merci de vos conseils. Quelqu'un connait il l'endroit où se cache le filtre à essence. En fait je n'ai aucune doc technique et démonter sans savoir où je vais, c'est pas trop mon truc.
Amicalement
MERCEN

  


Regarde ici:  https://slk-r171.forumactif.com/t845-filtre-a-carburant-sonde-maf

Merci Fidji 62. J'ai lu les aventures contenues dans le lien et je ne vais pas tenter quoi que ce soit de ce côté là. 
Réflexion faite je vais rouler comme cela jusqu'à un prochain plein que je ferai en SP 98. Je verrai bien si cà change qq chose. De toutes façons comme je ne roule que cheveux (euh casquette vu qu'à force j'en ai plus) au vent sur les départementales   de mes chères Landes, c'est pas grave.   

Cool et merci aux amis qui ont voulu m'aider.

MERCEN

Je confirme, avec SP 98 plus de problème, la route est belle (il y avait une pub chantée dans ce style à la radio dans une époque lointaine, c'était une marque allemande de voiture dont je ne me souviens plus du nom)
Cette info, concernant le carburant, pour le cas ou un ami roulerait dans une vieille SLK comme moi