Changer galet tendeur

bonjour 

j'aimerais changer le galet tendeur de la courroie accessoires 
mais comment il se demonte ...????

je ne voit rien pour le sortir . 

qui aurait la manip ? 
merci

Salut , regarde içi

merci mais pour le détail 
mais détendre  c'est pas le souci:pirat:
c'est plus pour le démonter et remplacer le système galet tendeur complètement

TU ne peux pas le remplacer totalement par le devant .... j'ai essayé impossible .... la seule solution si tu veux remplacer l'ensemble c'est de démonter le carter de distribution, en effet le ressort du galet se trouve derrière .... le mieux c'est simplement de remplacer  la petite poulie du galet .... beaucoup plus simple .... de toute façon si tu sens que le galet fait bien pression et qu'il est très dur à détendre c'est qu'il joue toujours son rôle donc pas la peine de le changer ....

Si je ne me trompe pas .... le tendeur du galet est celui ci : http://www.webdealauto.com/fr/galet-enrouleur-de-courroie-d-accessoires/febi-bilstein-36933/312.1246590.html

C'est ce qui me semblais

Le ressort est bon c'est vrai mais comme le système est vendue avec le ressort ...

La poulie doit fatiguer un peu du moins le roulement à bille à degripper je pense 
Mais la aussi pour la démonter faut un embout torx creux ... que je n'ai pas

,
Ce type de clé est indispensable pour travailler sur nos belles.

AZCHZ a écrit:C'est ce qui me semblais

Le ressort est bon c'est vrai mais comme le système est vendue avec le ressort ...

La poulie doit fatiguer un peu du moins le roulement à bille à degripper je pense 
Mais la aussi pour la démonter faut un embout torx creux ... que je n'ai pas

J'ai acheté ce type d'embout en coffret chez Norauto pour mettre en morceaux mon siège de slk. Ils sont de bonne qualité pour un usage non intensif.

Edit : putain de correction automatique qui corrige n'importe quoi !

AZCHZ a écrit:C'est ce qui me semblais

Le ressort est bon c'est vrai mais comme le système est vendue avec le ressort ...

La poulie doit fatiguer un peu du moins le roulement à bille à degripper je pense 
Mais la aussi pour la démonter faut un embout torx creux ... que je n'ai pas

Le ref que je t'ai donné est la poulie avec le roulement ..... regarde bien .... tu n'as pas a changer l'intégralité .....

+1 avec Gégé et Eddy86 ..... investir dans un jeu de clés Torx est indispensable si on désire travailler sur nos belles

Exact la poulie se détaille 

J'ai déjà pas mal de torx aus pas de creuse

j'ai reçu un embout TORX T45 creux . 

mais il ne vas pas dans la vis de poulie . 

serais-ce du T40 .. ?

j'ai fais le test de mouiller avec un peu d'eau les galets pour voir si bruit de crissement vient bien de ceux ci ! 

et oui cela vient en fait du galet enrouleur et pas le tendeur. 

donc pièce commandée , pour montage semaine pro .. 
ouf 

AZCHZ a écrit:bonjour 

j'aimerais changer le galet tendeur de la courroie accessoires 
mais comment il se demonte ...????

je ne voit rien pour le sortir . 

qui aurait la manip ? 
merci

 AZCHZ


le système de galet tendeur est fixé par un boulon unique derrière le carter de distribution (vis au centre de la partie fonderie conique nervurée)....tu deserres le boulon et tout le système vient par le devant....ci après une photo de l'excellent tuto "compresseur Eaton" de Phildelille.
C'est la tête Torx entre les départs de flèches rouges...

pour info si sa peux aider sur un class c avec le même moteur j'ai réussie a le démonter sans démonter compresseur ...
j'ai caler le moteur et démonter le support moteur et de la je suis arriver a passé par dessous sa m'a pris 30mn  donc gain de temps indéniable

Je vais devoir changer ma courroie d'accessoire qui commence à être trop détendu et j'ai une poulie qui chante dans ma 350. J'ai commencé à regarder les prix, et ca va du simple au double, c'est du grand n'importe quoi!

Oscaro à 177€ de chez INA (fabriquant de roulement à la base)

Kit de courroie d'accessoire INA 529 0034 10 au meilleur prix - Oscaro


Et de l'origine MBZ, ici que le tendeur

[url=https://www.pelicanparts.com/More_Info/2722000270.htm?pn=272-200-02-70-M51&bc=c&q=mercedes-benz a 272 200 02]Mercedes Drive Belt Tensioner Includes Pulley Gates 901882 272 200 02 70 272.200.02.70 272-200-02-70 770075405122 [/url][url=https://www.pelicanparts.com/More_Info/2722000270.htm?pn=272-200-02-70-M51&bc=c&q=mercedes-benz a 272 200 02]4058598001868 2722000270 | Pelican Parts[/url]

Ma question simple, vous achetez de l'origine ou de l'adaptable?

Sans aucune hésitation je prends de l'adaptable. 
Mais pas n'importe quoi en adaptable. 
Dans ton cas je ferais totalement confiance à INA. Car c'est leur métier de fabriquer des roulements et de les mettre dans des boites constructeurs ou dans les leurs.

 avec Eddy86

Après des heures de recherche, voici la meilleur offre :

Warenkorb mit Kfz-Teilen und Autozubehör | motointegrator.de

Kit reçu, y'a plus qua

Salut, 

Tu aurais une référence sur la boite ?
529003410 d'après ton lien précédent ?

Exact

J'ai commencé le démontage, j'ai cru que je pouvais sortir le moto-ventilateur, pour avoir plus de place pour mettre les mains, mais ce n'est pas possible sans démonter toute la face AV, j'ai abandonné l'idée.

j'ai quand même décroché les radiateurs, ce qui m'a permis de voir qu'il y a énormément de saleté entre le radiateur de clim et moteur, à l'aide d'écouvillons, j'ai pu brosser toute cette poussière et insectes.

Heureusement, j'ai différente clé à cliquet et autre douille, miroir télescopique pour réussir à retirer des vis que l'on ne voit pas, pour démonter le galet tendeur.

Avant de remonter, il me reste à dégraisser, nettoyer.

Le moteur à 80000km, j'ai pas trouvé de jeu ou bruit de roulement dans la pompe à eau, j'hésite à la remplacer, il faut que je trouve des vidéos....

La courroie fait bien 3cm de plus long que la neuve