probleme regime moteur

**gillou68130** Ven 8 Sep 2017 - 10:05

bonjour a tous, j'ai un nouveau probleme sur mon slk.aucun voyant allume,mais quand j'accelere impossible de depasser les 4000tours. avez vous deja eu ce probleme?

**pdav92400** Ven 8 Sep 2017 - 11:44

Qui appelle Marcel? Laughing

Rechercher: tuyau
Apparemment, c'est la première chose à vérifier sur les 200k
Bien sûr, ça peut être autre chose tel une bobine, bougie, etc.

**gillou68130** Ven 8 Sep 2017 - 12:00

oui en effet mais le tuyau a ete change donc de ce cote pas de prob

**pdav92400** Ven 8 Sep 2017 - 12:23

pas de bol

Je ne connais pas le 200K
désolé

**Mojorisin** Ven 8 Sep 2017 - 21:06

Le compresseur Eaton fonctionne correctement?

Pas de bruit anormal dans celui-ci?

**gillou68130** Sam 9 Sep 2017 - 8:43

Mojorisin a écrit:
Le compresseur Eaton fonctionne correctement?

Pas de bruit anormal dans celui-ci?

non il marche bien pas de bruit anormal, je pense au capteur d'aac!

**Mojorisin** Sam 9 Sep 2017 - 20:23

ça aurait pu être le ressort du compresseur cassé mais s'il n'y a pas de bruit anormal, possible qu'il y ait de l'huile dans les capteurs d'arbes à cames effectivement.

Retire les connecteurs, tu seras tout de suite fixé. ça peut être aussi une piste...

A toutes fins utiles :

Aimant: A2710510177 à 33.20HT x 2
Bague étanchéité : A0109972348 à 4.70HT x 2
Bouchon : A2710510032 à 1.04HT x 2
Câble lien : 002-997-24-90 x2 3.50 HT
Couple de serrage : 8Nm

En l'absence de remontée d'huile, si pas de défaut affiché à l'odb + bougies, filtre à air etc sont ok, un passage chez MB s'impose...

Hello

**gillou68130** Dim 10 Sep 2017 - 9:25

[
merci pour les renseignements, je vais voir cela de plus pres.

**bebert007** Dim 10 Sep 2017 - 19:15

actuateur d abre a cam sa fais se symptôme mes normalement tous sa fais un voyant
tu devrais passé a la valise car tous les problème n allume pas les voyant

sinon ses symptôme son aussi défaut d étanchéité d'une soupape ou allongement de la chaîne de distribution

**JPS06** Lun 11 Sep 2017 - 0:28

Hello,

Pour ceux qui se poserais la question sur la casse du ressort du compresseur, les symptômes sont très simples....

Plus de puissance dès le bas régime et bruit de casserole.

Pour l'avoir vécu, je vous assure qu'on gare vite la voiture dès que possible et essaie pas d'aller titiller les 4000 tours...

**gillou68130** Lun 11 Sep 2017 - 7:08

bjr, hier j'ai roule pour profiter du beau temps,et enroulant elle prend bien les tours elle me le fait quand je suis a l'arret et que j'essaye de prendre des tours.

**pdav92400** Lun 11 Sep 2017 - 8:17

C'est peut être normal

Chris* Lun 11 Sep 2017 - 13:02

Euhhh OUI, tu ne peux dépasser un certain régime à l'arrêt !

**Mojorisin** Lun 11 Sep 2017 - 13:33

Excusez mon ignorance mais n'est-ce pas ce que l'on appelait par le passé "le rupteur", qui avait pour but, si je ne m'abuse, d'éviter les surrégimes?

N'est-ce pas le calculateur qui assure cette fonction désormais?

Hello

**bebert007** Lun 11 Sep 2017 - 17:25

non ses pas se qu'on appelais les rupteur qui été le régime max du moteur donc un surégime

maintenant on a une régulation électronique
sur mon ancienne c200k en bva le régime été limité a 3000tr sur P je pense que ses pareil sur les slk en 200k qui ont la même boite et moteur

sur le 350 en 7g tronic on a pas cette limite