Cherche SLK 200 R171, first car ever!

Bon les amis, dernière ligne droite : j'ai shortlisté deux voitures pour leur TBE général et l'entretien full Mercedes. et me suis engagé à les réserver pour 500€ d'ici semaine prochaine :

Une dans le nord de la France :  https://www.leboncoin.fr/voitures/1748938629.htm/

VIN : WDB1714541F235366

Avantages : 
- Récente
- Jantes AMG
- Origine France
- Je la visite ce samedi pour la tester

Inconvénients : 
- Prix pour kilométrage, même si je pense pouvoir descendre à 16.900€ max
- Pas de bi-xénon -> peut-on en mettre et à quel coût svp ? Chris m'a parlé des H7 
- Pas de direction paramétrique 
- Moins de 10 ans lors de l'achat donc full prix carte grise (à quelques mois près)

Une en Allemagne : https://www.reezocar.com/voiture-occasion/mercedes+benz-classe+slk-RZCATMDE283627046.html

VIN : WDB1714541F227524

Avantages : 
- Direction paramétrique
- Bi-xenon 
- Prix négocié à 15.500€

Inconvénients : 
- Cuir un peu plus usé à l'assise
- Achat sans visite, je passerai par Reezocar pour le rapatriement -> prix total autour de 16.200€ immatriculation incluse


Donc le choix est entre une voiture allemande un peu mieux optionnée 1000€ moins cher, ou une française. 

Je sais que je serai seul à décider à la fin, mais les avis éclairent toujours nos blind spots !! 

Chaime bien sèle de là Hallemagne.
Par contre, je ne pourrais pas acheter, sans voir, ni tester.
En testant tu peux déjà te rendre compte facilement de quelques détails, comme des bruits parasites, l'état des suspensions etc. Ce qui au final ne te donnera pas forcément le meilleur choix possible sur la durée, mais quand même. En la voyant, tu peux te rendre compte de certain détails pas toujours visible sur photo. notament vérifier les soudure la peinture au niveau des intérieurs de porte etc. Ce qui te donne déjà une idée de si elle a pu être accidentée etc. Ensuite l'acheter sans la voir et ensuite la faire livrée hummm, une griffe, un poke à la réception, le vendeur se retournera contre le transporteur et le transporteur vers le vendeur, le seul qui sera emmerdé ce sera toi au final.
Chacun fait comme il le veut, comme il le sent. Mais là franchement pour moi et là je te donne mon vrais avis personnel, 
JE NE FERAIS PAS CA.
Ben non, je ne t'engueule pas, c'est pour l'autre qui est sourd.

Merci Syl ! Mmm, tu as sûrement raison.. en cherchant à faire des économies je risque de me faire carotte ! 

Compliqué d'échafauder un plan de déplacements et de décision optimal 

Bon, pour la française, le vendeur m'appelle ce matin pour me dire que quelqu'un a avancé la moitié du prix.. alors que j'avais déjà payé 100€ de billets pour aller la voir ce weekend 

Du coup je mise sur l'allemande, j'ai payé une avance de 500€.. je croise les doigts pour que tout finisse bien, démarche risquée pour un primo-accédant 

Oupss, tu vas me faire faire un infarctus.
D'un côté, tu veux épargner et de l'autre tu vas lâcher, cumulé 600€ sur des truc que tu n'as pas vu. Je ne sais pas comment tu as négocier cela, j'espère bien. Car si tes mises sont considérées comme acompte et qu'au final tu n'achète pas la voiture, ben les vendeurs ne devront pas te les rembourser. Si c'est pour réserver la voiture, en pratique ça ne sert pratiquement à rien sur une voiture d'occasion. Si un mec passe derrière toi et propose plus au vendeur, il l'a lâchera et ce dernier te rendra ton montant de réserve en se doutant bien,que normalement, tu ne vas pas allé le réinvestir dans une procédure judiciaire.
Tu me fais vraiment peur toi. Je m'étais abstenu de te le dire car je ne suis pas là pour donner des leçons. Mais d'après ce que j'ai compris, ce serait ta première voiture. Capteur de recul boite auto indispensables. Je m'excuse d'avance, si je te choque. Mais çà me fait penser a quelqu'un sans expérience et plus encore à quelqu'un sans assurance d'un point de vue de sa maîtrise de sa conduite. Ensuite je ne connais pas ton tempérament, tes pulsions tes intention etc. Mais même un simple SLK200 serait déjà un trés très mauvais choix comme première voiture ou pour un conducteur débutant, alors un 280, 350 ben, j'imagine même pas.
Attention tout est question de personnalité, je ne te connais pas donc ne te juge pas. Je donne juste mon opinion générale, par rapport à la norme la plus représentative. Une chose est certaine peu importe la voiture, un moment, on voudra toujours la tester, en tirer un peu plus, juste pour voir. Encore plus avec une voiture à caractère ou look sportif. Et ces voitures là en particulier ne te permettront pas d’approximation ou t(offriront une seconde chance.
Désolé d'être un peu direct ou de donner mon réel ressenti. Si tu es conscient de tout ça, n'hésite pas, fait toi plaisir. Si tu as un doute, évite vraiment le SLK. Ne fuse déjà que pour le champ de vision. Tu veux des capteurs pour te garer, mais en conduite normale déjà, le SLK est un peu une catastrophe. Tu ne vois pas l'avant, il faut le sentir, il est bien plus loin que ce qu"on imagine, la largueur c'est un peu pareil dans une moindre mesure mais tout de même. Une autre voiture plus conventionnelle "se sent" mieux. Après cela se dompte, mais au départ ça peut et ce sera à coup sûr un stress supplémentaire en plus du stress du débutant. Ensuite out dépend aussi ou tu rouleras au départ. C'est clair que tu pourras plus prendre tes marques petit a petit si tu démarres à la campagne, que si tu habites Paris.
Suis ton intention, mais tient tout de même compte de ces paramètres.

Merci beaucoup pour tes conseils Syl, que je prends très volontiers ! J'essairai du coup de rouler en zone tranquille pour m'habituer à la voiture. C'est un achat plaisir, pour m'évader de Paris le week-end car c'est l'enfer de toujours s'organiser fonction des transports communs.
Je suis effectivement pas encore hyper assuré dans ma conduite, mais à force de repousser parce que conduire une bagnole lambda ne m'est ni utile ni agréable, je ne vais jamais profiter du plaisir (que je ressens dans les beaux endroits) de rouler. D'où cet achat.. Gaffe effectivement à cette tendance de tous à vouloir tester les limites.
Pour l'achat, je suis prêt à perdre ces 600€, car à 80% je risque simplement d'être hyper content de mon coup dans 3 semaines.. Ou pas ! A voir t'auras compris que je suis un tempérament calme, rationnel, mais joueur !

Ok Massi, si tout est clair pour toi, moi j'y vois pas d’inconvénient. Je voulais plus être prévenant face à un "débutant sans expérience". Loin de moi l'idée de vouloir juger.
Je croise les doigts pour que tu puisses trouver ton bonheur et en profiter au maximum dans les conditions qui te conviennent.

Pour les bi-xénons, faire un changement OEM est coûteux, il faut acheter la paire de phare, plus modifier les faisceaux je suppose et puis tu n’as quand même pas le correcteur d’assiette automatique ou les laves phares.

Par contre su peux passer sur du HID en h7 pour tes feux de croisement. Ce que j’ai fait, et c’est un charme. Pas de xénon en longue portée par contre mais pas grave.
Logiquement ça ne passe pas au contrôle technique mais moi chaque année c’était bon. Ayant remplacé mon PC avant par un AMG avec les caches pour le lave phare, ça aide peut-etre

Modification pas onéreuse, entre 50-100€, dépend du kit que tu achètes. D’autres l’ont fait (chaprot notamment). En kit HID h7, tu peux aller chez Vega, prendre le 55w. Perso je suis en 5000k, chaprot en 6000k. Moi en 35w et lui 55w. Le 35w correspond à l’origine, c’est déjà un éclairage superbe, j’ai mis du 55w sur une autre voiture, c’est encore mieux que la Classe E en bi-xénon ILS d’origine.

Ici tu as des lenticullaires, donc l’halogène n’est vraiment pas efficace, par contre tu peux mettre du xénon ça n’éblouira personne, tant que ton réglage de phare est bon.

Mettre du HID sur des véhicules n’ayant pas du lenticullaire, c’est vraiment laid pour les autres usagés.

Pour le placement, y’a un tuto dans la section appropriée. Rien de compliquer si tu passes par les arches de roue

Rmj a écrit:
Logiquement ça ne passe pas au contrôle technique mais moi chaque année c’était bon. Ayant remplacé mon PC avant par un AMG avec les caches pour le lave phare, ça aide peut-etre

  Nouveau lors des CT en France : Vérification du bon fonctionnement de lave-phares !

Par contre les Leds sont Ok pour les CT, en fait les Xénon exigent un phare propre pour bien éclairer sinon le faisceau devient catastrophique

Et ils vérifient automatiquement? Les essuies glaces aussi la vérification est obligatoire, mais souvent oubliée en Belgique.

Qu’on ne me dise pas que du led éblouît moins que des xènons, les règlages des nouvelles voitures leds sont souvent catastrophiques, Les SUV BMW et Porsche en 1er... les 3008 aussi... donc c’est pour moi des conneries... je rebats parfois mes rétros sur autoroute n’ayant pas de rétroviseurs extérieurs avec une fonction anti-èblouissement.

Mais si moins d’emmerde, autant mettre du led...

Un Xénon avec un phare sale = un mur blanc ! c'est la seule raison des lave-phares obligatoires.

A ma connaissance le lave glace est obligatoire sur le xenon car ça ne chauffe pas.
Et donc en hiver si gel sur les phares... C'est moyen.

Pour le coup des phares sales... Je n'ai jamais ressenti le besoin, mais bon je lave toujours mes phares avant de prendre la route si je dois rouler de nuit. Mais jamais eu de gêne après un long trajet de nuit.

  Eddy ,

La différence ici c'est que lorsqu'on dit que notre auto est sale on passe pour des fous
Un voisin a rigolé l'autre jour quand je lui ai dit que j'allais laver le SLK parce qu'il était sale   il m'a dit ce n'est pas possible, je ne l'ai jamais vu sale

Notre auto est sale quand celle de la grande majorité est "propre" 
Donc normal que tu vois bien avec tes phares ""sales""

Bon bein les amis, voiture réservée, papiers vérifiés, départ le 5 mars à Leipzig pour voir la belle SLK 300 pack sport, et revenir avec si tous les voyants sont au vert ! 

  Affaire rondement menée

En espérant que tout soit parfait

,
  mais le temps risque d'être long jusqu'au 5 Mars 

Super !

En attendant tu peux :

- Te planifier un circuit de retour plaisant

- Lire la notice en Français :

https://slk-r171.forumactif.com/t387-mode-d-emploi-en-francais-slk-2008-2011?highlight=mode+emploi#4466

Espérons que tout les voyant seront bien au vert.
Et bonne ballade en perspective pour découvrir ton nouveau joujou.

Rmj a écrit:Et ils vérifient automatiquement? Les essuies glaces aussi la vérification est obligatoire, mais souvent oubliée en Belgique.

je suis passé au ct la semaine dernière,aucune vérification,ni des laves pares ni des essuie glaces ou niveau de lave glaces!! de plus pour le controleur c'était son premier SLK,il ne savait même pas oùse trouvait le numéro de chassi à l'intérieur!!!

IL y a des CT sérieux, d'autres moins...  
En France le contrôle du bon fonctionnement des lave-phares c'est nouveau.
Pour les essuie-glace ca fait déjà un bon moment que c'est à contrôler.

Pas si simple à trouver le N° de chassis

Pas trop chère l'assurance en tant que jeune conducteur ?

Mjo a écrit:Super !

En attendant tu peux :

- Te planifier un circuit de retour plaisant

- Lire la notice en Français :

https://slk-r171.forumactif.com/t387-mode-d-emploi-en-francais-slk-2008-2011?highlight=mode+emploi#4466

Excellente idée de préparer le circuit ! Il y a des "outils" ou sites pour repérer ça ? 

Pour l'assurance j'ai trouvé à 105€ par mois chez Axa, c'est un peu cher, mais je m'y attendais

Bonjour GOOGLE est ton ami. Déjà Leipzig semble avoir beaucoup d'intérêt :
https://www.routard.com/idees-week-end/cid133479-leipzig-l-alternative-allemande.html

Ensuite tu tapes "road trip Allemagne Leipzig" et tu as cela par ex :
https://www.carnetdescapades.com/europe/allemagne/road-trip-allemagne-thuringe-baviere.html

Si tu veux des routes plus adaptées tu tapes "road trip moto Allemagne" :
https://www.google.com/search?client=firefox-b&ei=d-JQXuvMMMnggweLqIGgDw&q=road+trip+moto+allemagne&oq=road+trip+moto+allemagne&gs_l=psy-ab.12..0j0i8i30.513472.517174..519004...0.2..0.124.312.1j2......0....1..gws-wiz.......0i71j0i8i67j0i7i30j0i8i7i30.7G8qvxYDIOU&ved=0ahUKEwir5IGd2-TnAhVJ8OAKHQtUAPQQ4dUDCAo

Tu peux même faire un bout des 10000 km de la route moto mythique :
https://www.germany.travel/fr/loisirs-et-detente/routes-touristiques/route-allemande-de-la-moto.html

Les idées ne manquent pas

Le premier road trip de l'histoire :
https://monroadtrip.ca/le-premier-roadtrip-de-lhistoire/

Attention il y en a qui ont mis du temps à boucler ! :
https://blog.autosphere.fr/media/buzz-et-insolite/un-road-trip-de-26-ans-en-classe-g/1722/

Merci beaucoup !! Il y a quelques châteaux à visiter sur le trajet ! :-)

Juste quelques uns

Quels châteaux de la Loire visiter ?

• Le plus beau: Chenonceau. S'il n'y en avait qu'un à voir, pour moi ce serait le château de Chenonceau. ...
  
• Le plus grand: Chambord. ...
  
• Le plus « architecture »: Blois. ...
  
• Le plus bel intérieur: Cheverny. ...
  
• Les plus beaux jardins: Chaumont-sur-Loire. ...
  
• La plus belle vue: Amboise.
  

https://www.leblogdesarah.com/mes-conseils-pour-visiter-les-chateaux-de-la-loire/

Ou plus proche de l'Allemagne et donc plus loin de Paris     https://www.visit.alsace/patrimoine-et-histoire/chateaux-alsace/ 

Bonne balade

Hello,
Je suis en chemin vers l'Allemagne. J'ai une petite question : le bon de commande indique une TVA sur marge. S'agissant d'un revendeur ça ne m'étonne pas, mais je me demande s'il peut y avoir un problème pour le quitus fiscal. Y a t il des documents supplémentaires à demander, comme la facture d'achat auprès du particulier ayant immatriculé le véhicule ?

Merci